专利名称：液压起锚机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及渔轮起锚机，更详细地讲是一种液压起锚机。
众所周知，我国目前600马力以下渔轮使用的起锚机是由主轴、锚缆卷筒、护板、轴承、轴承座、支架组成的起锚机，起锚时，锚缆由绞纲机带动将锚提起，人工转动护板收卷锚缆，起锚机实际上只起到卷缆和放锚的作用，这种起锚机使用麻烦，劳动强度大，也很不安全。600马力以上渔轮使用的起锚机是由主轴、锚缆卷筒、护板、轴承、轴承座、支架、制动装置、离合装置、减速箱、低压液压马达、液压工作台组成的，这种起锚机减速箱采用单独的减速机，经圆柱齿轮与主轴上设有的减速齿轮相啮合，低压液压马达也独立设置，经圆柱齿轮与减速箱上设有的圆柱齿轮相啮合，体积庞大，不适合600马力以下渔轮安装使用。
本实用新型的目的是克服上述缺点，提供一种结构紧凑，体积小巧，使用简便，安全可靠的液压起锚机。
为达到上述目的，本实用新型的特征是锚缆卷筒11中心一端设有滑套13，另一端设有带离合装置滑套10，滑套13和带离合装置滑套10内设有主轴12，带离合装置滑套10一端设有附轴2，附轴2上设有离合器5，离合器5上设有拨叉27，经离合器连杆26连接离合器操作杆25，滑套13一端设有减速箱15，主轴12经减速箱15设有减速齿轮14，减速箱15一侧设有液压马达17，液压马达17上设有主动齿轮18与减速齿轮14相啮合，锚缆卷筒11一端设有制动轮7，制动轮7外径上设有制动蹄8，制动蹄8上设有制动杆23，制动杆23一端设有制动手轮24。
本实用新型锚缆卷筒11可以采用钢板制成，两端分别设有护板9，护板9可以采用圆钢制成，也可以采用钢板制成，护板9可以焊接在锚缆卷筒11两端。锚缆卷筒11中心一端设有滑套13，另一端设有带离合装置滑套10，滑套13和带离合装置滑套10可以采用碳钢制成中心镶铜套的滑套和带离合装置滑套，滑套13和带离合装置滑套10可以焊接、铆接或者采用螺钉分别紧固在锚缆卷筒11中心两端。滑套13和带离合装置滑套10内设有主轴12，主轴12可以采用碳钢制成。带离合装置滑套10一端设有附轴2，附轴2可以采用碳钢制成，附轴2上设有轴承经轴承座3紧固在附轴支架4上，附轴支架4可以采用铸铁铸造成型，也可以采用槽钢制成。附轴2上设有离合器5，离合器5上设有拨叉27，经离合器连杆26连接离合器操作杆25，离合器5可以采用碳钢制成，离合器5和带离合装置滑套10可以是牙嵌式离合器。拨叉27可以紧固在离合器连杆26上，离合器连杆26铰接在附轴支架4上，紧固离合器操作杆25，拨叉27、离合器连杆26和离合器操作杆25可以采用碳钢制成。拨叉27也可以铰接在离合器连杆26上，离合器连杆26铰接离合器操作杆25，离合器操作杆25铰接在附轴支架4上。离合器5也可以设在主轴12上。滑套13一端设有减速箱15，主轴12一端经减速箱15设有减速齿轮14，减速箱15可以采用铸铁铸造成型，减速齿轮14可以采用键、销钉或者螺订紧固在主轴12上。减速箱15一侧设有液压马达17，液压马达17上设有主动齿轮18与减速齿轮14相啮合，减速箱15、液压马达17和主轴12结合成整体，使结构紧凑，体积小巧。液压马达17可以是中高压液压马达，采用螺钉紧固在减速箱15一侧，主轴12上设有的减速齿轮14和液压马达17上设有的主动齿轮18可以是蜗轮蜗杆或者是圆锥伞齿轮，可以采用碳钢制成。减速箱15和减速齿轮14也可以设在附轴2上。锚缆卷筒11一端设有制动轮7，制动轮7外径上设有制动蹄8，制动蹄8上设有制动杆23，制动杆23一端设有制动手轮24，制动轮7可以采用碳钢制成，也可以采用铸铁铸造成型，采用焊接，铆接或者螺钉紧固在锚缆卷筒11一端，可以与护板9紧固成整体，也可以与带离合装置滑套10或者滑套13紧固成整体。制动蹄8可以采用弹簧钢板制成整体，一端铰接在附轴支架4上，另一端经螺纹与制动杆23相连接；制动蹄8两端也可以铰接在制动连杆22上，制动连杆22一端铰接在附轴支架4上，另一端经螺纹与制动杆23相连接；制动蹄8还可以采用铸铁铸造成两片对称的制动蹄，一端铰接在附轴支架4上，另一端一片与制动杆23相铰接，另一片经螺纹与制动杆23相连接。制动杆23和制动连杆22可以采用碳钢制成，制动手轮24可以采用铸铁铸造成型，采用螺母紧固在制动杆23上。为增加液压起锚机的机动性能，锚缆卷筒11一端设有手动卷缆轮6，手动卷缆轮6可以采用圆钢制成紧固在护板9上，也可以紧固在制动轮7上，与制动轮7结合成整体，使结构更紧凑，可以采用焊接、铆接或者螺钉相紧固。主轴12和附轴2的伸出轴上分别设有卷缆筒1，可以在靠港时收放缆绳，增加液压起锚机的功能。减速箱15可以紧固在减速箱支架19上，减速箱支架19可以采用铸铁铸造成型，也可以采用槽钢制成。减速箱支架19和附轴支架4可以采用螺栓紧固在艏升高甲板上。液压操作台紧固在液压起锚机一侧，其液压原理和换向阀等液压原件可以采用现有600马力渔轮或者现有货轮液压起锚机所采用的液压原理和换向阀等液压原件，供油总泵采用现有机前带动的液压舵机同一供油总泵，液压起锚机上还可以设有排缆装置，这些都是已有技术不再赘述。起锚时，操纵换向阀操作手柄，压力油由供油总泵输出，经进油孔20进入液压马达17，主动齿轮18带动减速齿轮14带动主轴12旋转，压力油经出油孔21排出，操纵制动手轮24，解除制动，操纵离合器操作杆25，接合离合器5，主轴12即经附轴2带动锚缆卷筒11旋转，卷动缆绳将锚提起，操纵换向阀手柄停止供油，操纵离合器操作杆25，将离合器5分离，操纵制动手轮24，将锚缆卷筒11制动，完成起锚任务；抛锚时，操纵制动手轮24，解除制动，锚即可被抛下。
本实用新型减速箱、液压马达和主轴结合成整体，结构紧凑，体积小巧，使用安全可靠，适合于各种轮船安装使用。
附图是本实用新型的一种示意图，也是一种实施例的示意图。
图1是实用新型剖视图，图2是图1的B－B剖视图，图3是图1的C－C剖视图，图4是图1的D－D剖视图。
附图中的标记是卷缆筒1、附轴2、轴承座3、附轴支架4、离合器5、手动卷缆轮6、制动轮7、制动蹄8、护板9、带离合装置滑套10、锚缆卷筒11、主轴12、滑套13、减速齿轮14、减速箱15、联轴器16、液压马达17、主动齿轮18、减速箱支架19、进油孔20、出油孔21、制动连杆22、制动杆23、制动手轮24、离合器操作杆25、离合器连杆26、拨叉27。
实施例如图所示的185马力渔轮液压起锚机，锚缆卷筒11采用钢板制成，两端焊接采用圆钢制成的护板9，锚缆卷筒11中心两端分别焊接碳钢制成的中心镶铜套的滑套13和带离合装置滑套10。主轴12采用碳钢制成安装在滑套13和带离合装置滑套10内，带离合装置滑套10一端设有附轴2，附轴2采用碳钢制成，附轴2上安装碳钢制成的离合器5，离合器5和带离合装置滑套10制成牙嵌式离合器。离合器5的离合槽内安装碳钢制成的拨叉27，拨叉27采用螺钉紧固在碳钢制成的离合器连杆26上，离合器连杆26铰接在附轴支架4上，采用螺母紧固碳钢制成的离合器操作杆25。附轴2上安装轴承经轴承座3紧固在铸铁铸造成型的附轴支架4上。带离合装置滑套10一端，护板9上采用螺钉紧固碳钢制成的制动轮7，制动轮7上采用螺钉紧固圆钢制成的手动卷缆轮6，制动轮7外径上安装弹簧钢板制成的制动蹄8，制动蹄8两端铰接在碳钢制成的制动连杆22上，制动连杆22一端铰接在附轴支架4上，另一端经螺母连接在碳钢制成的制动杆23上，制动杆23上方紧固铸铁铸造成型的制动手轮24。滑套13一端设有减速箱15，减速箱15采用铸铁铸造成型，采用螺钉紧固在铸铁铸造成型的减速箱支架19上，主轴12经轴承安装在减速箱15上，减速箱15内主轴12上采用键紧固减速齿轮14，减速齿轮14是碳钢制成的蜗轮。减速箱15一侧减速箱支架19上采用螺钉紧固BN5－100摆线液压马达17，液压马达17经柱销式联轴器16与主动齿轮18相连接，主动齿轮18是碳钢制成的蜗杆，经轴承安装在蜗轮下方与蜗轮相啮合。主轴12和附轴2的伸出轴上采用螺钉紧固铸铁铸造成型的卷缆筒1。减速箱支架19和附轴支架4采用螺栓紧固在艏升高甲板上，液压操作台采用螺栓紧固在液压起锚机一侧，其液压油路和换向阀等液压原件采用现有600马力液压操作台内的液压油路与换向阀等液压原件，供油总泵采用机前带动的液压舵机同一供油总泵。
权利要求1.一种液压起锚机由主轴、锚缆卷筒、护板、轴承、轴承座、支架组成，其特征在于锚缆卷筒11中心一端设有滑套13，另一端设有带离合装置滑套10，滑套13和带离合装置滑套10内设有主轴12，带离合装置滑套10一端设有附轴2，附轴2上设有离合器5，离合器5上设有拨叉27，经离合器连杆26连接离合器操作杆25，滑套13一端设有减速箱15，主轴12经减速箱15设有减速齿轮14，减速箱15一侧设有液压马达17，液压马达17上设有主动齿轮18与减速齿轮14相啮合，锚缆卷筒11一端设有制动轮7，制动轮7外径上设有制动蹄8，制动蹄8上设有制动杆23，制动杆23一端设有制动手轮24。
2.根据权利要求1所述的液压起锚机，其特征在于所说的液压马达17是中高压液压马达。
3.根据权利要求1所述的液压起锚机，其特征在于所说的减速齿轮14和主动齿轮18是蜗轮蜗杆。
4.根据权利要求1所述的液压起锚机，其特征在于所说的离合器5是牙嵌式离合器。
5.根据权利要求1所述的液压起锚机，其特征在于所说的锚缆卷筒11一侧设有手动卷缆轮6。
6.根据权利要求1、5所述的液压起锚机，其特征在于所说的手动卷缆轮6与制动轮7结合成整体。
7.根据权利要求1所述的液压起锚机，其特征在于所说的主轴12和附轴2的伸出轴上分别设有卷缆轮1。
专利摘要一种液压起锚机，锚缆卷筒中心两端分别设有滑套和带离合装置滑套，其内设有主轴，带离合装置滑套一端设有附轴，其上设有离合器，离合器上设有拨叉经连杆连接操作杆，滑套一端设在减速箱，主轴经减速箱设有减速齿轮，减速箱一侧设有液压马达，其上设有主动齿轮与减速齿轮相啮合，锚缆卷筒一端设在制动轮，其外径上设有制动蹄，制动蹄上设有制动杆，其上设有制动手轮，结构紧凑，体积小巧，使用简便，安全可靠，适用于各种轮船。
文档编号B63B21/00GK2068942SQ9021396
公开日1991年1月9日 申请日期1990年6月14日 优先权日1990年6月14日
发明者李景文, 王学军, 席振乐, 陈广栋, 刘德顺, 王立超 申请人:荣成市水产科学技术研究所