一种吊架总成的制作方法

本技术涉及船舶吊架领域，尤其涉及一种吊架总成。

背景技术：

1、船舶吊架通常安装在船舶艉部，与拖缆绞车配合，用于水下设施，如海缆埋设机、水下机器人等的吊放、拖曳和回收，是海缆敷设、打捞系统的重要配套设备。

2、例如根据公开号为cn217498463u的中国专利，一种船用折叠式可伸缩a型吊架总成，涉及船舶技术领域，包括吊架本体、滑车、绳缆和固定箱，滑车的下部通过转轴转动连接有连接杆，连接杆的底端固定连接有安装架，安装架的内部开设有滑动槽，滑动槽内部的两侧均滑动连接有滑块，滑块的一侧固定连接有连接弹簧，连接弹簧的另一端与安装架固定连接。本实用新型通过设置绳缆、安装架、滑动槽、滑块、连接弹簧、支撑轴、传动轮、主动齿轮、滚刷和从动齿轮，绳缆往上收缩时带动传动轮进行转动，可以通过从动齿轮带动滚刷进行转动，使滚刷将粘附在绳缆外表面的杂质进行自动清理，无需通过人工进行操作，减少了工作人员的劳动强度，保证收卷工作的正常进行。

3、但是上述方案仍存在不足：由于该吊架主体采用前后两段式组成，两段吊架的端部相铰接，两段与底座铰接，使得该吊架具有折叠伸缩的能力，但是这就导致两段都需要采用单独的油缸进行驱动，且为了配合后段吊架的伸缩需要额外在底座架设支架支撑后段吊架的油缸，这就导致该吊架的底部驱动件占用船舶的空间过大。

技术实现思路

1、本实用新型旨在提供一种克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的一种吊架总成，以解决由于该吊架主体采用前后两段式组成，两段吊架的端部相铰接，两段与底座铰接，使得该吊架具有折叠伸缩的能力，但是这就导致两段都需要采用单独的油缸进行驱动，且为了配合后段吊架的伸缩需要额外在底座架设支架支撑后段吊架的油缸，这就导致该吊架的底部驱动件占用船舶的空间过大问题。

2、为达到上述目的，本实用新型的技术方案具体是这样实现的：

3、本实用新型的提供了一种吊架总成，包括：驱动底座，所述驱动底座的顶面开设有支撑孔，所述支撑孔的内部固定套设有轴承，所述轴承内环的内圆壁面固定套设有旋转架，所述旋转架的顶面固定安装有吊架本体；驱动组件，所述驱动组件设置在所述驱动底座的内部，用于驱动所述吊架本体，所述驱动组件包括：减速机，所述减速机固定安装在所述驱动底座的内部底面，所述减速机的一侧固定安装有驱动电机，所述减速机输出轴的一端固定安装有齿轮本体，所述旋转架的底面固定安装有齿轮环，所述齿轮本体与所述齿轮环相啮合；安装件，所述安装件设置在所述吊架本体的内部，用于将吊钩安装在所述吊架本体的内部。

4、通过采用上述技术方案，通过设置驱动组件，通过驱动组件可以驱动所述吊架本体完成吊装工作。

5、作为本实用新型进一步的方案，所述旋转架的顶面固定安装有第一铰接底座，所述吊架本体与所述第一铰接底座铰接，所述旋转架的顶面固定安装有第二铰接底座，所述第二铰接底座的顶面铰接有液压缸，所述液压缸伸缩杆的一端与所述吊架本体的一侧铰接。

6、通过采用上述技术方案，通过设置减速机，通过减速机带动齿轮本体旋转，使得旋转架开始旋转，从而带动整个吊架本体进行旋转，随后启动液压缸进行伸缩，从而调节吊架本体的吊装角度，相交与传统的吊架总成，占地面积更小，更加节约船上的空间，同时吊架本体长度为传统吊架总成吊架的最大延伸长度，不采用伸缩式，保证吊架强度，同时不影响吊架的作业距离。

7、作为本实用新型进一步的方案，所述安装件包括：安装口，所述安装口开设在所述吊架本体的顶面，所述吊架本体的内部左右两侧均固定安装有安装孔，所述吊架本体的一侧开设有驱动仓。

8、通过采用上述技术方案，通过设置安装口与安装孔，通过安装口、安装孔和驱动仓可以将吊装钢索及钢索驱动件安装吊架本体上。

9、作为本实用新型进一步的方案，所述旋转架的底面固定安装有若干个支撑轮。

10、通过采用上述技术方案，通过设置支撑轮，通过支撑轮可以对旋转架起到支撑作用，增加吊架本体的吊装强度。

11、作为本实用新型进一步的方案，所述吊架本体的一侧固定安装有爬梯。

12、通过采用上述技术方案，通过设置爬梯，通过爬梯便于工作人员爬上驱动仓进行检修。

13、作为本实用新型进一步的方案，所述驱动底座的外壁面四侧均固定安装有固定板。

14、通过采用上述技术方案，通过设置固定板，通过固定板便于将驱动底座安装在船上。

15、本实用新型提供了一种吊架总成，有益效果在于：

16、通过设置减速机，通过减速机带动齿轮本体旋转，使得旋转架开始旋转，从而带动整个吊架本体进行旋转，随后启动液压缸进行伸缩，从而调节吊架本体的吊装角度，相交与传统的吊架总成，占地面积更小，更加节约船上的空间，同时吊架本体长度为传统吊架总成吊架的最大延伸长度，不采用伸缩式，保证吊架强度，同时不影响吊架的作业距离。

17、通过设置支撑轮，通过支撑轮可以对旋转架起到支撑作用，增加吊架本体的吊装强度，通过设置爬梯，通过爬梯便于工作人员爬上驱动仓进行检修。

技术特征：

1.一种吊架总成，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种吊架总成，其特征在于，所述旋转架(4)的顶面固定安装有第一铰接底座(10)，所述吊架本体(5)与所述第一铰接底座(10)铰接，所述旋转架(4)的顶面固定安装有第二铰接底座(11)，所述第二铰接底座(11)的顶面铰接有液压缸(12)，所述液压缸(12)伸缩杆的一端与所述吊架本体(5)的一侧铰接。

3.根据权利要求2所述的一种吊架总成，其特征在于，所述安装件包括：

4.根据权利要求1所述的一种吊架总成，其特征在于，所述旋转架(4)的底面固定安装有若干个支撑轮(13)。

5.根据权利要求1所述的一种吊架总成，其特征在于，所述吊架本体(5)的一侧固定安装有爬梯(17)。

6.根据权利要求1所述的一种吊架总成，其特征在于，所述驱动底座(1)的外壁面四侧均固定安装有固定板(18)。

技术总结
本技术涉及船舶吊架技术领域，提供了一种吊架总成，包括：驱动底座，所述驱动底座的顶面开设有支撑孔，所述支撑孔的内部固定套设有轴承，所述轴承内环的内圆壁面固定套设有旋转架，所述旋转架的顶面固定安装有吊架本体；驱动组件，所述驱动组件设置在所述驱动底座的内部，用于驱动所述吊架本体，通过设置减速机，通过减速机带动齿轮本体旋转，使得旋转架开始旋转，从而带动整个吊架本体进行旋转，随后启动液压缸进行伸缩，从而调节吊架本体的吊装角度，相交与传统的吊架总成，占地面积更小，更加节约船上的空间，同时吊架本体长度为传统吊架总成吊架的最大延伸长度，不采用伸缩式，保证吊架强度，同时不影响吊架的作业距离。

技术研发人员：徐秀阳
受保护的技术使用者：泰州三羊重型机械有限公司
技术研发日：20230625
技术公布日：2024/1/15