一种尾轴架放置调节装置的制作方法

本发明涉及船舶建造领域，尤其涉及一种尾轴架放置调节装置。

背景技术：

1、尾轴架是船舶尾部起支承作用的铸件，其外观结构呈人字状，尾轴架实船安装前需预先搁置在安装区域船体下方，待定位完毕后将尾轴架整体顶升到位与船体焊接连接，按照尾轴架安装工艺，需使尾轴架与船台上预先标注的安装位置相对应，目前基本需要2～3次定位尾轴架的位置，但尾轴架与预先标注的安装位置易出现偏差，且尾轴架在船台的搁置时间也相对较长，使得尾轴架的安装过程和涂装都较为繁琐，工作效率低下。

技术实现思路

1、针对现有技术中存在的缺陷，本申请提供一种尾轴架放置调节装置，以解决现有技术中船舶在建造时，尾轴架与预先标注的安装位置易出现偏，尾轴架的安装过程和涂装都较为繁琐的技术问题。

2、为了达到上述发明的目的，本发明提供的技术方案如下：

3、一种尾轴架放置调节装置，包括托架主体，所述托架主体包括底板，在底板上设置有升降座，所述升降座的上表面的左右两侧分别设置有第一竖杆和第二竖杆，承托板水平固定设置于第一竖杆和第二竖杆的顶端，所述承托板上设置有放置孔以放置尾轴架，升降单元与所述升降座连接以调节升降座的高度，所述第一竖杆和第二竖杆均可在升降座的上表面左右移动。

4、在一种实施方案中，在所述升降座的左右两端分别设置有相同结构的升降单元，所述升降单元包括竖块，所述竖块内竖向设置有第一腔室，所述第一腔室内竖向转动设置有第一螺纹杆，螺纹块套设在第一螺纹杆上，所述螺纹块内设置有与第一螺纹杆相匹配的螺纹，螺纹块通过连接块与所述升降座固定连接，所述第一螺纹杆与驱动机构连接，驱动机构可驱动第一螺纹杆转动，所述第一螺纹杆转动时螺纹块沿着第一螺纹杆上下移动从而带动升降座升降。

5、在一种实施方案中，所述驱动机构包括驱动电机、第一齿轮和第二齿轮，所述驱动电机设置于竖块的上侧，所述驱动电机的输出轴与所述第一齿轮固定连接，所述第一齿轮与所述第二齿轮啮合，所述第二齿轮与所述第一螺纹杆的顶端固定连接。

6、在一种实施方案中，在所述第一腔室固定设置有挡板，所述挡板位于第一齿轮下方以阻止螺纹块向上移动碰触第一齿轮。

7、在一种实施方案中，在所述底板内部对应第一竖杆和第二竖杆处分别设置有第二腔室和滑槽，所述第一竖杆的底端固定设置有第一传动块，所述第一传动块的底端固定设置有调节块，所述调节块设置于所述第二腔室内，调节块通过活塞杆与气缸连接，所述第二竖杆的底端固定设置有第二传动块，所述第二传动块的底端固定设置有滑块，所述滑块设置于所述滑槽内，滑槽内设置有滑杆，所述滑杆与滑槽内的左右两侧内壁固定连接，所述滑块套设在滑杆上，气缸通过活塞杆带动调节块在第二腔室内左右移动，从而带动滑块在滑杆上左右移动。

8、在一种实施方案中，所述第一传动块和第二传动块分别套设在第一导向杆和第二导向杆上，所述第一导向杆固定设置于所述第二腔室内，所述第二导向杆固定设置于所述滑槽内。

9、在一种实施方案中，在所述放置孔的两侧相对设置有相同结构的夹紧机构，所述夹紧机构用于夹紧尾轴架。

10、在一种实施方案中，所述夹紧装置包括竖板，竖板上设置有横向的螺纹通孔，第二螺纹杆穿过螺纹通孔并与螺纹通孔螺纹连接，第二螺纹杆靠近放置孔的端部设置有固定板，固定板内部开设有转动槽，转动槽内部设置有转动板，转动板与第二螺纹杆固定连接。

11、在一种实施方案中，所述第二螺纹杆远离放置孔的端部设置有旋盖。。

12、本发明的尾轴架调节放置装置经过实践取得了如下积极有益的效果：

13、本发明中的一种尾轴架放置调节装置，包括托架主体，托架主体包括底板，在底板上设置有升降座，升降座上表面的左右两侧分别设置有第一竖杆和第二竖杆，承托板水平固定设置于第一竖杆和第二竖杆的顶端，承托板上设置有放置孔以放置尾轴架，升降单元与升降座连接以调节升降座的高度，第一竖杆和第二竖杆均可在升降座的上表面左右移动。本申请中的尾轴架放置调节装置可以调节承托板的高度，便于对尾轴架进行涂装；还可以对尾轴架的安装位置进行左右微调，进而使得尾轴架与船台上预先标注的安装位置相对应，避免尾轴架与预先标注的安装位置存在偏差的情况，进一步提高了尾轴架的安装效率。

技术特征：

1.一种尾轴架放置调节装置，其特征在于，包括托架主体，所述托架主体包括底板，在底板上设置有升降座，所述升降座的上表面的左右两侧分别设置有第一竖杆和第二竖杆，承托板水平固定设置于第一竖杆和第二竖杆的顶端，所述承托板上设置有放置孔以放置尾轴架，升降单元与所述升降座连接以调节升降座的高度，所述第一竖杆和第二竖杆均可在升降座的上表面左右移动。

2.根据权利要求1所述的尾轴架放置调节装置，其特征在于，在所述升降座的左右两端分别设置有相同结构的升降单元，所述升降单元包括竖块，所述竖块内竖向设置有第一腔室，所述第一腔室内竖向转动设置有第一螺纹杆，螺纹块套设在第一螺纹杆上，所述螺纹块内设置有与第一螺纹杆相匹配的螺纹，螺纹块通过连接块与所述升降座固定连接，所述第一螺纹杆与驱动机构连接，驱动机构可驱动第一螺纹杆转动，所述第一螺纹杆转动时螺纹块沿着第一螺纹杆上下移动从而带动升降座升降。

3.根据权利要求2所述的尾轴架放置调节装置，其特征在于，所述驱动机构包括驱动电机、第一齿轮和第二齿轮，所述驱动电机设置于竖块的上侧，所述驱动电机的输出轴与所述第一齿轮固定连接，所述第一齿轮与所述第二齿轮啮合，所述第二齿轮与所述第一螺纹杆的顶端固定连接。

4.根据权利要求3所述的尾轴架放置调节装置，其特征在于，在所述第一腔室固定设置有挡板，所述挡板位于第一齿轮下方以阻止螺纹块向上移动碰触第一齿轮。

5.根据权利要求1所述的尾轴架放置调节装置，其特征在于，在所述底板内部对应第一竖杆和第二竖杆处分别设置有第二腔室和滑槽，所述第一竖杆的底端固定设置有第一传动块，所述第一传动块的底端固定设置有调节块，所述调节块设置于所述第二腔室内，调节块通过活塞杆与气缸连接，所述第二竖杆的底端固定设置有第二传动块，所述第二传动块的底端固定设置有滑块，所述滑块设置于所述滑槽内，滑槽内设置有滑杆，所述滑杆与滑槽内的左右两侧内壁固定连接，所述滑块套设在滑杆上，气缸通过活塞杆带动调节块在第二腔室内左右移动，从而带动滑块在滑杆上左右移动。

6.根据权利要求5所述的尾轴架放置调节装置，其特征在于，所述第一传动块和第二传动块分别套设在第一导向杆和第二导向杆上，所述第一导向杆固定设置于所述第二腔室内，所述第二导向杆固定设置于所述滑槽内。

7.根据权利要求1所述的尾轴架放置调节装置，其特征在于，在所述放置孔的两侧相对设置有相同结构的夹紧机构，所述夹紧机构用于夹紧尾轴架。

8.根据权利要求7所述的尾轴架放置调节装置，其特征在于，所述夹紧装置包括竖板，竖板上设置有横向的螺纹通孔，第二螺纹杆穿过螺纹通孔并与螺纹通孔螺纹连接，第二螺纹杆靠近放置孔的端部设置有固定板，固定板内部开设有转动槽，转动槽内部设置有转动板，转动板与第二螺纹杆固定连接。

9.根据权利要求8所述的尾轴架放置调节装置，其特征在于，所述第二螺纹杆远离放置孔的端部设置有旋盖。

技术总结
本发明公开了一种尾轴架放置调节装置，包括托架主体，托架主体包括底板，在底板上设置有升降座，升降座上表面的左右两侧分别设置有第一竖杆和第二竖杆，承托板水平固定设置于第一竖杆和第二竖杆的顶端，承托板上设置有放置孔以放置尾轴架，升降单元与升降座连接以调节升降座的高度，第一竖杆和第二竖杆均可在升降座的上表面左右移动。本申请中的尾轴架放置调节装置可以调节承托板的高度，便于对尾轴架进行涂装；还可以对尾轴架的安装位置进行左右微调，进而使得尾轴架与船台上预先标注的安装位置相对应，避免尾轴架与预先标注的安装位置存在偏差的情况，进一步提高了尾轴架的安装效率。

技术研发人员：顾洋,蒋鹏,芮健灵,王欢,何攀攀,魏来,朱文燕
受保护的技术使用者：沪东中华造船（集团）有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/4/29