一种船用停泊的船载定位桩机构的制作方法

本技术涉及船舶系泊，尤其涉及一种船用停泊的船载定位桩机构。

背景技术：

1、船载定位桩是水上作业船舶或水上作业平台用于定位停泊的装置，例如挖泥船在挖深、加宽和清理现有的航道和港口，挖泥船在水上工作的时候，为了定位准确，同时防止在挖掘吸取泥土的过程中船体发生移动，就需要船载定位桩进行定位固定，现有的船载定位桩多为一根能升降的柱子，通过重力的作用落入水中插在水底进行固定，但实际使用过程中由于定位桩靠吊索进行拉动，且定位桩与船体的下落通道之间存在空隙，定位桩在上升或下降过程中容易与船体进行碰撞，且在定位桩定位后遇到风浪或挖机工作时带动船舶晃动，定位桩受到碰撞容易松动，影响定位效果，因此需要一种技术方案来解决上述问题。

技术实现思路

1、本实用新型要解决的技术问题在于，针对上述技术需求，提供一种船用停泊的船载定位桩机构。

2、为达上述目的，本实用新型提供了一种船用停泊的船载定位桩机构，包括定位柱、支撑架、绞车、绳索、若干支撑装置，所述支撑架安装于船体上端面，所述绞车安装于船体上端面，所述定位柱包括滑轮一，所述滑轮一位于定位柱朝向支撑架的一侧，所述支撑架顶部设有滑轮二，所述绞车的绳索依次连接滑轮二和滑轮一，所述船体包括升降通道，所述升降通道贯穿船体上下端面，所述升降通道位于定位柱下方，所述升降通道内侧壁安装若干支撑装置，所述定位柱能升降穿过升降通道，若干所述支撑装置能在定位柱穿过升降通道时对定位柱支撑。

3、进一步的，所述支撑架包括两个支架和顶板，两个所述支架平行设置，两个所述支架顶端通过顶板连接，所述滑轮二安装于顶板的下端面，所述定位柱位于两个支架之间，所述滑轮一位于滑轮二的下方。

4、进一步的，所述升降通道内壁设有若干安装槽，每个所述安装槽内安装一个支撑装置，所述支撑装置一部分位于安装槽外部，所述支撑装置能贴合对应朝向的定位柱的外侧壁。

5、进一步的，所述支撑装置包括底座、轴杆和滚筒，所述滚筒套接于轴杆，所述滚筒与轴杆转动连接，所述轴杆与对应朝向的定位柱的外侧壁平行设置，所述滚筒的外侧壁贴合对应朝向的定位柱的外侧壁，所述轴杆两端设有连接管，所述连接管与轴杆垂直设置，所述连接管插入底座，所述连接管能沿底座长度方向移动，所述滚筒能靠近或远离定位柱。

6、进一步的，所述底座包括弹簧，所述连接管包括凸缘，所述凸缘位于底座内，所述凸缘的外侧壁接触底座的内侧壁，所述弹簧抵压凸缘朝向定位柱，所述底座包括挡肩，所述弹簧抵压凸缘至最远端时，所述凸缘抵压挡肩。

7、进一步的，所述底座包括导向柱，所述导向柱位于底座内部，所述导向柱伸入连接管内。

8、进一步的，所述升降通道包括吊索通道，所述吊索通道贯穿船体的上下端面，所述吊索通道与滑轮一位置对应，所述吊索通道能供滑轮一通过。

9、进一步的，位于所述吊索通道一侧的支撑装置为两个滚轮，两个所述滚轮分别位于吊索通道的两侧，所述滚轮的外侧壁能贴合定位柱的外侧壁。

10、进一步的，包括滑轮三，所述滑轮三安装于船体上端面，所述滑轮三位于靠近滑轮二的一侧，所述绞车的绳索依次连接滑轮三、滑轮二和滑轮一。

11、进一步的，所述支撑架设有通孔，所述通孔位于支撑架侧壁靠近船体的一端，所述定位柱包括第一状态和第二状态，在所述第一状态下，所述定位柱能上升下降，在所述第二状态时，所述支撑架安装插杆，所述插杆贯穿通孔和定位柱，所述定位柱与支撑架转动连接，所述定位柱能以插杆为旋转中心转动。

12、与相关技术相比较，本实用新型提供的一种船用停泊的船载定位桩机构具有如下有益效果：

13、1、本实用新型在定位柱的升降通道内安装支撑装置，使定位柱在上升下降的过程中穿过升降通道时能被支撑装置支撑，防止定位柱与船体发生碰撞和摩擦，同时在定位柱固定后，当船体晃动时，支撑装置也能防止升降通道与定位柱发生碰撞，防止定位桩发生松动。

14、2、本实用新型通过在支撑架下端设置通孔用于安装插杆，插杆贯穿支撑架和定位柱，使定位柱能以插杆为旋转中心进行转动，能将定位柱放倒，使船体能通过一些限高的桥洞。

技术特征：

1.一种船用停泊的船载定位桩机构，其特征在于：包括定位柱(1)、支撑架(2)、绞车(4)、绳索(6)、若干支撑装置(7)，所述支撑架(2)安装于船体(5)上端面，所述绞车(4)安装于船体(5)上端面，所述定位柱(1)包括滑轮一(11)，所述滑轮一(11)位于定位柱(1)朝向支撑架(2)的一侧，所述支撑架(2)顶部设有滑轮二(21)，所述绞车(4)的绳索(6)依次连接滑轮二(21)和滑轮一(11)，所述船体(5)包括升降通道(51)，所述升降通道(51)贯穿船体(5)上下端面，所述升降通道(51)位于定位柱(1)下方，所述升降通道(51)内侧壁安装若干支撑装置(7)，所述定位柱(1)能升降穿过升降通道(51)，若干所述支撑装置(7)能在定位柱(1)穿过升降通道(51)时对定位柱(1)支撑。

2.根据权利要求1所述一种船用停泊的船载定位桩机构，其特征在于：所述支撑架(2)包括两个支架(23)和顶板(24)，两个所述支架(23)平行设置，两个所述支架(23)顶端通过顶板(24)连接，所述滑轮二(21)安装于顶板(24)的下端面，所述定位柱(1)位于两个支架(23)之间，所述滑轮一(11)位于滑轮二(21)的下方。

3.根据权利要求1所述一种船用停泊的船载定位桩机构，其特征在于：所述升降通道(51)内壁设有若干安装槽(53)，每个所述安装槽(53)内安装一个支撑装置(7)，所述支撑装置(7)一部分位于安装槽(53)外部，所述支撑装置(7)能贴合对应朝向的定位柱(1)的外侧壁。

4.根据权利要求3所述一种船用停泊的船载定位桩机构，其特征在于：所述支撑装置(7)包括底座(71)、轴杆(72)和滚筒(73)，所述滚筒(73)套接于轴杆(72)，所述滚筒(73)与轴杆(72)转动连接，所述轴杆(72)与对应朝向的定位柱(1)的外侧壁平行设置，所述滚筒(73)的外侧壁贴合对应朝向的定位柱(1)的外侧壁，所述轴杆(72)两端设有连接管(721)，所述连接管(721)与轴杆(72)垂直设置，所述连接管(721)插入底座(71)，所述连接管(721)能沿底座(71)长度方向移动，所述滚筒(73)能靠近或远离定位柱(1)。

5.根据权利要求4所述一种船用停泊的船载定位桩机构，其特征在于：所述底座(71)包括弹簧(712)，所述连接管(721)包括凸缘(722)，所述凸缘(722)位于底座(71)内，所述凸缘(722)的外侧壁接触底座(71)的内侧壁，所述弹簧(712)抵压凸缘(722)朝向定位柱(1)，所述底座(71)包括挡肩(713)，所述弹簧(712)抵压凸缘(722)至最远端时，所述凸缘(722)抵压挡肩(713)。

6.根据权利要求4所述一种船用停泊的船载定位桩机构，其特征在于：所述底座(71)包括导向柱(711)，所述导向柱(711)位于底座(71)内部，所述导向柱(711)伸入连接管(721)内。

7.根据权利要求1所述一种船用停泊的船载定位桩机构，其特征在于：所述升降通道(51)包括吊索通道(52)，所述吊索通道(52)贯穿船体(5)的上下端面，所述吊索通道(52)与滑轮一(11)位置对应，所述吊索通道(52)能供滑轮一(11)通过。

8.根据权利要求7所述一种船用停泊的船载定位桩机构，其特征在于：位于所述吊索通道(52)一侧的支撑装置(7)为两个滚轮(8)，两个所述滚轮(8)分别位于吊索通道(52)的两侧，所述滚轮(8)的外侧壁能贴合定位柱(1)的外侧壁。

9.根据权利要求1所述一种船用停泊的船载定位桩机构，其特征在于：包括滑轮三(41)，所述滑轮三(41)安装于船体(5)上端面，所述滑轮三(41)位于靠近滑轮二(21)的一侧，所述绞车(4)的绳索(6)依次连接滑轮三(41)、滑轮二(21)和滑轮一(11)。

10.根据权利要求1所述一种船用停泊的船载定位桩机构，其特征在于：所述支撑架(2)设有通孔(22)，所述通孔(22)位于支撑架(2)侧壁靠近船体(5)的一端，所述定位柱(1)包括第一状态和第二状态，在所述第一状态下，所述定位柱(1)保持竖直，所述定位柱(1)能上升下降，在所述第二状态时，所述支撑架(2)安装插杆(3)，所述插杆(3)贯穿通孔(22)和定位柱(1)，所述定位柱(1)与支撑架(2)转动连接，所述定位柱(1)能以插杆(3)为旋转中心转动。

技术总结
本技术公开了一种船用停泊的船载定位桩机构，包括定位柱、支撑架、绞车、绳索、若干支撑装置，支撑架安装于船体上端面，绞车安装于船体上端面，定位柱包括滑轮一，滑轮一位于定位柱朝向支撑架的一侧，支撑架顶部设有滑轮二，绞车的绳索依次连接滑轮二和滑轮一，船体包括升降通道，升降通道贯穿船体上下端面，升降通道位于定位柱下方，升降通道内侧壁安装若干支撑装置，定位柱能升降穿过升降通道，支撑装置能在定位柱穿过升降通道时对定位柱支撑，本技术在定位柱的升降通道内安装支撑装置，使定位柱在上升下降的过程中被支撑装置支撑，防止定位柱与船体发生碰撞，在定位柱固定后也能防止船体晃动时与发生定位柱碰撞。

技术研发人员：金永建,朱嘉凯,沈斌斌,纪正华
受保护的技术使用者：嘉兴市浙北造船有限公司
技术研发日：20230921
技术公布日：2024/4/29