专利名称：航母弹射器的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种弹射器，特别是一种用于航空母舰上的弹射舰载飞机的航母弹射 器，也可用于战时陆地机场飞机跑道被炸毁后的飞机临时起飞平台。
背景技术：
大吨位、载弹量大的军用飞机或军用预警飞机，起飞时需要较长的跑道，以使飞机 达到一定速度后才能够升空，而航空母舰上的甲板不可能做的如此长，为了使飞机能够在 较短的距离顺利升空，目前世界上现有航母所采取的使飞机起飞的方式，有两种一种是如俄罗斯的滑跃式即在航母上飞机跑道的末段，将甲板做成翘起一个角 度，以利于飞机升空，即使这样，使用的飞机也要有足够大的推力才可使飞机达到起飞速 度，所以飞机自重不能太大，载弹量也要有所控制。另一种是如目前只有美国可以制造的弹射式其弹射器的原理是沿飞机跑道方向 设置一个(或两个并联)的长气缸，气缸壳体沿轴向方向具有开口，活塞上有一凸起从该开 口处伸出用于推动甲板上的飞机。当高压气体(航母上使用的气体是蒸汽)从气缸壳体的 后端进入后，气体推动活塞向前运动，活塞又通过其上的凸起推动飞机，使飞机加速达到起 飞速度后升空。弹射起飞的优点是推力大，加速度大，可适用于大吨位，载弹量大的飞机。但该弹射器存在明显缺点由于高压气体是从气缸壳体的一端(后端)进入的，虽 然气体在不断地进入气缸，而活塞却不断向前运行，故活塞后侧的缸室容积在不断增大，所 以最新的、气压最大的位置是在气缸壳体远离活塞的那个进气端，而不是在活塞处，该进气 端处与渐行渐远的活塞之间的气体就形成了一段缓冲区，这就是为什么弹射器长度越长， 活塞运行离进气端越远，效率越低的原因。其道理正像用铁锤敲击一块钢板，钢板表面会出现砸痕，而如果在铁锤与钢板之 间垫入一块软木或橡皮等缓冲软体后，再敲击，钢板就不会出现损伤一样。无论任何气体，只要是气体就是可以被压缩的，是有弹性的，气缸进气端与活塞之 间的气体，正如铁锤与钢板之间的缓冲软体，故运行中的活塞所获得的压力并不是气体的 最大压力，即不是气缸进气端处的气压。这里再举一个例子如当汽车的轮胎没有气了，要用气泵充气，当气泵储气筒的充 气管与轮胎的进气口(气门芯)相接后，轮胎的气压并不是一下就能够达到规定的使用气 压，而是从零逐渐上升的，它需要一个过程、需要一定的时间才能够打足。而对于长达数十米(有的近百米)、直径至少1. 5米的现有弹射器的气缸，是很难 在要求飞机起飞的数秒内充足气(充气的缸室内气压达到平衡)的，所以渐行渐远的活塞 处所获得的压力，绝不是气体的最大压力，即不是进气端处的气压，物理学的流体力学中帕 斯卡原理所说的“在密闭容器内，施加于静止液体上的压力可以等值传递到液体内各点。” 是针对容积不变的、压力已达到平衡的流体而言的，并不是针对容积在不断增大的、压力没 有达到平衡的流体而言的。由于活塞处获得的不是最大气压，就更不允许气缸内的气体出现泄漏而使气压下降，但气缸壳体轴向方向的开口是很难密封严的。故现有弹射器效率低下、维修困难，寿命低。
发明内容
本发明的目的在于提供一种高效率，结构简单，便于加工制造及维修的航母弹射
o为实现上述目的，本发明航母弹射器，包括沿飞机跑道方向设置的气缸，所述气缸 包括固定于舰身的、具有沿轴向方向开口的气缸壳体和与所述气缸壳体滑动配合的活塞， 以及用于密封所述气缸壳体开口处的密封装置，所述活塞具有从所述气缸壳体开口处的所 述密封装置中伸出，用于推动甲板上飞机的活塞凸起，在所述气缸壳体内位于所述活塞的 前、后两侧具有前缸室和后缸室，所述气缸壳体的前部具有可连通所述前缸室和大气的放 气口及用于使所述活塞回位的回位进气口，所述气缸壳体的后部具有可连通所述后缸室和 大气的出气口，所述放气口、回位进气口、出气口各自均具有开关；该航母弹射器还包括与 所述活塞连接的具有进气口的进气装置，所述进气装置具有与所述进气口连通的进气通 道，所述活塞具有连通所述后缸室和所述进气通道的活塞气道，所述进气口具有开关。本发明航母弹射器，其中所述密封装置包括位于气缸壳体开口处的拉链，以及用 于将所述拉链固定在气缸壳体开口处的压条，所述拉链具有两个相对的拉链滑动件，所述 两个相对的拉链滑动件位于所述活塞凸起的前、后两侧并与活塞连接。本发明航母弹射器，其中所述密封装置包括在所述气缸壳体开口处具有沿轴向方 向的两个相对的凹槽和与所述两个相对的凹槽滑动配合的环形密封带，以及在所述活塞 推、拉所述环形密封带的两端时可使所述环形密封带自如运行的定滑轮。本发明航母弹射器，其中所述进气装置包括具有所述进气口的进气软管和增强所 述进气软管抗拉力的拉绳，所述进气软管、拉绳的一端与所述活塞凸起连接，并使所述进气 口通过所述进气软管的内孔、所述活塞气道与所述后缸室连通，即所述进气通道包括进气 软管的内孔。本发明航母弹射器，其中所述进气装置包括进气软管、增强所述进气软管抗拉力 的拉绳、卷绕所述进气软管和所述拉绳的卷筒、支撑所述卷筒的带有轴承的轴承座及具有 所述进气口的进气座，所述进气软管、拉绳的一端和所述活塞凸起连接，所述拉绳的另一端 和卷筒连接，所述进气软管的另一端和可与所述进气座相对转动的所述卷筒的轴连接，并 使所述进气座的所述进气口通过进气座的进气道、卷筒的轴的气道、进气软管的内孔、所述 活塞气道与所述后缸室连通，即所述进气通道包括进气座的进气道、卷筒的轴的气道、进气 软管的内孔。本发明航母弹射器，其中所述进气装置包括沿气缸轴向方向放置并位于所述前缸 室的可以伸缩的伸缩套，及位于所述气缸壳体前部的所述进气口，所述伸缩套的前部与所 述气缸壳体的前部连接，所述伸缩套的后部与所述活塞的前部连接，所述伸缩套包括若干 节空心套，除与所述气缸壳体前部连接的所述空心套外，每节所述空心套的前部，均有与所 述气缸壳体滑动配合的套凸起，所述套凸起在轴向方向上具有可使其两侧的气体自由流动 的通孔，所述进气口通过所述伸缩套的空心处及所述活塞气道与所述后缸室连通，即所述 进气通道包括所述伸缩套的空心处。
本发明航母弹射器，包括沿飞机跑道方向设置的气缸，所述气缸包括固定于舰身 的气缸壳体和与所述气缸壳体滑动配合的活塞，在所述气缸壳体内位于所述活塞的前、后 两侧具有前缸室和后缸室，所述气缸壳体的前部具有可连通所述前缸室和大气的放气口， 所述气缸壳体的后部具有可连通所述后缸室和大气的出气口，所述活塞的后部与位于所述 后缸室的沿轴向方向放置的可以伸缩的伸缩套连接，所述伸缩套的后部与所述气缸壳体的 后部连接，所述伸缩套包括若干节空心套，除与所述气缸壳体后部连接的所述空心套外，每 节所述空心套的后部，均有与所述气缸壳体滑动配合的套凸起，所述套凸起在轴向方向上 具有可使套凸起两侧的气体自由流动的通孔，所述活塞具有连通所述前缸室和所述伸缩套 的空心处的活塞气道，所述前缸室通过所述活塞气道及所述伸缩套的空心处与位于所述气 缸壳体后部的进气口连通，所述放气口、出气口、进气口各自均具有开关，所述活塞的前部 与牵引绳连接，所述牵引绳通过气缸壳体前部的过绳孔，绕过定滑轮后与用于拉动飞机的 拉机块连接，所述拉机块和所述活塞由回位装置带动回位。本发明航母弹射器，其中所述回位装置包括连接所述拉机块的回位绳和用于收、 放所述回位绳的回位卷筒，以及支撑所述回位卷筒的带有轴承的轴承座，还有可以与所述 回位卷筒连接的回位电机。本发明航母弹射器，其中所述回位装置包括可以与所述拉机块连接的回位车。众所周知，火箭由于尾部有气体(燃气)喷出的原因，使其在一个气压的大气层内 就能够高速运行，而在没有大气的外太空(真空)中也能够高速运行。本发明航母弹射器，由于注入气缸的高压气体是通过活塞喷入的，故活塞既能象 火箭或导弹那样在气体喷出时获得一个推力，还能够获得在密闭缸室内的由已喷出的高压 气体构成的压力，另外，由于活塞处所接触到的气体，从始到终都是最新的，也即压力最大 的气体，故气缸在运行时，即使有一些气体因密封不严而泄漏，活塞所获得的力依然会很强 劲。故本发明航母弹射器，效率高，结构简单，容易制造和维修。故本发明航母弹射器，效率高，结构简单，容易制造和维修。另，所述进气软管，很容易从市场上定做到，具有一定壁厚的由软质材料(如橡胶 等)做成的高压软管，管壁中都含有一层或数层钢丝网。
图1是本发明航母弹射器的第一个实施例的示意图；图2是沿图1中A-A线的剖视图；图3是沿图2中B-B线的剖视图；图4是本发明航母弹射器的可用于第一个实施例的一种进气装置的示意图；图5是本发明航母弹射器的第二个实施例的示意图；图6是沿图5中C-C线的剖视图；图7是本发明航母弹射器的可用于上述两个实施例的一种密封装置的示意图；图8是沿图7中D-D线的剖视图；图9是本发明航母弹射器的第三个实施例的示意图。
具体实施例方式下面结合附图及实施例详述本发明。图1和图2所示为本发明航母弹射器的第一个实施例，包括沿飞机跑道方向设置 的气缸1，所述气缸1包括固定于舰身的、具有沿轴向方向开口 4的气缸壳体2和与所述气 缸壳体2滑动配合的活塞3，以及用于密封所述气缸壳体2开口 4处的密封装置，所述活塞 3具有从所述气缸壳体2开口 4处的所述密封装置中伸出，用于推动甲板上飞机的活塞凸起 5，在所述气缸壳体2内位于所述活塞3的前、后两侧具有前缸室6和后缸室7，所述气缸壳 体2的前部具有可连通所述前缸室6和大气的放气口 8及用于使所述活塞回位的回位进气 口 9，所述气缸壳体2的后部具有可连通所述后缸室7和大气的出气口 10，所述放气口 8、回 位进气口 9、出气口 10各自均具有开关；该航母弹射器还包括与所述活塞3连接的具有进 气口 11的进气装置，所述进气装置具有与所述进气口 11连通的进气通道，所述活塞3具有 连通所述后缸室7和所述进气通道的活塞气道13，所述进气口 11具有开关。第一个实施例的密封装置包括位于气缸壳体2开口 4处的拉链15，以及用于将所 述拉链15固定在气缸壳体2开口 4处的压条16，所述拉链15具有两个相对的拉链滑动件 14，所述两个相对的拉链滑动件14位于所述活塞凸起5的前、后两侧并与活塞3连接。第一个实施例的进气装置包括具有所述进气口 11的进气软管32和增强所述进气 软管32抗拉力的拉绳33，所述进气软管32、拉绳33的一端与所述活塞凸起5连接，并使所 述进气口 11通过所述进气软管32的内孔34、所述活塞气道13与所述后缸室7连通，即所 述进气通道包括进气软管32的内孔34。第一个实施例的本发明航母弹射器的工作过程为气缸壳体2前部的放气口 8打 开，回位进气口 9关闭，气缸壳体2后部的出气口 10关闭(所述的放气口 8、回位进气口 9、 出气口 10及进气口 11的打开和关闭可由人工或程序控制，也可做成行程开关)，高压气体 (航母上使用的气体是蒸汽)从进气软管32的进气口 11进入，通过所述进气软管32的内 孔34及所述活塞气道13后，进入后缸室7，推动此时位于气缸壳体2后部的活塞3向前运 行，活塞凸起5又推动甲板上准备起飞的飞机向前加速运行直至起飞，前缸室6内的气体在 活塞3的推动下从放气口 8排入大气，在活塞3运行到快接近行程终点时，进气口 11关闭， 放气口 8关闭，进气口 11的关闭使活塞3失去动力，放气口 8的关闭使前缸室6的气体无 法排出，被封闭在前缸室6内的气体，使具有惯性的活塞3得以缓冲并停下来；之后，回位进 气口 9打开，出气口 10打开，高压气体从回位进气口 9进入前缸室6，推动位于气缸壳体2 前部的活塞3向后运行，后缸室7内的气体在活塞3的推动下从出气口 10排入大气，在活 塞运行到快接近行程终点时，回位进气口 9关闭，出气口 10关闭，回位进气口 9的关闭使活 塞3失去动力，出气口 10的关闭使后缸室7的气体无法排出，被封闭在后缸室7内的气体， 使具有惯性的活塞3得以缓冲并停下来，回位后的活塞3，准备下一次弹射。其中，进气软管32和拉绳33可以平放在甲板上(由于只是软管和绳索，所以不会 占用多少空间)，在活塞3向前运行时活塞凸起5拉动进气软管32和拉绳33的一端向前运 行，活塞3向后运行时进气软管32和拉绳33可由人工收回，也可由任何小车拉回。另外，上述活塞3向前运行时位于活塞凸起5前侧的拉链滑动件14，将活塞3前侧 的拉链打开，位与活塞凸起5后侧的拉链滑动件14，将活塞后侧的拉链闭合；活塞3向后运 行时情况刚好相反。
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对于拉链15上的两排齿中的每个齿，朝向缸内处可以做成唇形或皮碗形等形状，以利于密封。图3是沿图2中B-B线的剖视图，其表示的是活塞凸起5在拉链处的一种形状，也 可是其它形状，只要使活塞易于在拉链中运行即可。如上所述第一个实施例的本发明航母弹射器的进气装置包括进气软管32和拉绳 33，为了能更好地收、放进气软管32和拉绳33，还可以有其它的进气装置，图4所示是本发 明航母弹射器的可用于第一个实施例的一种进气装置该进气装置包括进气软管32、增强所述进气软管32抗拉力的拉绳33、卷绕所述进 气软管32和所述拉绳33的卷筒35、支撑所述卷筒35的带有轴承的轴承座36及具有所述 进气口 11的进气座37，所述进气软管32、拉绳33的一端和所述活塞凸起5连接，所述拉绳 33的另一端和卷筒35连接，所述进气软管32的另一端和可与所述进气座37相对转动的所 述卷筒35的轴连接，并使所述进气座37的所述进气口 11通过进气座37的进气道38、卷 筒35的轴的气道39、进气软管32的内孔34、所述活塞气道13与所述后缸室7连通，即所 述进气通道包括进气座37的进气道38、卷筒35的轴的气道39、进气软管的内孔34。图4所示的进气装置的卷筒35可以由人工操作(收进气软管和拉绳时可由人工 转动卷筒，放进气软管和拉绳时可以不用人管，卷筒会在拉力下自行转动)，也可由电机带 动。图5和图6所示为本发明航母弹射器的第二个实施例，该实施例中的进气装置与 上述两种进气装置不同该进气装置包括沿气缸1轴向方向放置并位于所述前缸室6的可 以伸缩的伸缩套17，及位于所述气缸壳体2前部的所述进气口 11，所述伸缩套17的前部与 所述气缸壳体2的前部连接，所述伸缩套17的后部与所述活塞3的前部连接，所述伸缩套 17包括若干节空心套18，除与所述气缸壳体2前部连接的所述空心套18外，每节所述空心 套18的前部，均有与所述气缸壳体2滑动配合的套凸起19，所述套凸起19在轴向方向上具 有可使其两侧的气体自由流动的通孔20，所述进气口 11通过所述伸缩套17的空心处12及 所述活塞气道13与所述后缸室7连通，即所述进气通道包括所述伸缩套17的空心处12。其中所述空心套18的截面还可做成其它形状，如矩形等强度好且使于加工的形 状。第二个实施例的本发明航母弹射器的工作过程为气缸壳体2前部的放气口 8打 开，回位进气口 9关闭，气缸壳体2后部的出气口 10关闭(所述的放气口 8、回位进气口 9、 出气口 10及进气口 11的打开和关闭可由人工或程序控制，也可做成行程开关)，高压气体 (航母上使用的气体是蒸汽)从气缸壳体2前部的进气口 11进入，通过伸缩套17的空心处 12和活塞气道13后，进入所述后缸室7，推动此时位于气缸壳体2后部的活塞3向前运行， 活塞凸起5推动甲板上准备起飞的飞机向前加速运行直至起飞，活塞3推动伸缩套17的后 端使伸缩套17收缩，前缸室6内的气体在活塞3的推动下从放气口 8排入大气，在活塞3 运行到快接近行程终点时，进气口 11关闭，放气口 8亦关闭，进气口 11的关闭使活塞3失 去动力，放气口 8的关闭使前缸室6的气体无法排出，被封闭在前缸室6内的气体，使具有 惯性的活塞3得以缓冲并停下来；之后，回位进气口 9打开，出气口 10打开，高压气体从回 位进气口 9进入所述前缸室6，推动位于气缸壳体2前部的活塞3向后运行，后缸室7内的 气体在活塞3的推动下从出气口 10排入大气，活塞3带动伸缩套17使其伸长，在活塞3运行到快接近行程终点时，回位进气口 9关闭，出气口 10关闭，回位进气口 9的关闭使活塞3失去动力，出气口 10的关闭使后缸室7的气体无法排出，被封闭在后缸室7内的气体，使具 有惯性的活塞3得以缓冲并停下来，回位后的活塞3，准备下一次弹射。第二个实施例中的伸缩套还可以有以下放置方式(没有附图)伸缩套放置在与所述气缸平行的与舰身固定的滑道上(如气缸的旁边)，伸缩套 位于所述活塞凸起的后侧，所述伸缩套包括若干节空心套，每节所述空心套的前部均有与 所述滑道滑动配合的套凸起，所述伸缩套的后部与舰身固定，所述伸缩套的前部与所述活 塞凸起由连接杆连接，并使位于所述伸缩套后部的进气口通过所述伸缩套的空心处、所述 连接杆的气道及所述活塞气道与所述后缸室连通。另外，伸缩套和滑道也可以放置在气缸上方，伸缩套的前部与所述活塞凸起直接 连接。图7和图8所示为本发明航母弹射器的可用于上述两个实施例的一种密封装置该密封装置包括在所述气缸壳体开口 4处具有沿轴向方向的两个相对的凹槽30 和与所述两个相对的凹槽30滑动配合的环形密封带31，以及在所述活塞3推、拉所述环形 密封带31的两端时可使所述环形密封带31自如运行的定滑轮50。另外，为了增加环形密封带的抗拉强度，环形密封带的内、外侧(圈)均可以有与 之并列连接的抗拉绳。环形密封带可以是由钢带或钢丝等抗拉材料和在其外面包附的柔性密封物质 (如橡胶等)构成。图9所示为本发明航母弹射器的第三个实施例，包括沿飞机跑道方向设置的气缸 1，所述气缸1包括固定于舰身的气缸壳体2和与所述气缸壳体2滑动配合的活塞3，在所述 气缸壳体2内位于所述活塞3的前、后两侧具有前缸室6和后缸室7，所述气缸壳体2的前 部具有可连通所述前缸室6和大气的放气口 8，所述气缸壳体2的后部具有可连通所述后缸 室7和大气的出气口 10，所述活塞3的后部与位于所述后缸室7的沿轴向方向放置的可以 伸缩的伸缩套17连接，所述伸缩套17的后部与所述气缸壳体2的后部连接，所述伸缩套17 包括若干节空心套18，除与所述气缸壳体2后部连接的所述空心套18外，每节所述空心套 18的后部，均有与所述气缸壳体2滑动配合的套凸起19，所述套凸起19在轴向方向上具有 可使套凸起19两侧的气体自由流动的通孔20，所述活塞3具有连通所述前缸室6和所述伸 缩套17的空心处12的活塞气道13，所述前缸室6通过所述活塞气道13及所述伸缩套17 的空心处12与位于所述气缸壳体2后部的进气口 11连通，所述放气口 8、出气口 10、进气 口 11各自均具有开关，所述活塞3的前部与牵引绳21连接，所述牵引绳21通过气缸壳体 2前部的过绳孔22，绕过定滑轮23后与用于拉动飞机的拉机块24连接，所述拉机块24和 所述活塞3由回位装置带动回位。其中所述回位装置包括连接所述拉机块24的回位绳25和用于收、放所述回位绳 25的回位卷筒26，以及支撑所述回位卷筒26的带有轴承的轴承座，还有可以与所述回位卷 筒26连接的回位电机27。所述的回位装置也可以是包括可以与所述拉机块24连接的回位车(任何车辆均 可，故没有画回位车的附图)，在拉机块24和活塞3需要回位时把回位车与拉机块24连接 上，回位后则分开。
第三个实施例的本发明航母弹射器的工作过程为气缸壳体2前部的放气口 8关 闭，气缸壳体2后部的出气口 10打开(所述的放气口 8、出气口 10及进气口 11的打开和关 闭可由人工或程序控制，也可做成行程开关)，高压气体(航母上使用的气体是蒸汽)从气 缸壳体2后部的进气口 11进入，通过伸缩套17的空心处12、活塞气道13后，进入所述前 缸室6，推动此时位于气缸壳体2前部的活塞3向后运行，活塞3拉动与活塞3前部连接的 牵引绳21，牵引绳21又拉动拉机块24，拉机块24带动甲板上准备起飞的飞机向前运行直 至起飞，后缸室7内的气体在活塞3的推动下从出气口 10排入大气，在活塞3运行到快接 近行程终点时，进气口 11关闭，出气口 10关闭，进气口 11的关闭使活塞3失去动力，出气 口 10的关闭使后缸室7的气体无法排出，被封闭在后缸室7内的气体，使具有惯性的活塞 3得以缓冲并停下来；之后，打开放气口 8和出气口 10，电机27带动回位卷筒26，卷绕与拉 机块24相连的回位绳25，使所述拉机块24和所述活塞3回位。可以理解，本发明并不只限于上述实施例的具体结构，对于本领域的技术人员来 说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以作出若干结构的变化和改进，这些也应视为本发 明的保护范围。
权利要求
一种航母弹射器，包括沿飞机跑道方向设置的气缸(1)，所述气缸(1)包括固定于舰身的、具有沿轴向方向开口(4)的气缸壳体(2)和与所述气缸壳体(2)滑动配合的活塞(3)，以及用于密封所述气缸壳体(2)开口(4)处的密封装置，所述活塞(3)具有从所述气缸壳体(2)开口(4)处的所述密封装置中伸出，用于推动甲板上飞机的活塞凸起(5)，在所述气缸壳体(2)内位于所述活塞(3)的前、后两侧具有前缸室(6)和后缸室(7)，其特征是所述气缸壳体(2)的前部具有可连通所述前缸室(6)和大气的放气口(8)及用于使所述活塞(3)回位的回位进气口(9)，所述气缸壳体(2)的后部具有可连通所述后缸室(7)和大气的出气口(10)，所述放气口(8)、回位进气口(9)、出气口(10)各自均具有开关；该航母弹射器还包括与所述活塞(3)连接的具有进气口(11)的进气装置，所述进气装置具有与所述进气口(11)连通的进气通道，所述活塞(3)具有连通所述后缸室(7)和所述进气通道的活塞气道(13)，所述进气口(11)具有开关。
2.如权利要求1所述的航母弹射器，其特征是所述密封装置包括位于气缸壳体(2) 开口(4)处的拉链(15)，以及用于将所述拉链(15)固定在气缸壳体(2)开口(4)处的压条 (16)，所述拉链(15)具有两个相对的拉链滑动件(14)，所述两个相对的拉链滑动件(14)位 于所述活塞凸起(5)的前、后两侧并与活塞(3)连接。
3.如权利要求1所述的航母弹射器，其特征是所述密封装置包括在所述气缸壳体(2) 开口(4)处具有沿轴向方向的两个相对的凹槽(30)和与所述两个相对的凹槽(30)滑动配 合的环形密封带(31)，以及在所述活塞(3)推、拉所述环形密封带(31)的两端时可使所述 环形密封带(31)自如运行的定滑轮(50)。
4.如权利要求1所述的航母弹射器，其特征是所述进气装置包括具有所述进气口 (11)的进气软管(32)和增强所述进气软管(32)抗拉力的拉绳(33)，所述进气软管(32)、 拉绳(33)的一端与所述活塞凸起(5)连接，并使所述进气口(11)通过所述进气软管(32) 的内孔(34)、所述活塞气道(13)与所述后缸室(7)连通，即所述进气通道包括进气软管 (32)的内孔(34)。
5.如权利要求1所述的航母弹射器，其特征是所述进气装置包括进气软管(32)、增 强所述进气软管(32)抗拉力的拉绳(33)、卷绕所述进气软管(32)和所述拉绳(33)的卷 筒(35)、支撑所述卷筒(35)的带有轴承的轴承座(36)及具有所述进气口(11)的进气座 (37)，所述进气软管(32)、拉绳(33)的一端和所述活塞凸起(5)连接，所述拉绳(33)的另 一端和卷筒(35)连接，所述进气软管(32)的另一端和可与所述进气座(37)相对转动的所 述卷筒(35)的轴连接，并使所述进气座(37)的所述进气口(11)通过进气座(37)的进气 道(38)、卷筒(35)的轴的气道(39)、进气软管(32)的内孔(34)、所述活塞气道(13)与所 述后缸室(7)连通，即所述进气通道包括进气座(37)的进气道(38)、卷筒(35)的轴的气道 (39)、进气软管的内孔(34)。
6.如权利要求1所述的航母弹射器，其特征是所述进气装置包括沿所述气缸(1)轴 向方向放置并位于所述前缸室(6)的可以伸缩的伸缩套(17)，及位于所述气缸壳体(2)前 部的所述进气口(11)，所述伸缩套(17)的前部与所述气缸壳体(2)的前部连接，所述伸缩 套(17)的后部与所述活塞(3)的前部连接，所述伸缩套(17)包括若干节空心套(18)，除与 所述气缸壳体(2)前部连接的所述空心套(18)外，每节所述空心套(18)的前部，均有与所 述气缸壳体(2)滑动配合的套凸起(19)，所述套凸起(19)在轴向方向上具有可使其两侧的气体自由流动的通孔(20)，所述进气口(11)通过所述伸缩套(17)的空心处(12)及所述活 塞气道(13)与所述后缸室(7)连通，即所述进气通道包括所述伸缩套(17)的空心处(12)。
7.一种航母弹射器，包括沿飞机跑道方向设置的气缸(1)，所述气缸(1)包括固定于舰 身的气缸壳体(2)和与所述气缸壳体(2)滑动配合的活塞(3)，在所述气缸壳体(2)内位于 所述活塞(3)的前、后两侧具有前缸室(6)和后缸室(7)，其特征是所述气缸壳体(2)的 前部具有可连通所述前缸室(6)和大气的放气口(8)，所述气缸壳体(2)的后部具有可连通 所述后缸室(7)和大气的出气口(10)，所述活塞(3)的后部与位于所述后缸室(7)的沿轴 向方向放置的可以伸缩的伸缩套(17)连接，所述伸缩套(17)的后部与所述气缸壳体(2) 的后部连接，所述伸缩套(17)包括若干节空心套(18)，除与所述气缸壳体(2)后部连接的 所述空心套(18)外，每节所述空心套(18)的后部，均有与所述气缸壳体(2)滑动配合的套 凸起(19)，所述套凸起(19)在轴向方向上具有可使套凸起(19)两侧的气体自由流动的通 孔(20)，所述活塞(3)具有连通所述前缸室(6)和所述伸缩套(17)的空心处(12)的活塞 气道(13)，所述前缸室(6)通过所述活塞气道(13)及所述伸缩套(17)的空心处(12)与位 于所述气缸壳体(2)后部的进气口(11)连通，所述放气口(8)、出气口(10)、进气口(11) 各自均具有开关，所述活塞(3)的前部与牵引绳(21)连接，所述牵引绳(21)通过气缸壳体 (2)前部的过绳孔(22)，绕过定滑轮(23)后与用于拉动飞机的拉机块(24)连接，所述拉机 块(24)和所述活塞(3)由回位装置带动回位。
8.如权利要求7所述的航母弹射器，其特征是所述回位装置包括连接所述拉机块 (24)的回位绳(25)和用于收、放所述回位绳(25)的回位卷筒(26)，以及支撑所述回位卷 筒(26)的带有轴承的轴承座，还有可以与所述回位卷筒(26)连接的回位电机(27)。
9.如权利要求7所述的航母弹射器，其特征是所述回位装置包括可以与所述拉机块 (24)连接的回位车。
全文摘要
本发明公开了一种航母弹射器，包括气缸，气缸包括具有开口的气缸壳体和活塞，以及密封装置，活塞具有从气缸壳体开口处的密封装置中伸出，用于推动甲板上飞机的活塞凸起，在气缸壳体内具有前缸室和后缸室，气缸壳体的前部具有可连通前缸室和大气的放气口及用于使活塞回位的回位进气口，气缸壳体的后部具有可连通后缸室和大气的出气口，放气口、回位进气口、出气口各自均具有开关；该航母弹射器还包括与活塞连接的具有进气口的进气装置，进气装置具有与进气口连通的进气通道，活塞具有连通后缸室和进气通道的活塞气道，进气口具有开关；本发明的目的在于提供一种高效率，结构简单，便于加工制造及维修的航母弹射器。
文档编号B64F1/06GK101823561SQ20091011881
公开日2010年9月8日 申请日期2009年3月2日 优先权日2009年3月2日
发明者马栋栋 申请人:马栋栋