一种高速客船的制作方法
【专利摘要】一种高速客船，属于船舶技术领域，包括船体、凹槽、控制器、支板、滑轨、第一直线电机、第一移动块、连接杆、滑块、电动推杆、第一气缸、轴承、丝母、丝杠、支杆、支块、撑板、撑架、钻头、第二气缸、电机、第二移动块和第二直线电机，所述船体内设有凹槽，凹槽内左右两侧各安装第一直线电机，第一直线电机上安装第一移动块，第一移动块上安装连接杆，连接杆左侧安装滑块，滑块安装在滑轨上，滑轨安装在凹槽内，两个滑块之间安装支板，支板下安装第二直线电机；本实用新型的优点是：具有打洞功能。
【专利说明】
一种高速客船
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种高速客船，属于船舶技术领域。
【背景技术】
[0002]高速客船一般载客12人以上，高速客船多航行于海峡和岛屿间，也可以航行在江河湖泊。高速客船采用新的船型，装备的主机都较小、较轻，功率却很大，所以能高速航行。现有技术的高速客船都不具备打洞功能，船舶在行驶时发生搁浅，就只能在原地等待救援。为了解决上述困难，需要开发一款具有打洞功能的高速客船。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种高速客船。
[0004]本实用新型要解决的问题是现有技术的高速客船都不具备打洞功能的问题。
[0005]为实现本实用新型的目的，本实用新型采用的技术方案是:
[0006]—种高速客船，包括船体、凹槽、控制器、支板、滑轨、第一直线电机、第一移动块、连接杆、滑块、电动推杆、第一气缸、轴承、丝母、丝杠、支杆、支块、撑板、撑架、钻头、第二气缸、电机、第二移动块和第二直线电机，所述船体内设有凹槽，凹槽内左右两侧各安装第一直线电机，第一直线电机上安装第一移动块，第一移动块上安装连接杆，连接杆左侧安装滑块，滑块安装在滑轨上，滑轨安装在凹槽内，两个滑块之间安装支板，支板下安装第二直线电机，第二直线电机上安装第二移动块，第二移动块上安装电机，电机的输出轴上安装第二气缸，第二气缸下安装钻头，支板下左右两侧各安装电动推杆，电动推杆下安装撑板，电动推杆的前端左右两侧各安装支杆，支杆上安装丝母，丝母安装在丝杠上，丝杠下端安装在撑板上，丝杠下端为尖头结构，丝杠上端安装轴承，轴承左侧安装支块，支块安装在撑架上，撑架安装在支杆上，第一气缸的活塞杆安装在轴承上，第一气缸安装在撑架上，控制器安装在凹槽内，控制器通过导线分别与电机、第一直线电机、第二直线电机和电动推杆相连。
[0007]所述第一气缸内置第一电磁阀，第一电磁阀通过导线与控制器相连。
[0008]所述第二气缸内置第二电磁阀，第二电磁阀通过导线与控制器相连。
[0009]本实用新型的优点是:控制器控制第一直线电机启动，使第一移动块上下移动，使支板上下移动，使钻头移出凹槽外;控制器控制电动推杆启动，使撑板上下移动;控制器控制第一气缸做伸缩运动，使丝杠旋转着向下，使丝杠插入到泥土里，使钻头能更加稳固的打洞;控制器控制第二直线电机启动，使第二移动块移动，使钻头左右移动;控制器控制电机启动，使第二气缸旋转，使钻头旋转，使钻头将凸起的石块或者泥土打穿，在船体搁浅时，不用等到救援就能进行自救。
【附图说明】
[0010]图1是本实用新型一种高速客船整体结构图；
[0011]图2是a部结构的放大示意图；
[0012]图中:1、船体2、凹槽3、控制器4、支板5、滑轨6、第一直线电机7、第一移动块8、连接杆9、滑块10、电动推杆11、第一气缸12、轴承13、丝母14、丝杠15、支杆16、支块17、撑板18、撑架19、钻头20、第二气缸21、电机22、第二移动块23、第二直线电机。
【具体实施方式】
[0013]下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步的说明。
[0014]本实用新型一种高速客船，包括船体1、凹槽2、控制器3、支板4、滑轨5、第一直线电机6、第一移动块7、连接杆8、滑块9、电动推杆1、第一气缸11、轴承12、丝母13、丝杠14、支杆
15、支块16、撑板17、撑架18、钻头19、第二气缸20、电机21、第二移动块22和第二直线电机23，所述船体I内设有凹槽2，凹槽2内左右两侧各安装第一直线电机6，第一直线电机6上安装第一移动块7，控制器3控制第一直线电机6启动，使第一移动块7上下移动，使支板4上下移动，使钻头19移出凹槽2外;第一移动块7上安装连接杆8，连接杆8左侧安装滑块9，滑块9安装在滑轨5上，滑轨5安装在凹槽2内，两个滑块9之间安装支板4，支板4下安装第二直线电机23，第二直线电机23上安装第二移动块22，控制器3控制第二直线电机23启动，使第二移动块22移动，使钻头19左右移动;第二移动块22上安装电机21，电机21的输出轴上安装第二气缸20，控制器3控制电机21启动，使第二气缸20旋转，使钻头19旋转，使钻头19将凸起的石块或者泥土打穿，在船体I搁浅时，不用等到救援就能进行自救;第二气缸20内置第二电磁阀，第二电磁阀通过导线与控制器3相连，第二气缸20下安装钻头19，支板4下左右两侧各安装电动推杆10，控制器3控制电动推杆10启动，使撑板17上下移动；电动推杆10下安装撑板17，电动推杆10的前端左右两侧各安装支杆15，支杆15上安装丝母13，丝母13安装在丝杠14上，丝杠14下端安装在撑板17上，丝杠14下端为尖头结构，丝杠14上端安装轴承12，轴承12左侧安装支块16，支块16安装在撑架18上，撑架18安装在支杆15上，第一气缸11的活塞杆安装在轴承12上，第一气缸11内置第一电磁阀，第一电磁阀通过导线与控制器3相连，控制器3控制第一气缸11做伸缩运动，使丝杠14旋转着向下，使丝杠14插入到泥土里，使钻头19能更加稳固的打洞;第一气缸11安装在撑架18上，控制器3安装在凹槽2内，控制器3通过导线分别与电机21、第一直线电机6、第二直线电机23和电动推杆10相连。
[0015]本实用新型使用方法:控制器3控制第一直线电机6启动，使第一移动块7上下移动，使支板4上下移动，使钻头19移出凹槽2外;控制器3控制电动推杆10启动，使撑板17上下移动;控制器3控制第一气缸11做伸缩运动，使丝杠14旋转着向下，使丝杠14插入到泥土里，使钻头19能更加稳固的打洞;控制器3控制第二直线电机23启动，使第二移动块22移动，使钻头19左右移动;控制器3控制电机21启动，使第二气缸20旋转，使钻头19旋转，使钻头19将凸起的石块或者泥土打穿，在船体I搁浅时，不用等到救援就能进行自救。
【主权项】
1.一种高速客船，包括船体(I)、凹槽(2)、控制器(3)、支板(4)、滑轨(5)、第一直线电机(6)、第一移动块(7)、连接杆(8)、滑块(9)、电动推杆(10)、第一气缸(11)、轴承(12)、丝母(13)、丝杠(14)、支杆(15)、支块(16)、撑板(17)、撑架(18)、钻头(19)、第二气缸(20)、电机(21)、第二移动块(22)和第二直线电机(23)，其特征是:所述船体(I)内设有凹槽(2)，凹槽(2)内左右两侧各安装第一直线电机(6)，第一直线电机(6)上安装第一移动块(7)，第一移动块(7)上安装连接杆(8)，连接杆(8)左侧安装滑块(9)，滑块(9)安装在滑轨(5)上，滑轨(5)安装在凹槽(2)内，两个滑块(9)之间安装支板(4)，支板(4)下安装第二直线电机(23)，第二直线电机(23)上安装第二移动块(22)，第二移动块(22)上安装电机(21)，电机(21)的输出轴上安装第二气缸(20)，第二气缸(20)下安装钻头(19)，支板(4)下左右两侧各安装电动推杆(1 )，电动推杆(1 )下安装撑板(17 )，电动推杆(1 )的前端左右两侧各安装支杆(15)，支杆(15)上安装丝母(13)，丝母(13)安装在丝杠(14)上，丝杠(14)下端安装在撑板(17)上，丝杠(14)下端为尖头结构，丝杠(14)上端安装轴承(12)，轴承(12)左侧安装支块(16)，支块(16)安装在撑架(18)上，撑架(18)安装在支杆(15)上，第一气缸(11)的活塞杆安装在轴承(12)上，第一气缸(11)安装在撑架(18)上，控制器(3)安装在凹槽(2)内，控制器(3)通过导线分别与电机(21)、第一直线电机(6)、第二直线电机(23)和电动推杆(10)相连。2.根据权利要求1所述的一种高速客船，其特征是:所述第一气缸(11)内置第一电磁阀，第一电磁阀通过导线与控制器(3)相连。3.根据权利要求1所述的一种高速客船，其特征是:所述第二气缸(20)内置第二电磁阀，第二电磁阀通过导线与控制器(3)相连。
【文档编号】B63B43/02GK205686586SQ201620284758
【公开日】2016年11月16日
【申请日】2016年4月8日 公开号201620284758.7, CN 201620284758, CN 205686586 U, CN 205686586U, CN-U-205686586, CN201620284758, CN201620284758.7, CN205686586 U, CN205686586U
【发明人】陈先行
【申请人】舟山市沥港船舶修造有限公司