专利名称：载人飞行装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种载人飞行装置，该飞行装置是由一个高真空度的气舱产生垂直升力的飞行装置，可作为空中交通工具。
普通的空中飞行器有热气球和飞艇，但是，二者都存在难以克服的缺陷，一直没有进入市场化阶段。为了克服已有技术的不足，中国专利98236688.4公开了一种空中飞行器，该飞行器设有气室和载舱，气室内设有多个氢气球，依靠氢气球产生垂直升力。该飞行器仍没有脱离普通飞艇的技术模式，使用氢气球升空的缺陷是仅能一次充气升空，不能在空中连续升降多次，并且，危险性较大。因此，需要提供一种可以在空中连续升降的飞行装置。
本实用新型的目的是提供一种载人飞行装置，该飞行装置可以根据飞行的需要在空中连续升降，并且可在不同的高度飞行。
本实用新型的目的是这样实现的一种载人飞行装置，有一个高真空度气舱，该气舱内设有中央支撑杆，该支撑杆上固定有多条呈辐射状的弧形骨架，所述弧形骨架外固定高强度绝热复合蒙皮，该复合蒙皮外表设有多块太阳能电池板，内层设有电热膜，中心层是高强绝热纤维织物，所述高真空度气舱底部设有抽真空装置和控制气门，所述中央支撑杆下部装有推进器，所述中央支撑杆底部装有所述的驾驶座舱。本实用新型启动时，先由电热膜加热高真空度气舱内的空气，然后启动抽真空装置将气体不断排出高真空度气舱，使该气舱内具有较高的真空度，同时依靠电热膜加热气舱内的空气来保证该气舱内、外的压力基本平衡，此时，本实用新型便可以产生升空的动力，升空以后，启动推进器就可以在空中飞行，当需要改变飞行高度时，可以通过改变真空气舱的真空度的大小来实现。
本实用新型与已有技术相比具有如下优点1、本实用新型利用高真空气舱提供飞行装置的升力，可通过改变其真空度的大小使飞行装置在空中连续升降。
2、本实用新型采用电热方式改变高真空度气舱的真空度，并保证该气舱内、外的压力基本平衡。
3、本实用新型利用太阳能电池提供辅助能源，可以减少环境污染。
以下结合附图对及实施例对本实用新型作进一步说明。
图1为本实用新型的结构示意图(局部剖视图)
图2为本实用新型的推进器示意图(
图1的B-B剖视图)图3为本实用新型的蒙皮结构示意图 (
图1的A处放大图)参见
图1、图2及图3，本实用新型的载人飞行装置，有一个高真空度气舱1，该气舱呈一个椭球形状，该气舱内设有中央支撑杆4，该支撑杆采用轻质铝合金管材制作，穿装在所述的气舱上。该支撑杆上环绕固定有多条呈辐射状的弧形骨架14，该骨架采用轻质铝合金材料制作。所述弧形骨架外固定高强度绝热复合蒙皮3，该复合蒙皮外表设有多块太阳能电池板12，内层设有电热膜13，中心层是高强绝热纤维织物11，该织物可采用碳纤维织物并在织物上喷涂绝热涂层，该织物既可以耐高温又可以起到较好的绝热效果。所述高真空度气舱底部设有抽真空装置7和控制气门8，该控制气门可以排气也可以进气。为了使本实用新型能沿一定的方向飞行，在所述中央支撑杆下部装有推进器5。该推进器为两台，通过轴承对称地安装在中央支撑杆上。该推进器可以是燃气推进器也可以是电动推进器，为了减少空气污染，所述的推进器采用电动推进器，该推进器内装有电动风扇10，启动该风扇就可以获得前进的动力。为了灵活的改变飞行方向，所述的推进器可绕中央支撑杆中心相对转动360°，既可以正向转动又可以反向转动。为了提高本实用新型的升降速度，还可以将推进器设计成沿水平轴转动的方式。所述中央支撑杆底部装有所述的驾驶座舱6，该驾驶座舱内设有驾驶席和乘客席，并装有蓄电池组。当本实用新型处于巡航状态时，使用太阳能电池驱动，当需要上升或紧急加速时使用蓄电池驱动。为了与地面保持连系，本实用新型的顶部设有通讯天线2。为了着陆方便，本实用新型的驾驶座舱底部设有弹性着陆装置9。本实用新型可以乘坐2-5人，飞行高度可达100米-600米。最大时速为50千米每小时。
权利要求1.一种载人飞行装置，有气舱和驾驶座舱，其特征在于所述的气舱是高真空度气舱(1)，该气舱内设有中央支撑杆(4)，该支撑杆上固定有多条呈辐射状的弧形骨架(14)，所述弧形骨架外固定高强度绝热复合蒙皮(3)，该复合蒙皮外表设有多块太阳能电池板(12)，内层设有电热膜(13)，中心层是高强绝热纤维织物(11)，所述高真空度气舱底部设有抽真空装置(7)和控制气门(8)，所述中央支撑杆下部装有推进器(5)，所述中央支撑杆底部装有所述的驾驶座舱(6)。
2.根据权利要求1所述的载人飞行装置，其特征在于所述的推进器内装有电动风扇(10)。
3.根据权利要求2所述的载人飞行装置，其特征在于所述的推进器可绕中央支撑杆中心相对转动360°。
专利摘要本实用新型涉及一种载人飞行装置,有一个高真空度气舱,该气舱内设有中央支撑杆,该支撑杆上固定有多条呈辐射状的弧形骨架,所述弧形骨架外固定高强度绝热复合蒙皮,该复合蒙皮外表设有多块太阳能电池板,内层设有电热膜,中心层是高强绝热纤维织物,所述高真空度气舱底部设有抽真空装置和控制气门,所述中央支撑杆下部装有推进器,所述中央支撑杆底部装有所述的驾驶座舱,该驾驶座舱内设有蓄电池。
文档编号B64B1/24GK2490051SQ01208138
公开日2002年5月8日 申请日期2001年3月22日 优先权日2001年3月22日
发明者高松 申请人:高松