一种预制舱底框结构的制作方法

本技术提供一种预制舱底框结构，属于预制舱底框领域。特别涉及一种便于安装组合的底框结构。

背景技术：

1、在造船领域中，预制舱的结构是建立整个船体骨架的关键部分之一，预制舱底框作为一个重要的结构部件，一般由多个梁、板等组成，而传统的预制舱底框结构，其结构之间的通用性不高，无法与其他部件灵活搭配以适应不同的造船需求，公开号cn213184979u公开了一种预制舱底框结构，包括主框架和辅助框架，主框架由主框架h型钢焊接而成，在主框架长度方向的h型钢之间设置有若干个辅助框架，辅助框架由两根次h型钢堆叠焊接而成；辅助框架的底部和主框架底部齐平，顶部低于主框架h型钢；上述结构安装固定后，不能够进行拆卸组合使用，尤其是底框局部损坏后，不能够进行更换。

技术实现思路

1、本实用新型一种预制舱底框结构，提供了一种在底框连接位置设置对拉螺钉，进行连接紧固的预制舱底框结构。结构简单，使用方便。

2、本实用新型一种预制舱底框结构是这样实现的，本实用新型一种预制舱底框结构，包括：主体框、置于主体框内的加强结构，所述主体框有多组主梁组合连接而成，主梁为槽钢，相邻的主梁端部通过锁紧组件连接紧固，主梁包括两组长度不同的槽钢，且对应组合形成矩形结构，加强结构设置有上下两层，下侧为底部支撑梁，底部支撑梁为正多边形结构。

3、优选的：所述锁紧组件包括减震套、螺栓组件，螺栓组件对应贯穿相邻的两组主梁，减震套套置于螺栓组件上，且填充置于主梁之间。

4、优选的：所述加强结构包括多组横向设置的连接横梁，连接横梁两端抵合置于主梁之间，加强结构包括底部支撑梁，底部支撑梁置于连接横梁下方。

5、优选的：所述底部支撑梁包括两组正方形框体结构，正方形框体通过短梁连接，正方形框体偏转45°设置，且和主梁之间通过螺钉紧固连接。

6、优选的：所述底部支撑梁中的正方形框体采用正六边形设置，且主梁为正六边形的棱边。

7、优选的：所述主梁上设置有连接槽，连接槽为槽钢主体向内冲压形成侧安装台。

8、本实用新型一种预制舱底框结构，通过在主梁连接位置进行锁紧牵拉，提高安装连接的稳定性，便于组合安装，提高零部件结构的适配通用性。

技术特征：

1.一种预制舱底框结构，其特征在于，包括：主体框、置于主体框内的加强结构，主体框有多组主梁(1)组合连接而成，所述主梁(1)为槽钢(11)，相邻的所述主梁(1)端部通过锁紧组件(3)连接紧固，所述主梁(1)包括两组长度不同的所述槽钢(11)，且对应组合形成矩形结构，加强结构设置有上下两层，下侧为底部支撑梁(4)，所述底部支撑梁(4)为正多边形结构。

2.根据权利要求1所述一种预制舱底框结构，其特征在于：所述锁紧组件(3)包括减震套(31)、螺栓组件(32)，所述螺栓组件(32)对应贯穿相邻的两组所述主梁(1)，所述减震套(31)套置于所述螺栓组件(32)上，且填充置于所述主梁(1)之间。

3.根据权利要求1所述一种预制舱底框结构，其特征在于：加强结构包括多组横向设置的连接横梁(2)，所述连接横梁(2)两端抵合置于所述主梁(1)之间，加强结构包括所述底部支撑梁(4)，所述底部支撑梁(4)置于所述连接横梁(2)下方。

4.根据权利要求1所述一种预制舱底框结构，其特征在于：所述底部支撑梁(4)包括两组正方形框体结构，正方形框体通过短梁连接，正方形框体偏转45°设置，且和所述主梁(1)之间通过螺钉紧固连接。

5.根据权利要求4所述一种预制舱底框结构，其特征在于：所述底部支撑梁(4)中的正方形框体采用正六边形设置，且所述主梁(1)为正六边形的棱边。

6.根据权利要求1所述一种预制舱底框结构，其特征在于：所述主梁(1)上设置有连接槽(12)，所述连接槽(12)为所述槽钢(11)主体向内冲压形成侧安装台。

技术总结
本技术提供一种预制舱底框结构，属于预制舱底框领域。特别涉及一种便于安装组合的底框结构。包括：主体框、置于主体框内的加强结构，主体框有多组主梁组合连接而成，所述主梁为槽钢，相邻的所述主梁端部通过锁紧组件连接紧固，所述主梁包括两组长度不同的槽钢，且对应组合形成矩形结构，加强结构设置有上下两层，下侧为底部支撑梁，所述底部支撑梁为正多边形结构，通过在主梁连接位置进行锁紧牵拉，提高安装连接的稳定性，便于组合安装，提高零部件结构的适配通用性。

技术研发人员：白云翔
受保护的技术使用者：广东硕达电气设备有限公司
技术研发日：20230719
技术公布日：2024/2/29