专利名称：一种飞机供、排水车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种供、排水车。具体说是为飞机加水或排除污水的飞机供、排水车。
背景技术：
目前，机场所用的飞机供、排水车，其发动机装在汽车底盘的头部，即前置式发动机。而为飞机加水或排污用的升降工作台则设置在汽车底盘的尾部，即后置式升降工作台。虽然使用这种飞机供、排水车，能为飞机加水或排污，但由于其升降工作台设置在汽车底盘的尾部，离驾驶室较远，驾驶员难以看清，停靠速度慢，一次准确停靠率较低，因倒车引起的碰撞机身事故时有发生。不仅跟操作人员带来不便，而且存在不安全隐患。另外，在寒冷季节或寒冷地区使用时，水泵和管道易被冻坏，无法为飞机正常供水或排污。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种飞机供、排水车。这种飞机供、排水车，便于操作、无不安全隐患、能为飞机正常供水或排污。
本实用新型的上述目的由以下技术解决方案实现本实用新型的飞机供、排水车，包括底盘，底盘上有驾驶室、发动机、升降工作台和水箱，水箱与升降工作台间有管道，该管道的上端为与飞机水箱连接的接口，其通过水泵与水箱相连通。所说的发动机为后置式发动机，而升降工作台为前置式升降工作台。这种飞机供、排水车，便于操作、无不安全隐患、能为飞机正常供水或排污。
采用上述方案，具有以下优点由于本实用新型的飞机供、排水车，其升降工作台为前置式，且设置在驾驶室的右侧，距驾驶室近，驾驶员看得清，停靠速度快，一次准确停靠率高，可避免碰撞机身的事故发生，不仅便于操作，而且可消除不安全隐患；又由于水泵安装在发动机箱内，在寒冷季节或寒冷地区使用时，利用发动机工作所产生的热量，可确保水泵不会冻坏，保证了为飞机正常供水或排污。
图1是本实用新型的飞机供、排水车示意图；图2是图1的左视示意图；图3是图1的俯视示意图。
具体实施方式
如图1、图2和图3所示，本实用新型的飞机供、排水车，包括汽车底盘6，汽车底盘6的中部有清水箱或污水箱4。其前端设置有驾驶室7，后端有发动机5。其中的驾驶室7处于汽车底盘6前部的左侧，而升降工作台则设置于汽车底盘6前部的右侧即驾驶室7的右侧。这样一来，驾驶员可看清升降工作台的准确位置。所说的升降工作台包括用三节液压油缸构成的升降机构1和处于该升降机构之上的工作台2。工作台2上有管道接口，该管道接口与清(污)水管3的管口一端相连接，清(污)水管3的另一端通过水泵8与水箱4相连通。其中的水泵8安装在发动机5旁边，在寒冷地区或寒冷季节，利用发动机5工作时所产生的热量，可防止水泵8被冻坏，从而确保了为飞机的供水或排污。
另外，也可以根据需要同时在一台汽车底盘6上既设置为飞机供水的清水箱，又设置为飞机排污用的污水箱。
权利要求1.一种飞机供、排水车，包括底盘(6)，底盘(6)上有驾驶室(7)、发动机(5)、升降工作台和水箱(4)；其中的升降工作台有升降机构(1)和安装在升降机构(1)上端的工作台(2)构成；水箱(4)与工作台(2)间有管道(3)，该管道的上端为与飞机水箱连接的接口，其通过水泵(8)与水箱(4)相连通；其特征在于所说的发动机(5)为后置式发动机，而升降工作台为前置式升降工作台。
2.根据权利要求1所述的飞机供、排水车，其特征在于所说的前置式升降工作台设置在驾驶室的右侧。
3.根据权利要求1或2所述的飞机供、排水车，其特征在于所说的水泵(8)安装在发动机(5)的旁边。
专利摘要本实用新型公开一种用于为飞机供水或排污的飞机供、排水车。它包括底盘，底盘上有驾驶室、发动机、升降工作台和水箱，水箱与升降工作台间有管道，该管道的上端为与飞机水箱连接的接口，其通过水泵与水箱相连通。所说的发动机为后置式发动机，而升降工作台为前置式升降工作台。这种飞机供、排水车，便于操作，无不安全隐患，能为飞机正常供水或排污。
文档编号B64F5/00GK2589336SQ0226089
公开日2003年12月3日 申请日期2002年10月19日 优先权日2002年10月19日
发明者尤瑞昌 申请人:无锡市天一机场专用设备有限公司