一种船舶快速调头装置的制作方法

本技术涉及船舶领域，具体涉及一种船舶快速调头装置。

背景技术：

1、目前，大多数船舶的转向部都设置在船舶的后部，如：舵、船用挂机等，它转向调头速度慢，特别是大型船舶在较窄的内河调头更是困难。

2、中国专利公开了一种船舶转向推进装置(授权公告号cn200820127406)，该专利技术的辅助船舶转向推进装置只能承受较小的螺旋桨推力的反作用力，不适合在较大船舶上安装使用，行船时它的前置推进装置会露在船体外。

3、因此，本领域技术人员提供了一种船舶快速调头装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

技术实现思路

1、为解决上述技术问题，本实用新型提供一种船舶快速调头装置，包括船舶；

2、船舶的左右两侧开设有凹槽一，凹槽一斜设有升降杆一，升降杆一上设有竖直连接有升降杆二；

3、升降杆二的下端设有固定框一，固定框一的内部设有驱动组件，驱动组件包括驱动电机、驱动转轴和螺旋桨，驱动电机的左侧连接驱动转轴，驱动转轴的左侧连接螺旋桨。

4、优选的：所述船舶的底部四角设有支撑柱，支撑柱的下端连接移动轮。

5、优选的：所述船舶上两侧设有吃水线，船舶上设有控制器。

6、优选的：所述升降杆二竖直固定在船舶上，所述驱动电机和控制器相连接。

7、优选的：所述固定框一的两侧固定设有支撑杆，支撑杆的外侧固定设有防护组件。

8、优选的：所述防护组件包括固定框二、凹槽二、液压杆和防护板，固定框二的内部设有凹槽二。

9、优选的：所述凹槽二的内部固定设有液压杆，液压杆的下端固定连接有防护板。

10、优选的：所述竖直设置的升降杆二的一侧设有拉绳。

11、本实用新型的技术效果和优点：

12、1、本实用新型通过设置的驱动组件中的驱动电机、驱动转轴和螺旋桨，驱动电机的左侧连接驱动转轴，驱动转轴的左侧连接螺旋桨，当升降杆二落下，伸出把螺旋桨下伸至水中时，潜水驱动电机正转，船舶可快速向左转向调头，当潜水驱动电机反转船舶可快速向右调头，因升降杆二旁设有拉绳，所以该装置可以承受较大的螺旋桨推力的反作用力，所以它适合安装在大型船舶船头上快速调头转向，且该船舶前置调头装置可以隐藏在船舱内。

13、2、通过设置的防护组件中的固定框二、凹槽二、液压杆和防护板，在不使用时可将螺旋桨进行防护，使得螺旋桨使用寿命长。

技术特征：

1.一种船舶快速调头装置，包括船舶(1)，其特征在于，所述船舶(1)的左右两侧开设有凹槽一(6)，凹槽一(6)斜设有升降杆一(7)，升降杆一(7)上设有竖直连接有升降杆二(8)；

2.根据权利要求1所述的一种船舶快速调头装置，其特征在于，所述船舶(1)的底部四角设有支撑柱(2)，支撑柱(2)的下端连接移动轮(3)。

3.根据权利要求1所述的一种船舶快速调头装置，其特征在于，所述船舶(1)上两侧设有吃水线(4)，船舶(1)上设有控制器(5)。

4.根据权利要求1所述的一种船舶快速调头装置，其特征在于，所述升降杆二(8)竖直固定在船舶(1)上，所述驱动电机(101)和控制器(5)相连接。

5.根据权利要求1所述的一种船舶快速调头装置，其特征在于，所述固定框一(9)的两侧固定设有支撑杆(11)，支撑杆(11)的外侧固定设有防护组件(12)。

6.根据权利要求5所述的一种船舶快速调头装置，其特征在于，所述防护组件(12)包括固定框二(121)、凹槽二(122)、液压杆(123)和防护板(124)，固定框二(121)的内部设有凹槽二(122)。

7.根据权利要求6所述的一种船舶快速调头装置，其特征在于，所述凹槽二(122)的内部固定设有液压杆(123)，液压杆(123)的下端固定连接有防护板(124)。

8.根据权利要求1所述的一种船舶快速调头装置，其特征在于，所述竖直设置的升降杆二(8)的一侧设有拉绳(13)。

技术总结
本技术涉及船舶领域，具体涉及一种船舶快速调头装置，包括船舶，船舶的左右两侧开设有凹槽一，凹槽一斜设有升降杆一，升降杆一上设有竖直连接有升降杆二，升降杆二的下端设有固定框一，固定框一的内部设有驱动组件。本技术通过设置的驱动组件中的驱动电机、驱动转轴和螺旋桨，驱动电机的左侧连接驱动转轴，驱动转轴的左侧连接螺旋桨，当升降杆二落下，伸出把螺旋桨下伸至水中时，潜水驱动电机正转，船舶可快速向左转向调头，当潜水驱动电机反转船舶可快速向右调头，因升降杆二旁设有拉绳，所以该装置可以承受较大的螺旋桨推力的反作用力，所以它适合安装在大型船舶船头上快速调头转向，且该船舶前置调头装置可以隐藏在船舱内。

技术研发人员：王峰
受保护的技术使用者：台州海滨船舶修造股份有限公司
技术研发日：20230608
技术公布日：2024/2/29