一种内河港航工程用助航标志的制作方法

本技术涉及助航标志，具体为一种内河港航工程用助航标志。

背景技术：

1、随着科学技术的不断发展，航标是航行标志的简称，指标示航道方向、界限与碍航物的标志，包括过河标、沿岸标、导标、过渡导标、首尾导标、侧面标、左右通航标、示位标、泛滥标和桥涵标等。是帮助引导船舶航行、定位和标示碍航物与表示警告的人工标志。

2、现有的一种内河港航工程用助航标志可参考授权公告号为cn210004291u的中国实用新型专利，其公开了一种内河港航工程用助航标志，“包括浮台，浮台上设置有支撑杆，支撑杆上设置有支撑板，支撑杆上设置有锥形筒，锥形筒的外壁上设置有反光条，锥形筒上嵌入有警示灯，锥形筒上设置有透明塑料罩，警示灯设置在透明塑料罩内。该内河港航工程用助航标志，通过反光条以及警示灯，能够对船只起到一个警示助航的效果，同时配合太阳能供电，能够保证警示灯的持续工作，通过锚具本体沉入河底，能够保证整体结构不会随着水流漂走，起到一个范围性定位的效果。”

3、上述设备在使用时，采用的是通过配合太阳能供电，能够保证警示灯的持续工作，在对装置使用时不便于对太阳能板进行调节位置，使得在发电时会受太阳角度的影响，进而会降低太阳能板的发电量，从而降低了警示灯持续工作的时间，为此我们提出一种内河港航工程用助航标志。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种内河港航工程用助航标志，具备实用性强、稳定性好、便于调节太阳能板的角度和便于清理绳索表面附着物的优点，解决了传统的内河港航工程用助航标志不便于对太阳能板进行调节角度，使得在发电时会受太阳照射角度影响，进而降低了发电量的问题。

2、本实用新型提供如下技术方案：一种内河港航工程用助航标志，包括锥形筒，所述锥形筒的内壁固定连接有第一驱动电机，所述第一驱动电机的输出轴转动连接有第一转动杆，所述第一转动杆的底端固定连接有可转动的圆盘，所述圆盘的外壁固定连接有可调节角度的连接杆，以使连接杆滑动连接在滑槽的内壁，且滑槽开设在锥形筒的外壁，所述连接杆的侧面固定连接有可发电的太阳能板。

3、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述锥形筒的顶部固定连接有警示灯，所述锥形筒的内壁固定连接有挡块，所述挡块的顶部固定连接有供电装置，所述供电装置与太阳能板通过电线连接。

4、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述锥形筒的底部固定连接有浮筒，所述浮筒的内壁连接有第二驱动电机，所述第二驱动电机的输出轴转动连接有第二转动杆，所述第二转动杆的外壁固定连接有挡板。

5、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第二转动杆的外壁转动连接有绳索的一端，所述绳索的另一端固定连接有锚具。

6、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述浮筒的内壁开设有连接槽，所述连接槽的内壁开设有圆槽，所述圆槽的内壁固定连接有弹簧，所述弹簧的另一端固定连接有滑板，所述滑板滑动连接在连接槽的内壁，且滑板的靠近浮筒的内壁一侧为弧形。

7、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连接槽的数量为四个，四个所述连接槽均匀开设在浮筒的内壁，且四个连接槽在同一平面内。

8、与现有技术对比，本实用新型提供了一种内河港航工程用助航标志，具备以下有益效果：

9、1、该内河港航工程用助航标志，通过锥形筒和第一驱动电机的配合使用，同时利用第一转动杆和圆盘使得能够带动连接杆进行转动，进而便于根据太阳的高度进而调节太阳能板的角度，使得能更好的发电，通过挡块和供电装置使得能够为装置储存电量。

10、2、该内河港航工程用助航标志，通过浮筒和第二驱动电机的配合使用，同时利用第二转动杆和挡板使得能够对绳索进行收卷，通过绳索连接的锚具使得能够对装置进行固定，同时利用开设的连接槽和圆槽，使得弹簧能够推动滑板移动，从而当绳索在收卷时，滑板能够对绳索的表面附着物进行清除，使得在使用时更加的便利。

技术特征：

1.一种内河港航工程用助航标志，包括锥形筒(1)，其特征在于：所述锥形筒(1)的内壁固定连接有第一驱动电机(2)，所述第一驱动电机(2)的输出轴转动连接有第一转动杆(3)，所述第一转动杆(3)的底端固定连接有可转动的圆盘(4)，所述圆盘(4)的外壁固定连接有可调节角度的连接杆(5)，以使连接杆(5)滑动连接在滑槽(6)的内壁，且滑槽(6)开设在锥形筒(1)的外壁，所述连接杆(5)的侧面固定连接有可发电的太阳能板(7)。

2.根据权利要求1所述的一种内河港航工程用助航标志，其特征在于：所述锥形筒(1)的顶部固定连接有警示灯(8)，所述锥形筒(1)的内壁固定连接有挡块(9)，所述挡块(9)的顶部固定连接有供电装置(10)，所述供电装置(10)与太阳能板(7)通过电线连接。

3.根据权利要求1所述的一种内河港航工程用助航标志，其特征在于：所述锥形筒(1)的底部固定连接有浮筒(11)，所述浮筒(11)的内壁连接有第二驱动电机(12)，所述第二驱动电机(12)的输出轴转动连接有第二转动杆(13)，所述第二转动杆(13)的外壁固定连接有挡板(14)。

4.根据权利要求3所述的一种内河港航工程用助航标志，其特征在于：所述第二转动杆(13)的外壁转动连接有绳索(15)的一端，所述绳索(15)的另一端固定连接有锚具(16)。

5.根据权利要求3所述的一种内河港航工程用助航标志，其特征在于：所述浮筒(11)的内壁开设有连接槽(17)，所述连接槽(17)的内壁开设有圆槽(18)，所述圆槽(18)的内壁固定连接有弹簧(19)，所述弹簧(19)的另一端固定连接有滑板(20)，所述滑板(20)滑动连接在连接槽(17)的内壁，且滑板(20)的靠近浮筒(11)的内壁一侧为弧形。

6.根据权利要求5所述的一种内河港航工程用助航标志，其特征在于：所述连接槽(17)的数量为四个，四个所述连接槽(17)均匀开设在浮筒(11)的内壁，且四个连接槽(17)在同一平面内。

技术总结
本技术涉及助航标志技术领域，且公开了一种内河港航工程用助航标志，包括锥形筒，所述锥形筒的内壁固定连接有第一驱动电机，所述第一驱动电机的输出轴转动连接有第一转动杆，所述第一转动杆的底端固定连接有可转动的圆盘，所述圆盘的外壁固定连接有可调节角度的连接杆，以使连接杆滑动连接在滑槽的内壁，且滑槽开设在锥形筒的外壁，所述连接杆的侧面固定连接有可发电的太阳能板。该内河港航工程用助航标志，通过锥形筒和第一驱动电机的配合使用，同时利用第一转动杆和圆盘使得能够带动连接杆进行转动，进而便于根据太阳的高度进而调节太阳能板的角度，使得能更好的发电，通过挡块和供电装置使得能够为装置储存电量。

技术研发人员：贾明亮
受保护的技术使用者：济宁港航建设有限公司
技术研发日：20230829
技术公布日：2024/3/31