一种高精度船用轴的制作方法

本技术涉及高精度轴，具体为一种高精度船用轴。

背景技术：

1、船用轴是指船舶推进系统中连接主机和螺旋桨的传动轴，它需要承受重量、转矩、振动等多种力的作用，因此要求具有高强度、高刚度、高精度和高可靠性等特点。船用轴的类型和结构根据船舶的不同而有所差异，一般可分为中间轴、尾轴和螺旋桨轴等。

2、高精度船用轴的制造工艺一般包括：锻造、热处理、机加工、检验等步骤。锻造是将钢锭或钢坯加热后通过锤击或压力使其形成所需形状和尺寸的过程，目的是提高材料的组织结构和力学性能。热处理是将金属材料加热到适当温度后保持一定时间再以不同速率冷却的过程，目的是改变材料的微观结构和性能。机加工是将金属材料通过切削或磨削等方式去除多余部分使其达到所需形状和尺寸的过程，目的是提高材料的表面质量和几何精度。检验是对金属材料进行化学成分分析、力学性能测试、金相组织观察、表面缺陷检测等过程，目的是保证材料符合设计要求和质量标准。

3、目前，大多数船用轴在水底可能会遭受到水流的冲击，或者礁石的碰撞，可能会存在船用轴因为碰撞产生而倾斜，所述船用轴在带动螺旋桨旋转时会存在船体偏离航线；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种高精度船用轴。

技术实现思路

1、本实用新型提供了一种高精度船用轴，具备的有益效果，解决了上述背景技术中所提到大多数船用轴在水底可能会遭受到水流的冲击，或者礁石的碰撞，可能会存在船用轴因为碰撞产生而倾斜，所述船用轴在带动螺旋桨旋转时会存在船体偏离航线的问题。

2、本实用新型提供如下技术方案：一种高精度船用轴，包括；

3、安装在船体内部的驱动电机，所述驱动电机的输出轴插接有旋转轴，所述旋转轴的端部安装有螺旋桨；

4、安装在所述船体外壁的调节轴套，所述调节轴套套设在所述旋转轴的外侧，所述调节轴套表面开设有调节口；

5、安装在所述船体外壁的调节框，所述调节框内壁开设有推送管道，所述推送管道的一端安装有调节结构，所述推送管道的另一端安装有回弹结构，所述调节框套设在所述调节轴套的外侧。

6、作为本实用新型所述的一种高精度船用轴可选方案，其中：所述调节轴套通过螺栓固定安装在所述船体表面，所述调节轴套截面形状设置为梯形，所述调节口设置有四个，四个所述调节口呈圆周阵列开设在所述调节轴套的表面。

7、作为本实用新型所述的一种高精度船用轴可选方案，其中：所述调节框与所述船体之间安装有固定环，所述固定环设置为圆柱环体，所述固定环设置为不锈钢环，所述固定环通过螺栓安装在所述船体外壁，所述调节框通过螺栓安装在所述固定环外侧。

8、作为本实用新型所述的一种高精度船用轴可选方案，其中：所述调节框设置为圆形筒体，所述推送管道设置为倒u形管道，所述推送管道一端设置在邻近所述调节口的内部，所述推送管道另一端设置在邻近固定环的侧部，所述推送管道设置有四条，四条所述推送管道呈圆周阵列开设在所述调节框的内壁，所述推送管道内部放置有液压液。

9、作为本实用新型所述的一种高精度船用轴可选方案，其中：所述旋转轴中部安装有推动块，所述推动块设置为圆环块，所述推动块套设在所述旋转轴的中部。

10、作为本实用新型所述的一种高精度船用轴可选方案，其中：所述调节结构包括推动活塞，推动弹簧和限位杆，所述推动活塞与所述推送管道滑动配合，所述限位杆安装在所述推动活塞的底部，所述推动弹簧套设在所述限位杆的外侧，所述推动弹簧一端与所述推动活塞连接，所述推动弹簧另一端与所述推动块连接，所述调节结构安装在四个所述推送管道的端部。

11、作为本实用新型所述的一种高精度船用轴可选方案，其中：所述回弹结构回弹活塞，回弹弹簧和推动杆，所述回弹活塞与所述推送管道滑动配合，所述推动杆安装在所述回弹活塞的底侧，所述回弹弹簧套设在所述推动杆的外侧，所述回弹弹簧一端连接在所述回弹活塞的底侧，所述回弹弹簧另一端与所述推送管道的管口相抵合，所述推动杆延伸到所述推送管道的外侧。

12、作为本实用新型所述的一种高精度船用轴可选方案，其中：所述螺旋桨设置为固定螺距螺旋桨，所述调节框设置为不锈钢框。

13、本实用新型具备以下有益效果：

14、1、该高精度船用轴，在使用时，通过在船体外侧安装有调节框，通过调节框内部安装的调节结构和回弹结构与旋转轴配合，在旋转轴发生轻微弯折时，旋转轴会由倾斜的角度触碰到推动块，推动块随着旋转轴的倾斜角度上移，因推动块与调节结构的活动端连接，从而推动调节结构内部的液压液向推送管道另一端流动，从而给回弹结构进行力的施压，使得回弹结构的推动杆向下给旋转轴进行力的冲击，从而可以对旋转轴进行矫正；通过回弹结构内部的回弹弹簧与推送管道相抵，在对旋转轴进行矫正之后，通过回弹弹簧的惯性会使得液压液与调节结构复位，本方案结构简单，操作便捷，使得船在行驶过程船用轴受到冲击时可以矫正。

15、2、该高精度船用轴，在使用时，通过在设置推动块为环形，推动块与推动弹簧连接，由于推送管道设置有四条，在旋转轴角度发生弯折时，触碰到推动块使得可以对旋转轴进行矫正，本方案结构简单，操作便捷，使得四个调节结构都可以与推动块传动连接。

技术特征：

1.一种高精度船用轴，其特征在于，包括；

2.根据权利要求1所述的一种高精度船用轴，其特征在于：所述调节轴套(150)通过螺栓固定安装在所述船体表面，所述调节轴套(150)截面形状设置为梯形，所述调节口(170)设置有四个，四个所述调节口(170)呈圆周阵列开设在所述调节轴套(150)的表面。

3.根据权利要求1所述的一种高精度船用轴，其特征在于：所述调节框(160)与所述船体之间安装有固定环(190)，所述固定环(190)设置为圆柱环体，所述固定环(190)设置为不锈钢环，所述固定环(190)通过螺栓安装在所述船体外壁，所述调节框(160)通过螺栓安装在所述固定环(190)外侧。

4.根据权利要求1所述的一种高精度船用轴，其特征在于：所述调节框(160)设置为圆形筒体，所述推送管道(210)设置为倒u形管道，所述推送管道(210)一端设置在邻近所述调节口(170)的内部，所述推送管道(210)另一端设置在邻近固定环(190)的侧部，所述推送管道(210)设置有四条，四条所述推送管道(210)呈圆周阵列开设在所述调节框(160)的内壁，所述推送管道(210)内部放置有液压液(220)。

5.根据权利要求1所述的一种高精度船用轴，其特征在于：所述旋转轴(130)中部安装有推动块(230)，所述推动块(230)设置为圆环块，所述推动块(230)套设在所述旋转轴(130)的中部。

6.根据权利要求5所述的一种高精度船用轴，其特征在于：所述调节结构(180)包括推动活塞(181)，推动弹簧(182)和限位杆(183)，所述推动活塞(181)与所述推送管道(210)滑动配合，所述限位杆(183)安装在所述推动活塞(181)的底部，所述推动弹簧(182)套设在所述限位杆(183)的外侧，所述推动弹簧(182)一端与所述推动活塞(181)连接，所述推动弹簧(182)另一端与所述推动块(230)连接，所述调节结构(180)安装在四个所述推送管道(210)的端部。

7.根据权利要求1所述的一种高精度船用轴，其特征在于：所述回弹结构(240)回弹活塞(211)，回弹弹簧(212)和推动杆(213)，所述回弹活塞(211)与所述推送管道(210)滑动配合，所述推动杆(213)安装在所述回弹活塞(211)的底侧，所述回弹弹簧(212)套设在所述推动杆(213)的外侧，所述回弹弹簧(212)一端连接在所述回弹活塞(211)的底侧，所述回弹弹簧(212)另一端与所述推送管道(210)的管口相抵合，所述推动杆(213)延伸到所述推送管道(210)的外侧。

8.根据权利要求1所述的一种高精度船用轴，其特征在于：所述螺旋桨(140)设置为固定螺距螺旋桨，所述调节框(160)设置为不锈钢框。

技术总结
本技术涉及高精度轴技术领域，且公开了一种高精度船用轴，包括；安装在船体内部的驱动电机，驱动电机的输出轴插接有旋转轴，旋转轴的端部安装有螺旋桨；安装在船体外壁的调节轴套，调节轴套设在旋转轴的外侧，调节轴套表面开设有调节口；安装在船体外壁的调节框，调节框内壁开设有推送管道，推送管道的一端安装有调节结构，推送管道的另一端安装有回弹结构，调节框套设在调节轴套的外侧；因推动块与调节结构的活动端连接，推动调节结构内部的液压液向推送管道另一端流动，从而给回弹结构进行力的施压，使得推动杆向下给旋转轴进行力的冲击，可以对旋转轴进行矫正；本方案结构简单，操作便捷，使得船在行驶过程船用轴受到冲击时可以矫正。

技术研发人员：杜峰,陈连勇,胡文裕,李华梦,刘明亮
受保护的技术使用者：宁波镇明转轴有限公司
技术研发日：20230801
技术公布日：2024/3/21