一种船体动力系统清洗装置的制作方法

本技术属于船体动力系统领域，具体涉及一种船体动力系统清洗装置。

背景技术：

1、船舶是一种在江河湖海等环境中运行的交通工具。船舶主要是由船体、船舶电气系统和船舶动力系统三部分组成，其中，船舶动力系统是由多部分结构组合而成，包括以燃气轮机为主的推进装置、为推进装置的运行服务的辅助机械设备和系统(如进出气通道等)、船舶电站等，船舶动力系统中的推进装置中含有螺旋桨，螺旋桨的功用是将船舶主机发出的功率转变为船舶前进(或后退)的动力。

2、由于船舶在水中运行，需螺旋桨在水中运转，时间久了，水垢及水中的藻类或杂质会附着在螺旋桨叶片的表面，长时间的附着不仅容易腐蚀螺旋桨，同时还会增大螺旋桨本身的重力，使螺旋桨进行旋转推进作业时灵敏度降低，而目前在对船舶螺旋桨进行清洗时，需要工作人员一直潜在水下作业，长时间的潜水作业，容易对工作人员的生命安全造成危险。

技术实现思路

1、为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：提供一种船体动力系统清洗装置，包括船舶管道、螺旋桨和固定架，所述螺旋桨固定安装在船舶管道内部，所述固定架的下端固定连接有支撑架，所述固定架的内部通过连接柱固定连接有支撑板，所述支撑板位于支撑架和固定架之间，所述固定架的上端固定连接有第一防水电机，所述第一防水电机的输出轴端固定连接有转动杆，所述转动杆与支撑板、固定架和支撑架之间转动连接，所述转动杆的圆周面滑动连接有连接筒，所述连接筒的内部固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧远离连接筒的一端与转动杆固定连接，所述连接筒的圆周面设置连接有清洗组件，所述支撑板的上端设置连接有动力组件，所述支撑架的下端设置连接有夹持组件，所述动力组件控制夹持组件进行夹持固定作业。

2、可选地，所述清洗组件包括固定板、滑杆、第一弹簧和刷板，所述连接筒的圆周面固定连接固定板，所述连接筒的圆周面滑动连接刷板，所述刷板的上端固定连接第一弹簧和滑杆，所述滑杆与固定板滑动连接，所述第一弹簧远离刷板的一端与固定板固定连接。

3、可选地，所述夹持组件包括圆盘、第一固定轴、第二固定轴、连杆和转动筒，所述支撑架的下端转动连接圆盘，所述圆盘的上端固定连接转动筒，所述转动筒与支撑架和支撑板转动连接，所述圆盘的下端固定连接第一固定轴，所述第一固定轴的圆周面转动连接连杆，所述支撑架的外表面滑动连接夹持板，所述夹持板的下端固定连接第二固定轴，所述连杆与第二固定轴转动连接。

4、可选地，所述第一固定轴的中心轴线与圆盘的中心轴线不重合，且所述第一固定轴位于圆盘的边缘位置。

5、可选地，所述动力组件包括蜗轮、蜗杆、第二防水电机和轴承座，所述支撑板的上端固定连接轴承座，所述轴承座的内部转动连接蜗杆，所述固定架的内部固定连接第二防水电机，所述第二防水电机的输出轴端与蜗杆固定连接，所述转动筒的圆周面固定连接蜗轮，所述蜗轮与蜗杆啮合。

6、可选地，所述连接筒的内部开设有滑动槽，所述滑动槽的内部滑动连接有滑动块，所述滑动块与转动杆固定连接，所述滑动块与转动杆为一体式结构，所述滑动块和滑动槽一一对应，且对称分布在转动杆的左右两端。

7、与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

8、通过动力组件、夹持组件、清洗组件、第一防水电机、转动杆、连接筒和第二弹簧的配合下，控制动力组件，使得夹持组件可以对不同直径的船舶管道进行夹持，这时清洗组件可以稳定的位于船舶管道内部，接着通过启动第一防水电机，在转动杆、连接筒和第二弹簧的配合下，带动清洗组件进行旋转，随着清洗组件的转动，可以对螺旋桨表面进行刷洗，使得附着在螺旋桨表面的污垢和杂质被清理掉，通过定期的清理螺旋桨，使得螺旋桨更加干净，这样降低螺旋桨因腐蚀而损坏的概率，同时清洗后的螺旋桨不会增大自身重力，从而不会影响螺旋桨的灵敏度，此外，在整体设备的配合下，不需要工作人员一直潜在水下清洗螺旋桨，只需要利用夹持组件把清洗组件安装在船舶管道内，即可进行清洗螺旋桨的作业，不仅可以减轻工作人员的劳动量，同时减少工作人员的潜水时间，降低因潜水而发生危险的概率。

技术特征：

1.一种船体动力系统清洗装置，包括船舶管道(1)、螺旋桨(6)和固定架(4)，其特征在于：所述螺旋桨(6)固定安装在船舶管道(1)内部，所述固定架(4)的下端固定连接有支撑架(5)，所述固定架(4)的内部通过连接柱固定连接有支撑板(7)，所述支撑板(7)位于支撑架(5)和固定架(4)之间，所述固定架(4)的上端固定连接有第一防水电机(3)，所述第一防水电机(3)的输出轴端固定连接有转动杆(8)，所述转动杆(8)与支撑板(7)、固定架(4)和支撑架(5)之间转动连接，所述转动杆(8)的圆周面滑动连接有连接筒(22)，所述连接筒(22)的内部固定连接有第二弹簧(21)，所述第二弹簧(21)远离连接筒(22)的一端与转动杆(8)固定连接，所述连接筒(22)的圆周面设置连接有清洗组件，所述支撑板(7)的上端设置连接有动力组件，所述支撑架(5)的下端设置连接有夹持组件，所述动力组件控制夹持组件进行夹持固定作业。

2.如权利要求1所述的船体动力系统清洗装置，其特征在于：所述清洗组件包括固定板(18)、滑杆(19)、第一弹簧(20)和刷板(17)，所述连接筒(22)的圆周面固定连接固定板(18)，所述连接筒(22)的圆周面滑动连接刷板(17)，所述刷板(17)的上端固定连接第一弹簧(20)和滑杆(19)，所述滑杆(19)与固定板(18)滑动连接，所述第一弹簧(20)远离刷板(17)的一端与固定板(18)固定连接。

3.如权利要求1所述的船体动力系统清洗装置，其特征在于：所述夹持组件包括圆盘(13)、第一固定轴(15)、第二固定轴(23)、连杆(16)和转动筒(14)，所述支撑架(5)的下端转动连接圆盘(13)，所述圆盘(13)的上端固定连接转动筒(14)，所述转动筒(14)与支撑架(5)和支撑板(7)转动连接，所述圆盘(13)的下端固定连接第一固定轴(15)，所述第一固定轴(15)的圆周面转动连接连杆(16)，所述支撑架(5)的外表面滑动连接夹持板(2)，所述夹持板(2)的下端固定连接第二固定轴(23)，所述连杆(16)与第二固定轴(23)转动连接。

4.如权利要求3所述的船体动力系统清洗装置，其特征在于：所述第一固定轴(15)的中心轴线与圆盘(13)的中心轴线不重合，且所述第一固定轴(15)位于圆盘(13)的边缘位置。

5.如权利要求3所述的船体动力系统清洗装置，其特征在于：所述动力组件包括蜗轮(12)、蜗杆(11)、第二防水电机(9)和轴承座(10)，所述支撑板(7)的上端固定连接轴承座(10)，所述轴承座(10)的内部转动连接蜗杆(11)，所述固定架(4)的内部固定连接第二防水电机(9)，所述第二防水电机(9)的输出轴端与蜗杆(11)固定连接，所述转动筒(14)的圆周面固定连接蜗轮(12)，所述蜗轮(12)与蜗杆(11)啮合。

6.如权利要求1所述的船体动力系统清洗装置，其特征在于：所述连接筒(22)的内部开设有滑动槽，所述滑动槽的内部滑动连接有滑动块，所述滑动块与转动杆(8)固定连接，所述滑动块与转动杆(8)为一体式结构，所述滑动块和滑动槽一一对应，且对称分布在转动杆(8)的左右两端。

技术总结
本技术属于船体动力系统领域，具体涉及一种船体动力系统清洗装置，包括船舶管道、螺旋桨和固定架，固定架的下端固定连接有支撑架，固定架的内部通过连接柱固定连接有支撑板，连接筒的内部固定连接有第二弹簧，第二弹簧远离连接筒的一端与转动杆固定连接，连接筒的圆周面设置连接有清洗组件，支撑架的下端设置连接有夹持组件，动力组件控制夹持组件进行夹持固定作业。本技术利用夹持组件可以将清洗组件稳定牢固地安装在船舶管道内，然后利用第一防水电机带动清洗组件对螺旋桨进行清洗作业，而不需要工作人员一直潜在水下作业，不仅可以减轻工作人员的劳动量，同时减少工作人员的潜水时间，降低因潜水而发生危险的概率。

技术研发人员：唐德进,杨蕙泽,刘国红
受保护的技术使用者：山东圣达船舶配套有限公司
技术研发日：20230330
技术公布日：2024/1/13