一种船体四锚定位装置中的锚链调节装置的制作方法

本技术涉及锚链调节装置，具体为一种船体四锚定位装置中的锚链调节装置。

背景技术：

1、海洋调查船、海洋地质钻探船、石油工程船等一些特殊用途的船舶在进行海上工程作业时，为了在预定位置上取得调查样品，需要将工程船舶定位在一个较为准确的位置上，工程船舶以锚固式或桩固式(三桩或四桩)两种定位设备居多。

2、在中国实用新型专利申请公开说明书cn 205469670 u中公开的一种船体四锚定位装置中的锚链调节装置，船体四锚定位装置包括设在船体主甲板上的四台锚机，每台锚机上均设有锚链，锚链调节装置，包括导杆、套管和容器，导杆设在船体的底部，容器滑动连接在导杆上，容器中空腔的上端通过气管和空气压缩机连通，空腔的下端通过水管和水泵连通，容器的下端设有排水管，排水管的一端和空腔连通，另一端设有排水阀，每台锚机上的锚链上均套设有套管，套管的内壁上固连有四个支架，支架上均转动连接有滚轮，滚轮位于锚链的横向链节与纵向链节的夹角处，每个套管的外壁均通过连接件与容器的外壁连接。本实用新型通过控制套管在锚链上的位置，减小了垂荡的锚链长度，使船体不易受潮汐和水流的影响。

3、现有的部分装置在使用时，锚固结构不够牢固，影响船体稳定，且在使用时，锚链长度过长使船体在水面晃动，受水流影响大，影响采集位置的准确性，因此，针对上述问题提出一种船体四锚定位装置中的锚链调节装置。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种船体四锚定位装置中的锚链调节装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

3、一种船体四锚定位装置中的锚链调节装置，包括船体，所述船体顶部设置有锚机，所述锚机外侧表面缠绕有固定锚链，所述固定锚链顶端设置有转环卸扣，所述固定锚链中部设置有调节卸扣，所述固定锚链底端设置末端卸扣，所述末端卸扣底部设置有双头定位锚头，所述双头定位锚头包括连环扣，所述连环扣底部固定连接有安装板，所述安装板底部表面固定连接有锚杆，所述锚杆底端固定连接有锚爪，所述锚机一侧设置有锚链缓冲带，所述锚链缓冲带两端通过锁扣连接有阻尼器。

4、优选的，所述锚机呈方形阵列分布于船体顶部表面，所述转环卸扣活动扣接于锚机表面。

5、优选的，所述连环扣顶部扣接于末端卸扣，所述连环扣与末端卸扣结构相匹配，且所述连环扣底端固定连接于安装板。

6、优选的，所述安装板之间通过铰链活动连接，所述安装板呈对称分布于连环扣下方，所述锚杆固定连接于安装板底部中央。

7、优选的，所述锚爪呈尖头铲状结构，所述锚爪呈阵列分布于锚杆底端外侧表面，所述锚杆为方形杆状结构。

8、优选的，所述锚链缓冲带为高韧性钢索材质，所述阻尼器与锚链缓冲带结构相匹配，且所述阻尼器底部固定连接于船体顶部表面。

9、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

10、1.该一种船体四锚定位装置中的锚链调节装置，通过设置有双头定位锚头，通过特殊的双头结构，在水中下降时，两个锚头呈分散状态，与水底地面接触时，接触面积更大，能够从两侧向中部钻入水底的泥沙中，形成更加牢固的锚固结构，使船体在停泊时更加稳定。

11、2.该一种船体四锚定位装置中的锚链调节装置，通过设置有锚链缓冲带，船体在水面受水流与潮汐影响发生晃动时，避免锚链对船体产生刚性拉扯，降低晃动对于锚头位置的影响，在锚链的配合下，通过弹性与阻尼效果形成缓冲作用，进而降低船体的晃动幅度，使船体保持位置的稳定。

技术特征：

1.一种船体四锚定位装置中的锚链调节装置，包括船体(1)，其特征在于：所述船体(1)顶部设置有锚机(2)，所述锚机(2)外侧表面缠绕有固定锚链(3)，所述固定锚链(3)顶端设置有转环卸扣(4)，所述固定锚链(3)中部设置有调节卸扣(5)，所述固定锚链(3)底端设置末端卸扣(6)，所述末端卸扣(6)底部设置有双头定位锚头(7)，所述双头定位锚头(7)包括连环扣(8)，所述连环扣(8)底部固定连接有安装板(9)，所述安装板(9)底部表面固定连接有锚杆(10)，所述锚杆(10)底端固定连接有锚爪(11)，所述锚机(2)一侧设置有锚链缓冲带(12)，所述锚链缓冲带(12)两端通过锁扣(13)连接有阻尼器(14)。

2.根据权利要求1所述的一种船体四锚定位装置中的锚链调节装置，其特征在于：所述锚机(2)呈方形阵列分布于船体(1)顶部表面，所述转环卸扣(4)活动扣接于锚机(2)表面。

3.根据权利要求1所述的一种船体四锚定位装置中的锚链调节装置，其特征在于：所述连环扣(8)顶部扣接于末端卸扣(6)，所述连环扣(8)与末端卸扣(6)结构相匹配，且所述连环扣(8)底端固定连接于安装板(9)。

4.根据权利要求1所述的一种船体四锚定位装置中的锚链调节装置，其特征在于：所述安装板(9)之间通过铰链(15)活动连接，所述安装板(9)呈对称分布于连环扣(8)下方，所述锚杆(10)固定连接于安装板(9)底部中央。

5.根据权利要求1所述的一种船体四锚定位装置中的锚链调节装置，其特征在于：所述锚爪(11)呈尖头铲状结构，所述锚爪(11)呈阵列分布于锚杆(10)底端外侧表面，所述锚杆(10)为方形杆状结构。

6.根据权利要求1所述的一种船体四锚定位装置中的锚链调节装置，其特征在于：所述锚链缓冲带(12)为高韧性钢索材质，所述阻尼器(14)与锚链缓冲带(12)结构相匹配，且所述阻尼器(14)底部固定连接于船体(1)顶部表面。

技术总结
本技术涉及锚链调节装置技术领域，具体为一种船体四锚定位装置中的锚链调节装置，包括船体，所述船体顶部设置有锚机，所述锚机外侧表面缠绕有固定锚链，所述固定锚链顶端设置有转环卸扣，所述固定锚链中部设置有调节卸扣，所述固定锚链底端设置末端卸扣，所述末端卸扣底部设置有双头定位锚头，所述双头定位锚头包括连环扣，所述连环扣底部固定连接有安装板，本技术在水中下降时，两个锚头呈分散状态，与水底地面接触时，接触面积更大，从两侧向中部钻入水底的泥沙中，形成更加牢固的锚固结构，避免锚链对船体产生刚性拉扯，降低晃动对于锚头位置的影响，通过弹性与阻尼效果形成缓冲作用，进而降低船体的晃动幅度。

技术研发人员：赵绍德,杨颖,陆民生,朱纪艮,潘荣卫
受保护的技术使用者：中运海洋装备（江苏）股份有限公司
技术研发日：20230625
技术公布日：2024/1/15