一种方便调节的自行车闸刹的制作方法

本技术涉及一种方便调节的自行车闸刹。

背景技术：

1、自行车上都会安装使用到制动装置，现有的制动装置基本都是使用钳形闸。刹车线依次连接两个闸臂，刹车线底端与其中一个闸臂端部固定，如图7所示，现有技术中刹车线与闸臂之间主要通过带孔的螺栓和盖形螺母锁紧限位，刹车线底端由螺栓上的线孔穿过，螺栓穿过闸臂上的安装孔后与盖形螺母旋合，刹车线抵靠在闸臂侧面，锁紧后，闸臂对刹车线形成一个径向的剪切力，容易造成刹车线的断裂，影响制动性能。

技术实现思路

1、针对上述问题中存在的不足之处，本实用新型提供一种方便调节的自行车闸刹。

2、为实现上述目的，本实用新型提供一种方便调节的自行车闸刹，包括闸臂，刹车线定位块通过限位螺栓安装于所述闸臂端部，刹车线绕制于所述刹车线定位块上，所述限位螺栓端部穿过所述闸臂后通过盖形螺母锁紧定位；

3、所述刹车线定位块呈环形结构，所述刹车线定位块外周中部沿圆周方向加工形成环形绕线槽，所述刹车线定位块中心轴向加工方孔，所述限位螺栓匹配穿过所述方孔。

4、作为本实用新型进一步改进，所述环形绕线槽的侧壁上加工定位孔，所述刹车线端部匹配伸入所述定位孔内。

5、作为本实用新型进一步改进，所述定位孔沿所述刹车线定位块的轴向设置、并且贯穿至所述刹车线定位块端部。

6、作为本实用新型进一步改进，所述限位螺栓包括依次连接的头部、方杆段、螺杆段，所述刹车线定位块匹配套设于所述方杆段外侧，所述螺杆段穿过所述闸臂端部的通孔后与所述盖形螺母旋合定位。

7、作为本实用新型进一步改进，所述刹车线定位块的厚度与所述方杆段的长度匹配。

8、作为本实用新型进一步改进，所述通孔的内径与所述螺杆段的外径匹配。

9、作为本实用新型进一步改进，所述盖形螺母和所述闸臂之间设有垫圈。

10、本实用新型的有益效果为：

11、该闸刹结构通过在限位螺栓和闸臂之间增设刹车线定位块，将刹车线直接绕制在刹车线定位块上，刹车线定位块和限位螺栓通过方孔和方杆结构保持相对静止，使用状态下，限位螺栓由盖形螺母锁紧限位，需要调节长度时，只要旋松盖形螺母，转动限位螺栓即可调节刹车线，操作方便，刹车线收纳整齐，不易损坏。

技术特征：

1.一种方便调节的自行车闸刹，其特征在于：包括闸臂(1)，刹车线定位块(2)通过限位螺栓(4)安装于所述闸臂(1)端部，刹车线(3)绕制于所述刹车线定位块(2)上，所述限位螺栓(4)端部穿过所述闸臂(1)后通过盖形螺母(6)锁紧定位；

2.根据权利要求1所述的一种方便调节的自行车闸刹，其特征在于：所述环形绕线槽(21)的侧壁上加工定位孔(22)，所述刹车线(3)端部匹配伸入所述定位孔(22)内。

3.根据权利要求2所述的一种方便调节的自行车闸刹，其特征在于：所述定位孔(22)沿所述刹车线定位块(2)的轴向设置、并且贯穿至所述刹车线定位块(2)端部。

4.根据权利要求1所述的一种方便调节的自行车闸刹，其特征在于：所述限位螺栓(4)包括依次连接的头部(41)、方杆段(42)、螺杆段(43)，所述刹车线定位块(2)匹配套设于所述方杆段(42)外侧，所述螺杆段(43)穿过所述闸臂(1)端部的通孔(11)后与所述盖形螺母(6)旋合定位。

5.根据权利要求4所述的一种方便调节的自行车闸刹，其特征在于：所述刹车线定位块(2)的厚度与所述方杆段(42)的长度匹配。

6.根据权利要求4所述的一种方便调节的自行车闸刹，其特征在于：所述通孔(11)的内径与所述螺杆段(43)的外径匹配。

7.根据权利要求1所述的一种方便调节的自行车闸刹，其特征在于：所述盖形螺母(6)和所述闸臂(1)之间设有垫圈(5)。

技术总结
一种方便调节的自行车闸刹，包括闸臂，刹车线定位块通过限位螺栓安装于闸臂端部，刹车线绕制于刹车线定位块上，限位螺栓端部穿过闸臂后通过盖形螺母锁紧定位；刹车线定位块呈环形结构，刹车线定位块外周中部沿圆周方向加工形成环形绕线槽，刹车线定位块中心轴向加工方孔，限位螺栓匹配穿过方孔。该闸刹结构通过在限位螺栓和闸臂之间增设刹车线定位块，将刹车线直接绕制在刹车线定位块上，刹车线定位块和限位螺栓保持相对静止，旋松盖形螺母，转动限位螺栓即可调节刹车线，操作方便，刹车线收纳整齐，不易损坏。

技术研发人员：徐柏艮,张清
受保护的技术使用者：宁波豪星车业有限公司
技术研发日：20230928
技术公布日：2024/4/24