一种充气船体动力转向装置的制作方法

本技术涉及充气船，具体为一种充气船体动力转向装置。

背景技术：

1、充气船，是一种充气的船，大多以橡皮为材质，因此又称为橡皮艇。未充气可以压缩。靠马达或者人力驱动。可以用于娱乐比赛以及水上救援等用途，充气船已广泛地应用于旅游、漂流、运动竞赛、军事勘测探险、捕鱼、狩猎等场合，并可完成各种水上工程作业，防洪抢险以及海上救生等。用于水上运动或娱乐的充气船，例如充气钓鱼船、外舷机充气艇、充气漂流船或充气冲锋舟等，充气船体转向装置是用于船身转向的装置，但是一些充气船体转向装置存在结构复杂、操作不便的缺陷，而且受水阻力较大，影响充气船的动力，带来充气船的动力损耗，造成能源的浪费。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种充气船体动力转向装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种充气船体动力转向装置，包括充气船本体，所述充气船本体底部的一侧固定有水下推进器，所述充气船本体底部另一侧的下方设置有方向舵，所述充气船本体的上方设置有摆动把手，所述摆动把手的一端固定有摆动连接头，所述摆动连接头的表面和摆动把手的表面设置有连接机构，所述充气船本体的表面开设有固定槽，所述摆动连接头的底部栓接有第一转动装置固定架，且第一转动装置固定架位于固定槽的内部，所述固定槽的下方固定有第二转动装置固定架，所述方向舵的顶端与第二转动装置固定架相互栓接。

3、优选的，所述连接机构包括第一连接孔、第二连接孔、连接螺丝和螺帽，所述第一连接孔开设在摆动把手的表面，所述第二连接孔贯穿开设在摆动连接头的表面。

4、优选的，所述第一连接孔的孔径与第二连接孔的孔径相同，所述螺帽的直径大于第一连接孔的内径。

5、优选的，所述摆动把手的另一端还固定有握柄，所述握柄的数量为两组并分别固定在摆动把手的两侧。

6、优选的，所述握柄的表面还设置有防滑纹。

7、优选的，所述第一转动装置固定架和第二转动装置固定架均与固定槽转动连接，所述第一转动装置固定架的尺寸大小与第二转动装置固定架的尺寸大小相同。

8、与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

9、本实用新型通过摆动连接头带动第一转动装置固定架和第二转动装置固定架旋转，从而改变方向舵的方向，左右摆动，即可对方向舵进行对舵的分水角度0-70度的转换，保证上了平衡性与安全性，而且减少了水的阻力，该装置结构简单，且操作简便，减少充气船的动力损耗，实现为充气船节能的目的。

技术特征：

1.一种充气船体动力转向装置，包括充气船本体(1)，其特征在于：所述充气船本体(1)底部的一侧固定有水下推进器(2)，所述充气船本体(1)底部另一侧的下方设置有方向舵(3)，所述充气船本体(1)的上方设置有摆动把手(4)，所述摆动把手(4)的一端固定有摆动连接头(5)，所述摆动连接头(5)的表面和摆动把手(4)的表面设置有连接机构(6)，所述充气船本体(1)的表面开设有固定槽(9)，所述摆动连接头(5)的底部栓接有第一转动装置固定架(7)，且第一转动装置固定架(7)位于固定槽(9)的内部，所述固定槽(9)的下方固定有第二转动装置固定架(8)，所述方向舵(3)的顶端与第二转动装置固定架(8)相互栓接。

2.根据权利要求1所述的一种充气船体动力转向装置，其特征在于：所述连接机构(6)包括第一连接孔(61)、第二连接孔(62)、连接螺丝(63)和螺帽(64)，所述第一连接孔(61)开设在摆动把手(4)的表面，所述第二连接孔(62)贯穿开设在摆动连接头(5)的表面。

3.根据权利要求2所述的一种充气船体动力转向装置，其特征在于：所述第一连接孔(61)的孔径与第二连接孔(62)的孔径相同，所述螺帽(64)的直径大于第一连接孔(61)的内径。

4.根据权利要求1所述的一种充气船体动力转向装置，其特征在于：所述摆动把手(4)的另一端还固定有握柄(10)，所述握柄(10)的数量为两组并分别固定在摆动把手(4)的两侧。

5.根据权利要求4所述的一种充气船体动力转向装置，其特征在于：所述握柄(10)的表面还设置有防滑纹。

6.根据权利要求1所述的一种充气船体动力转向装置，其特征在于：所述第一转动装置固定架(7)和第二转动装置固定架(8)均与固定槽(9)转动连接，所述第一转动装置固定架(7)的尺寸大小与第二转动装置固定架(8)的尺寸大小相同。

技术总结
本技术涉及充气船技术领域，且公开了一种充气船体动力转向装置，包括充气船本体，所述充气船本体底部的一侧固定有水下推进器，所述充气船本体底部另一侧的下方设置有方向舵，所述充气船本体的上方设置有摆动把手，所述摆动把手的一端固定有摆动连接头，所述摆动连接头的表面和摆动把手的表面设置有连接机构，所述充气船本体的表面开设有固定槽；本技术通过摆动连接头带动第一转动装置固定架和第二转动装置固定架旋转，从而改变方向舵的方向，左右摆动，即可对方向舵进行对舵的分水角度0‑70度的转换，保证上了平衡性与安全性，而且减少了水的阻力，该装置结构简单，且操作简便，减少充气船的动力损耗，实现为充气船节能的目的。

技术研发人员：王麒豪
受保护的技术使用者：博罗县福田富贸塑胶五金制品有限公司
技术研发日：20230308
技术公布日：2024/1/13