一种高速舰艇的制作方法
【技术领域】
[0001 ] 本发明涉及一种舰艇，特别是一种高速舰艇。
【背景技术】
[0002]现在的舰艇普遍采用的是螺旋桨推进器，这种推进方法是利用螺旋桨叶面在水里旋转时将水向后排出产生的推力使舰艇向前运动，由于螺旋桨的直径受到限制，而且螺旋桨上叶面的倾斜角度也有限制，所以这种螺旋桨所能产生的推力有限，这也就造成现在的舰艇速度受到很大限制，为了达到高速舰艇的要求，不得不提高舰艇的发动机功率，这也造成能耗比下降。
【发明内容】
[0003]本发明的目的在于提供一种高速舰艇，它能在同样能耗的前提下实现更高的速度，从而可以大大减少能源的消耗。
[0004]本发明的技术方案是以如下的方式来实现的:
本发明主要由舰艇、发动机、螺旋桨组成，其特征是:发动机通过传动装置另外带动划水轮，划水轮设置在舰艇的前后两侧位置或者设置在舰艇的前后两腹下位置，前后划水轮上套有上面设置划水板的履带。所述划水板与履带之间的设置设有一定的角度。
[0005]本发明与现有技术相比具有如下的特点:1、能耗比下降；2、速度大幅提高。
【附图说明】
[0006]图1为本发明具体实施例的结构图
【具体实施方式】
(本实施例内容不是权利要求内容，但包含权利要求内容，对权利要求没有限制作用，仅为众多实施例的一部分)
本发明的最佳实施例一如图1所示，本发明主要由舰艇1、发动机2、螺旋桨3组成，其特征是:发动机2通过传动装置另外带动划水轮4，划水轮4设置在舰艇I的前后两侧位置或者设置在舰艇I的前后两腹下位置，前后划水轮4上套有上面设置划水板5的履带6。所述划水板5与履带6之间的设置设有一定的角度。正常行驶时可以不带动划水轮4工作，只带动螺旋桨3转动即可保证船只的正常行驶；当遇到紧急情况需要高速行驶时，只需通过传动装置带动前后两侧的划水轮4转动，通过划水轮4的转动再带动履带6围绕划水轮运动，其上的划水板5便会跟着履带6同时运动，由于划水板5与履带6呈一定角度，所以划水板5在履带6的带动下便会产生一个向下压水和向后划水的力量，当发动机2的功率足够大时，划水板5在高速运动时其产生的向下压力和向后划水的推力是相当大的，足以将舰艇I的大部分托出水面，由于划水板5的数量又很多，舰艇I被托出水面后阻力又小，所以舰艇I能很快的在上面上行驶。。
[0007]本发明的最佳实施例二与实施例一基本相同，只是划水轮4设置在舰艇I的两腹下位置，具有一定的隐蔽性。。
[0008]本发明的权利要求范围除了上述例举的实施例外，对于一些没有例举在说明书内的实施例但是其技术特征与本权利要求内容完全相同的实施例，也完全属于本专利的权利要求保护范围。
【主权项】
1.一种高速舰艇，主要由舰艇(I)、发动机(2)、螺旋桨(3)组成，其特征是:发动机(2)通过传动装置另外带动划水轮(4)，划水轮(4)设置在舰艇(I)的前后两侧位置或者设置在舰艇(I)的前后两腹下位置，前后划水轮(4)上套有上面设置划水板(5)的履带(6)。2.根据权利要求1所述的一种高速舰艇，其特征是:划水板(5)与履带(6)之间的设置设有一定的角度。
【专利摘要】本发明涉及一种舰艇，特别是一种高速舰艇。本发明主要由舰艇、发动机、螺旋桨组成，其特征是：发动机通过传动装置另外带动划水轮，划水轮设置在舰艇的前后两侧位置或者设置在舰艇的前后两腹下位置，前后划水轮上套有上面设置划水板的履带。所述划水板与履带之间的设置设有一定的角度。需要高速行驶时，通过传动装置带动前后两侧的划水轮转动再带动履带围绕划水轮运动，其上的划水板便会跟着履带同时运动，划水板在履带的带动下便会产生一个向下压水和向后划水的力量，划水板在高速运动时其产生的向下压力和向后划水的推力足以将舰艇的大部分托出水面，由于划水板的数量又很多，舰艇被托出水面后阻力又小，所以舰艇能很快的在上面上行驶。
【IPC分类】B63H1/32, B63H1/34
【公开号】CN105197214
【申请号】CN201410297036
【发明人】陈梅仙
【申请人】上海莲谷机电科技有限公司
【公开日】2015年12月30日
【申请日】2014年6月28日