一种防寒式舱外扶梯的制作方法

本技术涉及船舶扶梯，特别是涉及一种防寒式舱外扶梯。

背景技术：

1、船舶在冰区航行时，露天区域扶梯受寒冷气候影响极易结冰，人员扶持扶梯时容易打滑，严重影响人员上下通行安全，通过对扶梯进行加热处理，使得保证扶手和踏板不结冰，实际施工中，扶手整体的转弯位置较多，在转弯位置加热装置无法直接贯穿敷设，而通常是采用传统缠绕方式进行扶梯电热施工，但加热设备裸露在外，长期风吹雨淋，无法保证可靠耐用。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是提供一种防寒式舱外扶梯，方便扶手加热器在扶手上的设置，避免扶手加热器外露有效延长使用寿命，保证扶手加热器使用安全可靠。

2、为了实现上述目的，本实用新型提供了一种防寒式舱外扶梯，包括梯架、踏步板、护栏、扶手和扶手加热器，多个所述踏步板间隔设置在所述梯架内，所述踏步板的背面设有踏步加热器，所述护栏设置在所述梯架的左右两侧，所述扶手设置在所述护栏的顶部，所述扶手包括若干直管段和用于连接两个所述直管段的弯管段，所述扶手的位于首端的所述直管段和位于末端的所述直管段均设有一个连接管，且所述连接管与所述直管段连通，所述弯管段的两端分别设有接头，所述接头与所述直管段连通，同一所述弯管段的两个所述接头之间连接有用于穿设所述扶手加热器的保护软管；所述扶手加热器从一个所述连接管穿入所述直管段再从穿入所述保护软管然后穿入下一个所述直管段直至从另一个所述连接管穿出。

3、作为本实用新型优选的方案，所述保护软管与所述接头螺纹连接。

4、作为本实用新型优选的方案，所述连接管上设有填料函。

5、作为本实用新型优选的方案，所述踏步加热器为踏步电加热带，所述踏步板的背面焊接有用于穿设所述踏步加热器的保护管，所述保护管的两端均设有连接端口，相邻的两个所述保护管的所述连接端口之间连接有用于穿设所述踏步加热器的连接软管，所述踏步加热器呈s形盘绕穿过在每一所述踏步板的所述保护管与所述连接软管。

6、作为本实用新型优选的方案，所述连接软管与所述连接端口螺纹连接。

7、作为本实用新型优选的方案，所述连接端口为弯头连接端口。

8、作为本实用新型优选的方案，每一所述踏步板的背面设有两个平行设置的所述保护管。

9、作为本实用新型优选的方案，所述连接管在所述直管段处朝下倾斜设置。

10、作为本实用新型优选的方案，所述扶手加热器为扶手电加热带。

11、本实用新型实施例一种防寒式舱外扶梯与现有技术相比，其有益效果在于：

12、本实用新型通过在扶手的转弯位置设置保护软管，这样能够解决弯管段位置穿线困难的问题，使得扶手加热器在保护软管的接通作用下依次穿过每一直管段，方便对扶手进行加热操作，同时避免扶手加热器外露有效延长使用寿命，保证扶手加热器使用安全可靠。

技术特征：

1.一种防寒式舱外扶梯，其特征在于，包括梯架、踏步板、护栏、扶手和扶手加热器，多个所述踏步板间隔设置在所述梯架内，所述踏步板的背面设有踏步加热器，所述护栏设置在所述梯架的左右两侧，所述扶手设置在所述护栏的顶部，所述扶手包括若干直管段和用于连接两个所述直管段的弯管段，所述扶手的位于首端的所述直管段和位于末端的所述直管段均设有一个连接管，且所述连接管与所述直管段连通，所述弯管段的两端分别设有接头，所述接头与所述直管段连通，同一所述弯管段的两个所述接头之间连接有用于穿设所述扶手加热器的保护软管；所述扶手加热器从一个所述连接管穿入所述直管段再从穿入所述保护软管然后穿入下一个所述直管段直至从另一个所述连接管穿出。

2.如权利要求1所述的防寒式舱外扶梯，其特征在于，所述保护软管与所述接头螺纹连接。

3.如权利要求1所述的防寒式舱外扶梯，其特征在于，所述连接管上设有填料函。

4.如权利要求1所述的防寒式舱外扶梯，其特征在于，所述踏步加热器为踏步电加热带，所述踏步板的背面焊接有用于穿设所述踏步加热器的保护管，所述保护管的两端均设有连接端口，相邻的两个所述保护管的所述连接端口之间连接有用于穿设所述踏步加热器的连接软管，所述踏步加热器呈s形盘绕穿过在每一所述踏步板的所述保护管与所述连接软管。

5.如权利要求4所述的防寒式舱外扶梯，其特征在于，所述连接软管与所述连接端口螺纹连接。

6.如权利要求4所述的防寒式舱外扶梯，其特征在于，所述连接端口为弯头连接端口。

7.如权利要求4所述的防寒式舱外扶梯，其特征在于，每一所述踏步板的背面设有两个平行设置的所述保护管。

8.如权利要求1所述的防寒式舱外扶梯，其特征在于，所述连接管在所述直管段处朝下倾斜设置。

9.如权利要求1所述的防寒式舱外扶梯，其特征在于，所述扶手加热器为扶手电加热带。

技术总结
本技术涉及船舶扶梯技术领域，公开了一种防寒式舱外扶梯，踏步板的背面设有踏步加热器，护栏设置在梯架的左右两侧，扶手设置在护栏的顶部，扶手包括若干直管段和用于连接两个直管段的弯管段，扶手的位于首端的直管段和位于末端的直管段均设有一个连接管，弯管段的两端分别设有接头，接头与直管段连通，同一弯管段的两个接头之间连接有用于穿设扶手加热器的保护软管；扶手加热器从一个连接管穿入直管段再从穿入保护软管然后穿入下一个直管段直至从另一个连接管穿出。本技术方便扶手加热器在扶手上的设置，解决弯管段位置穿线困难的问题，避免扶手加热器外露有效延长使用寿命，保证扶手加热器使用安全可靠。

技术研发人员：胡成,李春明,赖国栋
受保护的技术使用者：中船黄埔文冲船舶有限公司
技术研发日：20230904
技术公布日：2024/3/27