专利名称：双体双浆液动水面漂浮固体废弃物收集船的制作方法
技术领域：
本实用新型是一种水面漂浮固体废弃物(以下简称漂浮物)的收集装置，尤其是能够使漂浮物的收集工作实现机械化的装置。
目前，我国水面上漂浮物的收集，仍然是人工划着小船用网兜捞取，方法落后、效率很低，跟不上时代的要求。
本实用新型的目的是要提供一种水面漂浮物的机械化收集装置。
本实用新型的目的是这样实现的在其所采用的双体船的船隙间安装一个可调式导流板(以下简称导流板)和一个双室式液控自动打包机(以下简称打包机)；在船尾左右对称各安装一个液压传动螺旋推进器(以下简称推进器)。当船在推进器的作用下向前行进时，两船头间含有漂浮物的表层水就会沿着导流板快速流进打包机；随即打包机把漂浮物与水分离，并将其压缩后推出卸在船甲板上，从而达到收集漂浮物的目的。
由于采用了上述方案，就可以通过液控利用液压传动驱动船的行走和操纵打包机工作，从而使漂浮物的收集工作实现机械化。
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是表示本实用新型主要部件相对位置的轴测图。
图2是打包机的工作原理图。
图3是本实用新型实施例的轴测图。
图中 1.操作台 2.右手动多路换向阀 3.蓄电瓶 4.操作座椅 5.打包机 6.助手座椅7.右螺旋推进器 8.发动机 9.燃油箱 10.联轴器 11.双联齿轮油泵 12.液压油箱 13.左螺旋推进器 14.导流板 15.左手动多路换向阀 16.调整丝杠 17.液压阀安装板 18.船体 19.打包机进水口 20.推送板 21.推送油缸 22.前室 23.提捞油缸 24.料箱油缸 25.压缩油缸 26.后室 27.卸料门油缸 28.压缩活塞 29.卸料门 30.料箱 31.收集器本设计由于采用了双体船结构，在前端两船头间形成前大后小的梯形间隙；在船身间形成甬道式间隙。为收集漂浮物而专门设计的打包机(5)就固定在甬道式间隙的前端；而在打包机进水口(19)前、两船头梯形间隙间安装着导流板(14)。导流板(14)的工作位置设计成前低后高，这样当船行进时两船头间带有漂浮物的水流，就会因水流横截面的逐渐缩小而以数倍于航速的速度流进打包机进水口(19)。
打包机(5)设计成双室式，前室(22)内装置有收集器(31)和推送板(20)，后室(26)内装有料箱(30)和压缩活塞(28)；后室(26)后壁下部装有卸料门(29)。这些部件完全通过左手动多路换向阀(15)液控与各部件相联的六个活塞式双向液压油缸来实现事先设定的完成收集打包任务的一系列顺序动作。(参见附图2)首先带有漂浮物的水流流经导流板(14)，(见附图2①)经过打包机进水口(19)进入收集器(31)，(见附图2②)其中的水通过收集器(31)底部栅状隔板汇同导流板(14)下部的水流流走，而漂浮物则留在收集器(31)底部。当操纵左手动多路换向阀(15)外侧手柄，将其向前推时，提捞油缸(23)动作，活塞杆收回，将收集器(31)提起，把漂浮物提捞出水面到预定位置。(见附图2③)然后推送油缸(21)动作，活塞杆伸出，推送板(20)沿收集器(31)底部弧面将漂浮物推入打包机后室料箱(30)内。(见附图2④.⑤)接着压缩油缸(25)动作，活塞杆伸出，压缩活塞(28)下行，将料箱(30)中的漂浮物压缩并挤出其吸附的部份水份。(参见图2⑥)上述三个动作为顺序动作。此时左手动多路换向阀(15)外侧手柄始终在前位。当随后将此手柄拉至后位时，便又实现推送板(20)回位、收集器(31)回位、压缩活塞(28)回位三个顺序动作。(参见图2⑦.⑧.⑨)重复上述动作数次，当料箱(30)中被压缩的漂浮物积累到一定程度时，向前推左手动多路换向阀(15)内侧手柄，便可实现料箱(30)提升、卸料门(29)开启、推送板(20)前推三个连续动作，将被压缩的漂浮物推出打包机(5)。随后便可将此手柄拉至后位，再顺序实现推送板(20)回位、料箱(30)落回、卸料门(29)关闭三个顺序动作。至此，打包机(5)就通过一系列顺序动作而完成了将漂浮物收集打包的任务。而这一切都是由所设计的液压油路系统来保证，通过操作手动多路换向阀来实现的。同时，由于在收集器(31)提捞的过程中，其底部的栅状隔板挡住了打包机进水口(19)，水可以继续通过，但漂浮物暂时被挡在进口外面，而不会趁机逃逸，使收集工作得以连续进行，不用在进行提捞打包时停驶。
导流板(14)设计成可调式。其后端在打包机漂浮物水流进口处与船体(18)铰接，中部两侧装有调整丝杠(16)，而丝杠螺母固定在操作平台上，使导流板(14)前端的高度可以根据船体吃水深度进行调整，以便导流板(14)的工作位置处于只准含有漂浮物的表层水通过的最佳状态。另外又可将导流板(14)的前端调至最高点，使其处于前高后低状态，以便收集船非工作状态行驶时减小阻力。
该船的动力源为一发动机(8)。发动机(8)横置于船尾的悬出平台上。发动机(8)通过联轴器(10)带动一双联齿轮液压泵(11)。该泵其中一联提供液压动力给打包机(5)的各个液压油缸。另一联则提供液压动力给置于船尾悬出平台下对称布置的左、右两个螺旋推进器(13)(7)的两个齿轮油马达。操作员通过操纵右手动多路换向阀(2)的两个手柄，分别控制分配给两个齿轮油马达的液压油的流量大小和方向，使左右两螺旋桨以相同或不相同的旋向，和相同或不相同的转速旋转给收集船以驱动力。
由于两螺旋推进器是分别布置在左右两船体各自的对称线上的，当两螺旋推进器驱动力的合力与行船阻力处于同一直线时，船直线前进；当其合力与行船阻力不处于同一直线时，船则曲线行驶；当两螺旋推进器的驱动力大小相等方向相反时，其合力为一纯力偶，船则原地调头。而这一特点是非常重要的。因为水面漂浮废弃物多因水流和风吹而聚集于岸边、桥根、码头等地的死角处，只有当船具有原地调头的特点时才能将其从死角处驱赶出来并收集起来。另外这一特点使收集船的转弯半径大大减小，而使其更容易在较狭窄的水面作业。
收集船的操作台(1)设在打包机(5)前面的操纵平台上，平台上有油门脚踏板。操作台(1)上装有各种仪表及灯光和鸣响器。船四周设有防撞缓冲边框，船尾设置有两个可折叠的助手座椅(6)及护栏。
权利要求1.一种水面漂浮固体废弃物收集船，其特征是在双体船船隙间安装一个可调式导流板和一个双室式液控自动打包机，在船尾安装有两个液压传动螺旋推进器。
2.根据权利要求1所述的水面漂浮固体废弃物收集船，其特征是前后相联并相通的两个矩形截面的箱体构成双室式液控自动打包机的前室和后室；前室内装有收集器和推送板，后室内装有料箱和压缩活塞，后室后壁下部装有卸料门；这些部件分别与控制其运动的液压油缸相联。
3.根据权利要求1所述的水面漂浮固体废弃物收集船，其特征是可调式导流板为梯形板状，安装在双体船两船头间的梯形间隙内，其后端即梯形板较短的底边与打包机进水口下沿铰接，其中部两侧装有调整丝杠。
专利摘要该实用新型属环保领域,全称为双体双桨液动水面漂浮固体废弃物收集船。其目的是要解决目前人们生活、旅游区域内水面上漂浮的固体废弃物的机械收集问题。该船采用双体船结构,装有特殊设计的船体间可调式导流板和双室式液控自动打包机。液控自动完成水面漂浮固体废弃物的收集打包工作。该船以内燃机为动力,全船液压传动进行运作和行走。其行走系统采用液动双螺旋桨驱动装置,无转向舵。该船驾驶轻便、动作灵活;收集工作雅观快捷。
文档编号B63B35/32GK2388111SQ98205079
公开日2000年7月19日 申请日期1998年6月5日 优先权日1998年6月5日
发明者徐国璠 申请人:徐国璠