应用于船舶制造的施工防护装置的制作方法

本技术涉及船舶制造，尤其涉及一种应用于船舶制造的施工防护装置。

背景技术：

1、船舶的建造过程通常需要施工人员进行高空作业，现有的船舶施工防护装置主要是通过在船体旁搭设脚手架，但是船舶的施工空间狭小，而且作业环境较差，不便于在船舶的所有施工位置搭设脚手架，特别是在船舶建造的舱口围、舱口盖船坞施工阶段，安全防护装置不便设置，不能够满足施工人员的安全作业。

技术实现思路

1、本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型提供了一种应用于船舶制造的施工防护装置，能够方便在船体上搭设，提升船舶制造的施工安全性。

2、根据本实用新型实施例的第一方面，提供了应用于船舶制造的施工防护装置，包括支撑机构和连接机构，所述支撑机构包括有多根支撑管和多块挡板，多根所述支撑管间隔布置，所述挡板的两端分别连接相邻的两根所述支撑管；所述连接机构包括有u型板、第一连接板和第二连接板，所述第一连接板和所述第二连接板分别固定在所述u型板的内侧，所述支撑管的端部固定在所述第一连接板，所述第一连接板穿设有螺杆，所述螺杆能够向靠近所述第二连接板的方向运动，以使所述螺杆和所述第二连接板配合夹紧在船体上。

3、本实用新型实施例的应用于船舶制造的施工防护装置，至少具有以下有益效果：多根支撑管间隔布置，挡板的两端设置在相邻的两根支撑管，第一连接板和第二连接板均设置在u型板的内侧，并且第一连接板和第二连接板分别设置在u型板相对的两侧，支撑管的端部固定在第一连接板上，将第一连接板和第二连接板布置在船体的两侧，然后驱动螺杆旋转，以使螺杆能够向靠近第二连接板的方向运动，使螺杆和第二连接板配合夹紧在船体上，从而能够快速固定支撑管的位置，并能够方便在船体上搭设，使能够通过多块挡板对施工人员提供临边保护，提升施工人员的作业安全性。

4、根据本实用新型的一些实施例，所述支撑管靠近所述第一连接板的端部开设有连接槽，所述u型板设置在所述连接槽中。

5、根据本实用新型的一些实施例，所述第一连接板开设有连接孔，所述第一连接板设置有螺母，所述螺母设置在所述连接孔，所述螺杆与所述螺母为螺纹连接。

6、根据本实用新型的一些实施例，所述连接孔的数量设置有多个，多个所述连接孔间隔布置在所述第一连接板。

7、根据本实用新型的一些实施例，所述挡板的两侧均设置有连接勾，所述支撑管与所述连接勾扣接。

8、根据本实用新型的一些实施例，所述支撑管包括有第一支撑部和第二支撑部，所述第一支撑部和所述第二支撑部相互垂直。

9、根据本实用新型的一些实施例，所述挡板设置有两个，一个所述挡板布置在所述第一支撑部，另一个所述挡板布置在所述第二支撑部。

10、根据本实用新型的一些实施例，所述支撑机构还包括有护栏，所述护栏水平设置在所述第一支撑部。

11、本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

技术特征：

1.应用于船舶制造的施工防护装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的应用于船舶制造的施工防护装置，其特征在于，所述支撑管靠近所述第一连接板的端部开设有连接槽，所述u型板设置在所述连接槽中。

3.根据权利要求1所述的应用于船舶制造的施工防护装置，其特征在于，所述第一连接板开设有连接孔，所述第一连接板设置有螺母，所述螺母设置在所述连接孔，所述螺杆与所述螺母为螺纹连接。

4.根据权利要求3所述的应用于船舶制造的施工防护装置，其特征在于，所述连接孔的数量设置有多个，多个所述连接孔间隔布置在所述第一连接板。

5.根据权利要求1所述的应用于船舶制造的施工防护装置，其特征在于，所述挡板的两侧均设置有连接勾，所述支撑管与所述连接勾扣接。

6.根据权利要求1所述的应用于船舶制造的施工防护装置，其特征在于，所述支撑管包括有第一支撑部和第二支撑部，所述第一支撑部和所述第二支撑部相互垂直。

7.根据权利要求6所述的应用于船舶制造的施工防护装置，其特征在于，所述挡板设置有两个，一个所述挡板布置在所述第一支撑部，另一个所述挡板布置在所述第二支撑部。

8.根据权利要求6所述的应用于船舶制造的施工防护装置，其特征在于，所述支撑机构还包括有护栏，所述护栏水平设置在所述第一支撑部。

技术总结
本技术公开了应用于船舶制造的施工防护装置，包括支撑机构和连接机构，支撑机构包括有多根支撑管和多块挡板，多根支撑管间隔布置，挡板的两端分别连接相邻的两根支撑管；连接机构包括有U型板、第一连接板和第二连接板，第一连接板和第二连接板分别固定在U型板的内侧，支撑管的端部固定在第一连接板，第一连接板穿设有螺杆，螺杆能够向靠近第二连接板的方向运动，以使螺杆和第二连接板配合夹紧在船体上。通过支撑机构和连接机构配合，能够方便搭设在船体上，能够为施工人员提供临边保护，提升施工人员的作业安全性。

技术研发人员：胡勇,程远龙,朱红喜
受保护的技术使用者：江门市南洋船舶工程有限公司
技术研发日：20230303
技术公布日：2024/1/13