一种船用推进设备冷却装置的制作方法

本技术涉及船用设备冷却，具体涉及一种船用推进设备冷却装置。

背景技术：

1、船舶推进器是指船舶推进装置中的能量变化器。其普遍采用电动机或是发动机为其提供动力源，将发动机产生的动力转变成船舶行进的推力，以克服船舶在水中航行的阻力，推动船的行进。最常见的是螺旋桨，此外还有明轮、喷水推进器、喷气推进器、导管推进器和平旋推进器等。当电动机或发动机高速运转时会产生大量热量，不及时排出，可能会导致动力源故障无法正常工作，因此需要高效可靠的冷却系统对动力源或其它模块进行冷却降温。

技术实现思路

1、本实用新型要解决的技术问题是提供一种船用推进设备冷却装置，冷源易得，设备换热性能优良，传热效率高，安全性好。

2、为解决上述技术问题，本实用新型采取如下技术方案：一种船用推进设备冷却装置，包括海水抽水管、相变冷却组件、泵体和海水过滤设备；通过泵体和海水抽水管将海水泵入海水过滤设备，过滤后的海水经过相变冷却组件后排出；所述的相变冷却组件与船用推进设备的发热部件传热连接。

3、进一步地，所述的相变冷却组件包括若干蒸发管道、气相工质管路、液相工质管路和冷凝器；所述的发热部件上设置有供蒸发管道穿过的安装孔，所述的蒸发管道的出口端连接气相工质管路，进口端连接液相工质管路；所述冷凝器的热源入口和出口分别连接气相工质管路和液相工质管路；所述冷凝器的冷源入口通过管道连接海水过滤设备，冷源出口连接海水排水管。

4、进一步地，所述的相变冷却组件还包括冷凝器二；所述的冷凝器二热源入口连接冷凝器一的热源出口；所述冷凝器二的热源出口连接缓存罐；所述缓存罐通过循环管道与泵体连接；所述的循环管道和所述的海水抽水管上均设置有阀门；所述的冷凝器二的冷源入口通过进风管连接引风机，冷源出口连接排风管。

5、进一步地，与冷凝器连接的海水排水管上连接海水淡化装置；所述的海水淡化装置连接饮水用处理装置和蒸汽加热器。

6、进一步地，所述海水抽水管连接腐蚀抑制组件；所述的腐蚀抑制组件包括设置于海水抽水管靠近海水过滤设备端内壁的金属内管；所述金属内管内设置阳极；阳极与金属内管绝缘连接；所述的阳极和所述的金属内管通过导线连接，所述的阳极与直流电源的负极连接；所述的直流电源正极通过导线与金属内管连接。

7、本实用新型的有益效果为：

8、1）本实用新型的直接利用海水对船用设备降温，冷源易得。

9、 2）本实用新型的发热设备冷却主要靠介质的汽、液相变传热，热阻很小，因此具有很高的导热能力；设备换热性能优良，传热效率高，安全性好、可靠性高，具有优良的等温性且功耗低，使用范围广。

技术特征：

1.一种船用推进设备冷却装置，其特征在于：包括海水抽水管（1）、相变冷却组件（3）、泵体（4）和海水过滤设备（5）；通过泵体（4）和海水抽水管（1）将海水泵入海水过滤设备（5），过滤后的海水经过相变冷却组件（3）后排出；所述的相变冷却组件（3）与船用推进设备的发热部件传热连接。

2.根据权利要求1所述的一种船用推进设备冷却装置，其特征在于：所述的相变冷却组件（3）包括若干蒸发管道（31）、气相工质管路（32）、液相工质管路（33）和冷凝器（34）；所述的发热部件上设置有供蒸发管道（31）穿过的安装孔，所述的蒸发管道（31）的出口端连接气相工质管路（32），进口端连接液相工质管路（33）；所述冷凝器（34）的热源入口和出口分别连接气相工质管路（32）和液相工质管路（33）；所述冷凝器（34）的冷源入口通过管道连接海水过滤设备（5），冷源出口连接海水排水管（2）。

3.根据权利要求2所述的一种船用推进设备冷却装置，其特征在于：所述的相变冷却组件（3）还包括冷凝器二（38）；所述的冷凝器二（38）热源入口连接冷凝器一的热源出口；所述冷凝器二（38）的热源出口连接缓存罐（9）；所述缓存罐（9）通过循环管道（10）与泵体（4）连接；所述的循环管道（10）和所述的海水抽水管（1）上均设置有阀门；所述的冷凝器二（38）的冷源入口通过进风管（35）连接引风机（36），冷源出口连接排风管（37）。

4.根据权利要求2所述的一种船用推进设备冷却装置，其特征在于：与冷凝器（34）连接的海水排水管（2）上连接海水淡化装置（6）；所述的海水淡化装置（6）连接饮水用处理装置（7）和蒸汽加热器（8）。

5.根据权利要求1所述的一种船用推进设备冷却装置，其特征在于：所述海水抽水管（1）连接腐蚀抑制组件；所述的腐蚀抑制组件包括设置于海水抽水管（1）靠近海水过滤设备（5）端内壁的金属内管（61）；所述金属内管（61）内设置阳极（62）；阳极（62）与金属内管（61）绝缘连接；所述的阳极（62）和所述的金属内管（61）通过导线（63）连接，所述的阳极（62）与直流电源的负极连接；所述的直流电源正极通过导线与金属内管（61）连接。

技术总结
本技术公开了一种船用推进设备冷却装置，包括海水抽水管、海水排水管、相变冷却组件、泵体和海水过滤设备；通过泵体和海水抽水管将海水泵入海水过滤设备，过滤后的海水经过相变冷却组件后通过海水排水管排出；所述的相变冷却组件与船用推进设备的发热部件传热连接。本技术冷源易得，设备换热性能优良，传热效率高，安全性好。

技术研发人员：顾丹童,葛慧钰,程健
受保护的技术使用者：江苏南通申通机械有限公司
技术研发日：20230210
技术公布日：2024/1/13