专利名称：集成式飞机勤务地井传动箱的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种机场供给保障终端设备的辅助装置，确切的说是用于 机场停机坪、综合维修机库的集成式飞机勤务地井传动箱。
背景技术：
现有飞机勤务地井包括手动地井、自动地井和全自动地井。中国专利号 "200620035796.5"提供了一种"半自动升降式飞机勤务地井"，包括井体和与 井体配合的井盖，还包括升降装置和配重装置，升降装置包括井体内设置的导 轨、与导轨滑动配合且与井盖固定连接的滑轨，配重装置包括滑轨上设置的两 个滑轮、两滑轮间的滑绳上设置的与井盖重量匹配的配重块，滑轨上设置有安 装电器元件的前操作面和与前操作面对应的后操作面。中国专利号 "200520035441.1"提供了一种"全自动飞机勤务地井"，包括玻璃钢筒体、工 作箱体、升降装置、井盖，升降装置为丝杆传动装置，置于筒体内，包括上端 与工作箱体底部连接的丝杆、驱动丝杆旋转的电机；将电机安装在机架上，工 作箱体由丝杆支撑，周边由安装在机架上的支撑条柱平衡导向。
采用上述结构的半自动地井或全自动地井主要存在以下不足 一、半自动 地井采用配重块结构，井盖非常沉重，开启及关闭极不方便，有时难以打开， 当工作完毕时，工作人员关闭井盖时较费力，工作效率低。二、半自动地井和 全自动地井中的升降装置结构分散，故障隐患点多，存在安全隐患，导致飞机 勤务地井在工作时经常因为出现故障而不能正常使用。三、半自动地井和全自 动地井中的升降装置中各回转零件无法润滑，易积尘，磨损大，使用寿命短。 四、半自动地井和全自动地井中的升降装置中由于磨损大，导致噪音大，影响 工作人员操作。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有飞机勤务地井中的传动升降装置存在的上 述问题，提供一种集成式飞机勤务地井传动箱。本实用新型采用集成式结构设 计，结构紧凑，大大减少了故障隐患点，能够对各回转零件充分润滑，减少了 磨损，同时降低了传动带来的噪音，提高了设备使用寿命。
为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下一种集成式飞机勤务地井传动箱，包括传动电机，其特征在于还包括密 封盒体和主传动轴，传动电机设置在密封盒体外，主传动轴穿过密封盒体，密 封盒体内的主传动轴上设置有与传动电机配合的齿轮传动副，密封盒体外的两 侧主传动轴上设有与升降绳连接的收线轮。
本实用新型还包括副传动轴，所述副传动轴上设有与传动电机连接的减速 器和与主传动轴上的齿轮传动副配合的副齿轮。
所述副传动轴上还设置有离合器，所述离合器设置在减速器和副齿轮之间。
所述主传动轴设置在机架上。
采用本实用新型的优点在于
一、 本实用新型与采用配重块结构的半自动地井相比，无配重块，减少了 井盖重量，方便开启及关闭，当工作完毕时，工作人员容易关闭井盖时较费力， 工作效率低。
二、 本实用新型与半自动地井和全自动地井中的升降装置相比，传动部分 采用集中式结构，结构紧凑，减少了故障隐患点，降低了安全隐患，维护了飞 机勤务地井的正常使用。
三、 本实用新型与半自动地井和全自动地井中的升降装置相比，将齿轮传 动副、副齿轮、减速器设置在密封盒体内，解决了积尘的问题，在密封盒体内 加注润滑油，减小了磨损，提高了设备的使用寿命。
四、 本实用新型与半自动地井和全自动地井中的升降装置相比，由于减小 了磨损，从而降低了噪音，利于工作人员操作。
图1为本实用新型结构示意图
图中标记为1、传动电机，2、密封盒体，3、机架，4、主传动轴，5、齿 轮传动副，6、收线轮，7、副传动轴，8、减速器，9、副齿轮，10、离合器。
具体实施方式
飞机勤务地井主要用来给机库中或停机坪上的各种飞机提供维修保养服 务。本实用新型提供一种集成式飞机勤务地井传动箱，包括传动电机1，还包 括密封盒体2和设置在机架3上的主传动轴4，传动电机1设置在密封盒体2 外，主传动轴4穿过密封盒体2，密封盒体2内的主传动轴4上设置有与传动 电机1配合的齿轮传动副5，密封盒体2外的两侧主传动轴4上设有与升降绳 连接的收线轮6。
本实用新型还包括副传动轴7，所述副传动轴7上设有与传动电机1连接的减速器8和与主传动轴4上的齿轮传动副5配合的副齿轮9。在副传动轴7 上还设置有离合器10，将离合器10设置在减速器8和副齿轮9之间。 本实用新型的工作原理如下
传动电机1通过一组设置在副传动轴7上的涡轮涡杆减速器减速后传递给 离合器10，离合器10输出后，再由一组副齿轮9带动主传动轴4转动，同时 主传动轴4左右两端的收线轮6与主传动轴4钢性连接，收线轮6跟着主传动 轴4转动，使与飞机勤务地井的工作箱体连接的钢绳在收线轮6上收或放，从 而实现了工作箱体的升或降。
显然，本领域的普通技术人员根据所掌握的技术知识和惯用手段，根据以 上所述内容，还可以作出不脱离本实用新型基本技术思想的多种形式，这些形 式上的变换均在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1、一种集成式飞机勤务地井传动箱，包括传动电机(1)，其特征在于还包括密封盒体(2)和主传动轴(4)，传动电机(1)设置在密封盒体(2)外，主传动轴(4)穿过密封盒体(2)，密封盒体(2)内的主传动轴(4)上设置有与传动电机(1)配合的齿轮传动副(5)，密封盒体(2)外的两侧主传动轴(4)上设有与升降绳连接的收线轮(6)。
2、 根据权利要求1所述的集成式飞机勤务地井传动箱，其特征在于还包 括副传动轴(7)，所述副传动轴(7)上设有与传动电机(1)连接的减速器(8) 和与主传动轴(4)上的齿轮传动副(5)配合的副齿轮(9)。
3、 根据权利要求1所述的集成式飞机勤务地井传动箱，其特征在于所述 副传动轴(7)上还设置有离合器(10)，所述离合器(10)设置在减速器(8) 和副齿轮(9)之间。
4、 根据权利要求l、 2或3所述的集成式飞机勤务地井传动箱，其特征在 于所述主传动轴(4)设置在机架(3)上。
专利摘要本实用新型公开了一种集成式飞机勤务地井传动箱，包括传动电机，还包括密封盒体和主传动轴，传动电机设置在密封盒体外，主传动轴穿过密封盒体，密封盒体内的主传动轴上设置有与传动电机配合的齿轮传动副，密封盒体外的两侧主传动轴上设有与升降绳连接的收线轮。本实用新型采用集成式结构设计，结构紧凑，大大减少了故障隐患点，能够对各回转零件充分润滑，减少了磨损，同时降低了传动带来的噪音，提高了设备使用寿命。
文档编号B64F5/00GK201235933SQ20082006416
公开日2009年5月13日 申请日期2008年7月9日 优先权日2008年7月9日
发明者黄君富 申请人:黄君富