专利名称：一种飞机反劫持或救生系统的制作方法
这是一种飞机反劫持或救生系统，特别是作为一种飞机被劫持时闭塞或切断其飞行系统，再启动这套喷射气流装置使之自动降落，以及开通向地面自动不断紧急呼叫的报警装置，从而有效地防止劫机者人为地操纵飞机或破坏飞机，能使机身完整无损地降落地面，保护旅客的安全。平时，当飞机在空中遇到严重的紧急情况时，如发生故障，不能飞行，坠毁不可避免，机身小面积失火等，人工智能电脑将通知机组人员启动这套亦可作为救生的系统。最主要的是，该飞机不需机场，可在各种地面降落软着陆(三支能加长的起落架)，亦可升浮起飞。本发明的实施能为当今的客、货运飞机避免绝大多数的空中灾难，即使作战飞机被击中，也能轻易避免机坠人亡的损失(除机身整个空中爆炸或碰山断裂之外)。
本发明的具体结构是在现有的双翼或喷气式飞机或为本发明专门制造的飞机机身上安装上一套能喷射强大气流的动力装置2，再在它的顶部安装上一块挡住气流作用的机身型耐冲击的盖板1，盖板与机身用若干的伸缩杆或弹簧3相连，再在飞机内部安装一套当劫机时闭塞或切断其飞行系统以及一旦启动即可不断间向地面自动紧急呼叫的报警装置。请参阅本人的另一专利申请文件CN94103872.6，发明名称一种防劫装置技术；以及另一专利申请文件CN00104492.3，发明名称一种喷气式升浮或飞行汽车。如附图
所示。
附图是本发明的正剖示意图。
1是挡住气流作用的机身型盖板；2是一套能喷射强大气流的动力装置；3伸缩杆或弹簧；4喷嘴；5三支能加长的起落架滑轮；6机身；7机翼；8盖板的弯弧型头部；9机尾。
如附图所示，当产生强大气流的动力装置2通过喷射出强大的气流来冲击上面的盖板1时，由于盖板1显机身型即边沿显弯弧型向下弯曲，其反激回来的气流由于中间处的喷嘴不断喷射气流的作用就会迫使它主要向盖板两边沿与两边机身滑流消散，从而使盖板1有效地带动机身升浮或高空中减速降落。即当增大气流时，可使飞机升浮起飞；当减小气流时，可使飞机减速降落软着陆；当气流适中时，可使飞机空中停留，以便加油；当没有气流时，可使盖板1缩合紧贴机身飞行，因而不大影响现有飞机的飞行速度。该装置可使作战飞机灵活机动，随时随地起飞及降落与空中停留加油或跳伞，即使被击中，也能大大减轻其机坠人亡的程度，是对现有作战飞机的很大改进。
为使盖板1承受的气流保持均衡，其装置2前部的喷嘴4比后部的喷嘴4略大些，在有机翼处的部位亦可没有喷嘴。
由于该装置在大型客、货运飞机上主要作上升起飞或助升起飞与降落之用，故在地面时应加足气流，以便上升，或在飞行时充足气流以便降落。该装置产生的气流足可至少使飞机空中减轻重量，在飞机失事坠毁不可避免时，它能使飞机缓慢垂直降落软着陆，大大增强了人们坐飞机的安全感。
该装置使现有的飞机可在任何一块平地软着陆，方便旅客上、下落。即使制造该装置使现有飞机增加了一部分成本与重量，可能影响了飞行速度，但对比专门建造机场，特别是使飞机容易降落或上升与空中停留，以及飞机失事时的安全性能得到大大提高等方面，其价值是不言而喻的。
权利要求
1.一种飞机反劫持或救生系统(或升降装置)，其特征是在现有的双翼或喷气式飞机或专门为本发明制造的飞机机身上安装上一套喷射强大气流的动力装置2，再在它的顶部安装上一块挡住气流作用的机身型耐冲击的盖板1，盖板与机身用若干的伸缩杆或弹簧3相连，再在飞机内部安装一套当劫机时闭塞或切断其飞行系统以及一旦启动即可不断间向地面自动紧急呼叫的报警装置。
2.根据权利要求1所述的本发明，其特征是当产生强大气流的动力装置2通过喷嘴4喷射出强大的气流来冲击上面的盖板1时，由于盖板1显机身型即边沿显弯弧型向下弯曲，其反激回来的气流由于中间喷嘴不断喷射气流的作用就会主要向盖板两边沿与两边机身滑流消散，从而使盖板1有效地带动机身升浮或高空中减速降落。
3.根据权利要求1与2所述的本发明，其特征是为使盖板1承受的气流保持均衡，其装置2的前部喷嘴4比后部的喷嘴4略大些，在有机翼处的部位亦可没有喷嘴。
4.根据权利要求1、2与3所述的本发明，其特征是有三支能加长的起落架滑轮5，可在任何地面软着陆。
5.根据权利要求1～3所述的本发明，其特征是伸缩杆或弹簧3当没有气流喷射时，就会把盖板1缩合紧贴机身飞行。
全文摘要
这是一种飞机反劫持或救生系统(或升降装置)，特别是作为一种飞机被劫持时，闭塞或切断其飞行系统，再启动喷射气流装置使之自动降落，以及开通向地面自动不断紧急呼叫的报警装置，从而有效地防止劫机者人为地操纵飞机或破坏飞机，能使机身完整无损地降落地面，保护旅客的安全。平时，当飞机在空中遇到严重的紧急情况时，如发生故障，不能飞行，坠毁不可避免，机身小面积失火等，人工智能电脑将通知机组人员启动这套亦可作为救生的系统。最主要的是，该飞机不需机场，可在各种地面降落软着陆，亦可升浮起飞。本发明的实施能为当今的客、货运飞机避免绝大多数的空中灾难，即使作战飞机被击中，也能轻易避免机坠人亡的损失(除机身整个空中爆炸或碰山断裂之外)。
文档编号B64D25/00GK1439579SQ0310288
公开日2003年9月3日 申请日期2003年2月2日 优先权日2003年2月2日
发明者符策政 申请人:符策政