渔船电推控制系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及渔船电推控制系统，属于船舶设备领域。
【背景技术】
[0002]渔船按船体材料分为木质、钢质、玻璃钢质、铝合金、钢丝网水泥渔船以及各种混合结构渔船。世界上中小型捕捞渔船一般为数十至数百吨；大型渔船达千吨，甚至可达4万多总吨；为保证渔船安全，在建造和使用过程中，都对渔船进行定期检验并颁发证书，改革开放后，我国沿海养殖业发展迅速，在世界主要渔业国中，中国是唯一养殖产量超过捕捞产量的国家，对于多数国家而言，养殖业和捕捞业之比大约为4:6，而我国养殖业所占比重却超过了 65%，同时占全球养殖产量的70%。不得不承认，中国其实是一个戴着世界水产品产量大国帽子的捕捞小国；更为严重的是，沿海养殖的迅速发展直接导致我国海洋资源的衰退并造成了严重污染。掣肘我国渔业捕捞能力的瓶颈，就是远洋渔业装备的科技含量较低，设备落后，仅能满足近海作业，致使我国近海生物资源过度捕捞，资源衰退现象十分严重。由于船型都是传动动力灵活性差能耗高，无法跟国外船员竞争，目前是一个急需解决的问题。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是提供渔船电推控制系统。
[0004]本实用新型要解决的问题是现有渔船灵活性差能耗高的不足。
[0005]为实现本实用新型的目的，本实用新型采用的技术方案是:
[0006]渔船电推控制系统，包括主配电板、预充磁变压器、齿轮箱、推进变频器、推进控制单元、驾驶台控制单元、监控台、延伸报警器、涡轮机、转向电机和封口电机，所述主配电板通过导线连接转向电机、封口电机、预充磁变压器、齿轮箱、推进变频器，推进变频器通过导线和推进控制单元、涡轮机、预充磁变压器相连接，推进控制单元通过导线和驾驶台控制单元相连接，驾驶台控制单元通过导线和转向电机、封口电机相连接，监控台通过信号线和预充磁变压器、齿轮箱、推进变频器、推进控制单元、驾驶台控制单元、延伸报警器相连接。
[0007]所述涡轮机安装在船体下方，推进控制单元呈长方体结构内部为pic构架。
[0008]本实用新型的优点是:本船能实现原地360度转动，灵活度高，能大大适应鱼群位置的变化，提高远洋捕鱼量，同时采用电推动机构，性能可靠稳定，能耗大大降低、航程更远，使用相当的方便，应具有广泛的市场前景。
【附图说明】
[0009]图1是本实用新型渔船电推控制系统的示意图；
[0010]图中:1、主配电板 2、预充磁变压器 3、齿轮箱 4、推进变频器 5、推进控制单元 6、驾驶台控制单元 7、监控台 8、延伸报警器 9、涡轮机 10、转向电机 11、封口电机。
【具体实施方式】
[0011]下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步的说明。
[0012]渔船电推控制系统，包括主配电板1、预充磁变压器2、齿轮箱3、推进变频器4、推进控制单元5、驾驶台控制单元6、监控台7、延伸报警器8、涡轮机9、转向电机10和封口电机11，所述主配电板I通过导线连接转向电机10、封口电机11、预充磁变压器2、齿轮箱3、推进变频器4，推进变频器4通过导线和推进控制单元5、涡轮机9、预充磁变压器2相连接，推进控制单元5通过导线和驾驶台控制单元6相连接，驾驶台控制单元6通过导线和转向电机10、封口电机11相连接，监控台7通过信号线和预充磁变压器2、齿轮箱3、推进变频器4、推进控制单元5、驾驶台控制单元6、延伸报警器8相连接；各控制元件均为现有产品，通过购买按设计组装即可，组装好后要进行调试防止故障的发生。
[0013]所述涡轮机9安装在船体下方，推进控制单元5呈长方体结构内部为pic构架。
[0014]本实用新型的使用方法:当船只远航于大洋上，通过驾驶台控制单元6来控制涡轮机9对船只的推进，同时各项运行指标都能在监控台7上看到，有异常会通过延伸报警器8报警来提醒工作人员，当在捕鱼时，需要变向时可通过转向电机10对涡轮机9方向的变动来快速实现，该结构高效寿命长，使得该船只在国际上具有良好的竞争力。
【主权项】
1.渔船电推控制系统，包括主配电板(1)、预充磁变压器(2)、齿轮箱(3)、推进变频器(4)、推进控制单元(5)、驾驶台控制单元(6)、监控台(7)、延伸报警器(8)、涡轮机(9)、转向电机(10 )和封口电机(11 )，其特征是:所述主配电板(I)通过导线连接转向电机(10 )、封口电机(11)、预充磁变压器(2)、齿轮箱(3)、推进变频器(4)，推进变频器(4)通过导线和推进控制单元(5)、涡轮机(9)、预充磁变压器(2)相连接，推进控制单元(5)通过导线和驾驶台控制单元(6)相连接，驾驶台控制单元(6)通过导线和转向电机(10)、封口电机(11)相连接，监控台(7 )通过信号线和预充磁变压器(2 )、齿轮箱(3 )、推进变频器(4 )、推进控制单元(5)、驾驶台控制单元(6)、延伸报警器(8)相连接。
2.根据权利要求1所述的渔船电推控制系统，其特征是:所述涡轮机(9)安装在船体下方，推进控制单元(5)呈长方体结构内部为pic构架。
【专利摘要】渔船电推控制系统，属于船舶设备领域，包括主配电板、预充磁变压器、齿轮箱、推进变频器、推进控制单元、驾驶台控制单元、监控台、延伸报警器、涡轮机、转向电机和封口电机，所述主配电板通过导线连接转向电机、封口电机、预充磁变压器、齿轮箱、推进变频器，推进变频器通过导线和推进控制单元、涡轮机、预充磁变压器相连接，推进控制单元通过导线和驾驶台控制单元相连接，驾驶台控制单元通过导线和转向电机、封口电机相连接，监控台通过信号线和预充磁变压器、齿轮箱、推进变频器、推进控制单元、驾驶台控制单元、延伸报警器相连接；所述涡轮机安装在船体下方，推进控制单元呈长方体结构内部为plc构架。
【IPC分类】B63H21-17, B63H21-21
【公开号】CN204473113
【申请号】CN201520026111
【发明人】李家兴
【申请人】浙江欣海船舶设计研究院有限公司
【公开日】2015年7月15日
【申请日】2015年1月15日