坞墩结构的制作方法

本申请涉及船舶，尤其涉及一种坞墩结构。

背景技术：

1、目前，船舶在建造和进坞过程中需要在船坞的底部进行坞墩布置，船舶的坞墩通常由水泥墩、活络钢墩或砂箱墩与整块木尖、垫木组合使用。

2、由于现在的船舶追求能效比，为了提高航行速率，船体的轮廓线型底基本设置成斜底和梭子形，常规的坞墩需要根据船底线型定制特殊的墩木才能满足坞墩贴合船底外板的要求，导致定制成本高，也浪费仓储空间。

3、船舶建造过程中，布置有坞墩的船体位置经常存在局部油漆损坏，需要拆除此处整块坞墩的垫木来对船体进行油漆修补，又由于坞墩承压较重，只能通过破坏墩木的方式来拆除，费力费时费材料。

技术实现思路

1、本实用新型实施例的目的在于：提供一种坞墩结构，其能够解决现有技术中船体布置有坞墩后补漆难度大的问题。

2、为达上述目的，本申请采用以下技术方案：

3、提供一种坞墩结构，包括：

4、墩体，用于设置在船坞上；

5、座体，固定于所述墩体上，所述座体凹设有第一螺孔；

6、调节柱，其两端分别具有第一螺柱和第二螺柱，所述第一螺柱和所述第二螺柱的螺纹方向相反，所述第一螺柱与所述第一螺孔对应连接；

7、垫块，设置于所述调节柱的上方，所述垫块凹设有第二螺孔，所述第二螺孔与所述第二螺柱对应连接，所述垫块用于支撑船体。

8、作为坞墩结构的一种优选方案，所述调节柱还具有调节部，所述调节部位于所述第一螺柱和所述第二螺柱之间，所述调节部用于传递力矩至所述第一螺柱和所述第二螺柱。

9、作为坞墩结构的一种优选方案，所述调节部为凹设的插孔或凸设的推杆。

10、作为坞墩结构的一种优选方案，所述座体上设置有限位杆。

11、作为坞墩结构的一种优选方案，所述限位杆设置于所述座体的边缘上，多个所述限位杆包围所述第一螺孔。

12、作为坞墩结构的一种优选方案，所述限位杆抵接所述垫块的边缘。

13、作为坞墩结构的一种优选方案，还包括：

14、弹性层，设置于所述垫块上方。

15、作为坞墩结构的一种优选方案，所述垫块上设置有锁定结构，所述锁定结构用于固定连接所述弹性层。

16、作为坞墩结构的一种优选方案，所述锁定结构包括锁环和锁钉，所述锁环固定设置在所述垫块上，所述锁钉的端部穿过所述锁环并插接在所述弹性层中。

17、作为坞墩结构的一种优选方案，所述调节柱和所述垫块的数量为至少一个，所述垫块的数量为两个及两个以上时相邻所述垫块线性排列。

18、本申请的有益效果为：

19、通过在船坞的墩体上固定设置座体，并在座体上凹设第一螺孔，能够在第一螺孔中旋入调节柱的第一螺柱，实现座体与调节柱的螺纹连接。同时，调节柱的上方也设置有垫块，垫块上凹设有第二螺孔，也能够将调节柱的第二螺柱旋入第二螺孔中，实现垫块、调节柱、座体和墩体的安装连接，能够通过坞墩结构将船体支撑在船坞上。由于调节柱中第一螺柱和第二螺柱的螺纹方向相反，对应地第一螺孔和第二螺孔的螺纹方向也相反。当驱使调节柱正向或反向转动时，通过第一螺柱与第一螺孔以及第二螺柱与第二螺孔的螺纹配合，能够改变垫块相对墩体的高度。本申请可以通过分别改变多个坞墩结构的垫块相对墩体的高度，将不同高度的多个坞墩结构用来支撑船体，能够贴近船体的轮廓线型，减少定制垫木的制造成本和后续多种垫木的仓储成本。

20、若坞墩结构上的船体位置需要油漆修补，仅需旋转调节柱即可下降垫块而暴露船体，直接对船体进行补漆，无需暴力拆卸原有的坞墩结构，减少了坞墩的浪费，也提高了补漆效率。待补漆完成后既可再次旋转调节柱来升起垫块，以保证对船体的支撑。

21、因此，本申请的坞墩结构的高度调节快速，对船体进行补漆时无需破坏性拆卸原坞墩，降低船体的补漆难度并提高船体的补漆效率。

技术特征：

1.一种坞墩结构，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的坞墩结构，其特征在于，所述调节柱(3)还具有调节部(33)，所述调节部(33)位于所述第一螺柱(31)和所述第二螺柱(32)之间，所述调节部(33)用于传递力矩至所述第一螺柱(31)和所述第二螺柱(32)。

3.根据权利要求2所述的坞墩结构，其特征在于，所述调节部(33)为凹设的插孔或凸设的推杆。

4.根据权利要求1所述的坞墩结构，其特征在于，所述座体(2)上设置有限位杆(22)。

5.根据权利要求4所述的坞墩结构，其特征在于，所述限位杆(22)设置于所述座体(2)的边缘上，多个所述限位杆(22)包围所述第一螺孔(21)。

6.根据权利要求5所述的坞墩结构，其特征在于，所述限位杆(22)抵接所述垫块(4)的边缘。

7.根据权利要求1所述的坞墩结构，其特征在于，还包括：

8.根据权利要求7所述的坞墩结构，其特征在于，所述垫块(4)上设置有锁定结构(42)，所述锁定结构(42)用于固定连接所述弹性层(5)。

9.根据权利要求8所述的坞墩结构，其特征在于，所述锁定结构(42)包括锁环和锁钉，所述锁环固定设置在所述垫块(4)上，所述锁钉的端部穿过所述锁环并插接在所述弹性层(5)中。

10.根据权利要求1至9中任一项所述的坞墩结构，其特征在于，所述调节柱(3)和所述垫块(4)的数量为至少一个，所述垫块(4)的数量为两个及两个以上时相邻所述垫块(4)线性排列。

技术总结
本技术涉及船舶技术领域，具体公开一种坞墩结构，包括：墩体，用于设置在船坞上；座体，固定于墩体上，座体凹设有第一螺孔；调节柱，其两端分别具有第一螺柱和第二螺柱，第一螺柱和第二螺柱的螺纹方向相反，第一螺柱与第一螺孔对应连接；垫块，设置于调节柱的上方，垫块凹设有第二螺孔，第二螺孔与第二螺柱对应连接，垫块用于支撑船体。本申请的坞墩结构通过分别改变多个坞墩结构的垫块相对墩体的高度，将不同高度的多个坞墩结构用来支撑船体，能够贴近船体的轮廓线型，减少定制垫木的制造成本和后续多种垫木的仓储成本，对船体进行补漆时无需破坏性拆卸原坞墩，降低船体的补漆难度并提高船体的补漆效率。

技术研发人员：秦永刚,张猛,陈明涛
受保护的技术使用者：广船国际有限公司
技术研发日：20230309
技术公布日：2024/1/13