一种船舶用防撞装置的制作方法

本技术涉及船舶防护领域，具体为一种船舶用防撞装置。

背景技术：

1、防撞装置是指防止船舶和靠船建筑物发生直接碰撞，用以吸收、减小船舶靠、离码头时的撞击能量的装置。也称防冲装置、防冲设备；

2、但是不管是什么船，在靠岸的时候都会与岸边进行碰撞，这样的碰撞产生的冲力会对船只造成极大的破坏。目前，现有的船只大多都是直接在船的外表面固定设置若干个轮胎来进行防护，这种防护结构起到的效果有限，只能缓解部分冲击力，不能起到很好防护效果的问题。

技术实现思路

1、本实用新型所要解决的技术问题为：常规的船舶防撞装置一般是采用轮胎或单一的气囊，导致缓冲效果一般。

2、为解决以上问题，本实用新型采用的技术方案为：一种船舶用防撞装置，包括用于安装在船舶前端的安装板，所述安装板端面对称铰接有两个缓冲板，所述缓冲板呈倾斜设置，所述安装板表面还开设有方便缓冲板转动的斜口槽，且所述缓冲板表面活动设有活动板，所述活动板远离安装板的端面固定安装有防撞板，所述安装板端面还设有对缓冲板起缓冲作用的缓冲气囊。

3、本实用新型的有益效果为：通过设置的两组呈倾斜设置的缓冲板，以及活动设置在缓冲板上的活动板以及防撞板，在船舶靠岸时，首先通过防撞板与码头岸边抵接，防撞板在受撞击之后会推动活动板移动，进而使得两个缓冲板挤压缓冲气囊并向两侧转动，从而起到有效缓冲防撞的效果，并且缓冲板在展开的过程中还能够形成阻力，对船舶起到一定的减速缓冲效果。

4、为解决上述技术问题，本实用新型进一步改进采用的技术方案为：所述缓冲板侧壁开设有导向槽，所述活动板两端滑动设置在导向槽内，且所述活动板与安装板端面之间还连接有弹簧。

5、上述改进产生的有益效果为：通过设置的导向槽，能够对活动板两端进行导向，并且配合弹簧，能够提高活动板的稳定性。

6、为解决上述技术问题，本实用新型进一步改进采用的技术方案为：所述防撞板内部呈中空构造，且所述防撞板具体为橡胶材质制成。

7、上述改进产生的有益效果为：当活动板与岸边撞击后，活动板能够使得自身产生一定的形变，从而提供一定的位移量，从而提高防撞的性能。

8、为解决上述技术问题，本实用新型进一步改进采用的技术方案为：所述防撞板远离活动板的端部还安装有缓冲头，所述缓冲头截面呈弧形构造，且所述缓冲头采用硬质金属材质制成。

9、上述改进产生的有益效果为：通过在防撞板端设置缓冲头，在当岸边存在尖锐凸起时，能够通过缓冲头对防撞板起到防护效果，避免防撞板破损损坏。

技术特征：

1.一种船舶用防撞装置，其特征在于：包括用于安装在船舶前端的安装板(1)，所述安装板(1)端面对称铰接有两个缓冲板(2)，所述缓冲板(2)呈倾斜设置，所述安装板(1)表面还开设有方便缓冲板(2)转动的斜口槽，且所述缓冲板(2)表面活动设有活动板(4)，所述活动板(4)远离安装板(1)的端面固定安装有防撞板(5)，所述安装板(1)端面还设有对缓冲板(2)起缓冲作用的缓冲气囊(3)。

2.根据权利要求1所述的一种船舶用防撞装置，其特征在于：所述缓冲板(2)侧壁开设有导向槽，所述活动板(4)两端滑动设置在导向槽内，且所述活动板(4)与安装板(1)端面之间还连接有弹簧(6)。

3.根据权利要求2所述的一种船舶用防撞装置，其特征在于：所述防撞板(5)内部呈中空构造，且所述防撞板(5)具体为橡胶材质制成。

4.根据权利要求3所述的一种船舶用防撞装置，其特征在于：所述防撞板(5)远离活动板(4)的端部还安装有缓冲头(7)，所述缓冲头(7)截面呈弧形构造，且所述缓冲头(7)采用硬质金属材质制成。

技术总结
本技术涉及船舶防护领域，具体为一种船舶用防撞装置。包括用于安装在船舶前端的安装板，安装板端面对称铰接有两个缓冲板，缓冲板呈倾斜设置，安装板表面还开设有斜口槽，且缓冲板表面活动设有活动板，活动板远离安装板的端面固定安装有防撞板，安装板端面还设有对缓冲板起缓冲作用的缓冲气囊。本技术的有益效果为：通过设置的两组呈倾斜设置的缓冲板，以及活动设置在缓冲板上的活动板以及防撞板，在船舶靠岸时，首先通过防撞板与码头岸边抵接，防撞板在受撞击之后会推动活动板移动，进而使得两个缓冲板挤压缓冲气囊并向两侧转动，从而起到有效缓冲防撞的效果，并且缓冲板在展开的过程中还能够形成阻力，对船舶起到一定的减速缓冲效果。

技术研发人员：李妮松,雷四清,赖俊予
受保护的技术使用者：常德市磊鑫物流贸易有限公司
技术研发日：20230315
技术公布日：2024/1/13