引航艇全方位瞭望天窗的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及船舶领域，具体涉及到港口作业引航艇。
【背景技术】
[0002]在引航员登离船舶作业时，为保证作业人员的安全，引航艇驾驶员需时刻关注室外作业人员的方位，及时调整引航艇与停靠船舶的相对位置，所以引航艇的驾驶室视线必须开阔，减少遮挡。现有引航艇中常采用增大驾驶室周围的视窗或增设顶棚天窗来更好地保证驾驶员的视线开阔度，但普遍存在视觉盲区，不能实现对室外作业人员的全方位观察。
【发明内容】
[0003]为解决上述问题，本实用新型提出了一种全方位瞭望天窗，可方便观察在引水梯上下的引航员，在引航员完全登离船舶时，引航艇驾驶员方可完成与停靠船舶的伴行作业，此装置极大的方便了驾驶员的操作，避免在引水过程中的安全事故。
[0004]为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为:提出一种引航艇全方位瞭望天窗，驾驶位置前侧及左、右侧分别设置有侧窗，驾驶位置前侧的顶棚上设置有一组倾角为2°-20°的正向天窗，该组正向天窗的总面积不小于1.Sm2;驾驶室位置的左、右侧顶棚上各设置有一组倾角为25°-35°的侧向天窗，每组侧向天窗的总面积不小于0.5m2;正向天窗及侧向天窗中所有相邻两扇天窗之间的边框宽度不大于150_，正向天窗及侧向天窗与其各自对应位置下方的侧窗之间的边框宽度不大于150_。
[0005]所述一组正向天窗包括2-4扇正向天窗。
[0006]所述一组侧向天窗包括2-4扇侧向天窗。
[0007]本实用新型在驾驶区域前侧及左右两侧的顶棚分别设有三组带倾角的瞭望天窗，通过天窗的角度设置及与原有驾驶室视窗的配合，可以保证驾驶员能够全方位瞭望在引水梯上下的引航员，极大的方便了驾驶员的操作，可有效避免在引水过程中的安全事故。
【附图说明】
[0008]图1为本实用新型的侧视图；
[0009]图2为本实用新型的俯视图。
[0010]图中，1-正向天窗，2-侧向天窗，3-侧窗。
【具体实施方式】
[0011 ]如图1、2所示的引航艇全方位瞭望天窗，驾驶位置前侧及左、右侧分别设置有侧窗3，驾驶位置前侧的顶棚上设置有三扇倾角为14°的正向天窗I，三扇正向天窗I的总面积不小于1.Sm2;驾驶室位置的左、右侧顶棚上各设置有一组倾角为30°的侧向天窗2，每组侧向天窗2包括三扇侧向天窗，每组侧向天窗2的总面积不小于0.5m2;正向天窗I及侧向天窗2中所有相邻两扇天窗之间的边框宽度不大于150mm，正向天窗I及侧向天窗2与其各自对应位置下方的侧窗3之间的边框宽度不大于150_。
[0012]本实用新型在船舶建造时在上层建筑驾驶区域前方及侧方顶部开设天窗，并在天窗上安装钢化玻璃，方便驾驶员在驾驶区全方位瞭望登离船的引航员。
【主权项】
1.引航艇全方位瞭望天窗，驾驶位置前侧及左、右侧分别设置有侧窗，其特征在于:驾驶位置前侧的顶棚上设置有一组倾角为2°-20°的正向天窗，该组正向天窗的总面积不小于1.Sm2;驾驶室位置的左、右侧顶棚上各设置有一组倾角为25°-35°的侧向天窗，每组侧向天窗的总面积不小于0.5m2;正向天窗及侧向天窗中所有相邻两扇天窗之间的边框宽度不大于150mm，正向天窗及侧向天窗与其各自对应位置下方的侧窗之间的边框宽度不大于I50mmο2.根据权利要求1所述的引航艇全方位瞭望天窗，其特征在于:所述一组正向天窗包括2-4扇正向天窗。3.根据权利要求1所述的引航艇全方位瞭望天窗，其特征在于:所述一组侧向天窗包括2-4扇侧向天窗。
【专利摘要】本实用新型涉及船舶领域，具体涉及到港口作业引航艇。提出一种引航艇全方位瞭望天窗，驾驶位置前侧及左、右侧分别设置有侧窗，驾驶位置前侧的顶棚上设置有一组倾角为2°-20°的正向天窗，该组正向天窗的总面积不小于1.8㎡;驾驶室位置的左、右侧顶棚上各设置有一组倾角为25°-35°的侧向天窗，每组侧向天窗的总面积不小于0.5㎡;正向天窗及侧向天窗中所有相邻两扇天窗之间的边框宽度不大于150mm,正向天窗及侧向天窗与其各自对应位置下方的侧窗之间的边框宽度不大于150mm。本实用新型可方便观察在引水梯上下的引航员，极大的方便了驾驶员的操作，避免在引水过程中的安全事故。
【IPC分类】B63B19/00
【公开号】CN205311839
【申请号】CN201620024451
【发明人】刘磊, 胡慧敏, 季长亮
【申请人】欧伦（大连）船业有限公司
【公开日】2016年6月15日
【申请日】2016年1月12日