专利名称：V形飞机的制作方法
技术领域：
本实用新形主要涉及一种V形飞机。
技术背景众所周知，现在的固定翼飞机机身都是采用密封式、圆桶形构造，机翼和机身一般 都与水平成平行，没有角度，在起飞和飞行时，全靠机翼上下气流差进行的，机身在整个飞 行过程中对气流一直起着阻碍作用，这样的飞机对气流利用效率是低下的。实用新形内容本实用新形目的就是为了弥补已有技术的缺陷，提供一种V形飞机，它不但能提 高对气流的利用效率，而且还能提高飞机飞行的安全系数。本实用新形是通过以下技术方案实现的V形飞机，其特征在于包括有V形机身，所述V形机身前端两侧分别固定有机翼， 所述两侧机翼之间固定安装有方向舵，所述V形机身的头部转动安装有螺旋桨，V形机身的 尾部安装有尾翼。所述V形机身前端部分与水平成15-30度的角度，所述两侧机翼沿此角 度与之相连接，机翼呈翘起状。这样飞机在自身的重力的作用下，V形机身与水平就有了一 定的角度。本实用新型的设计原理为让飞机开放式的V形机身有了角度，这样能把机身在 飞行时所受的气流阻力转化成上升的动力；另外两侧机翼是翘起状，也增大了机身上方气 流的流速和流量，从而提高了飞机机身对气流的利用效率。所述的螺旋桨在前方产生的气流，就能很容易让飞机起飞和飞行了，通过对方向 舵的左右控制和尾翼的上下控制，就能使V形飞机达到理想的飞行状态了。本实用新形的优点是本实用新形结构简单，机身对气流利用效率高、易起飞、滑翔效果好，而且它安全 系数高飞行时不侧翻；在无动力的情况下，飞机也不会成为自由落体，它能自动滑翔降落。
图1为本实用新形的侧视图。图2为本实用新型的俯视图。
具体实施方式
V形飞机，包括有V形机身1，所述V形机身1前端两侧分别固定有机翼2，所述两 侧机翼2间固定连接有连接杆3，所述连接杆3上安装有方向舵4，所述V形机身1的头部 转动安装有螺旋桨5，V形机身1的尾部安装有尾翼6。所述V形机身1前端部分与水平成 22. 5度的角度，所述两侧机翼沿此角度与之相连接，机翼2呈翘起状。
权利要求V形飞机，其特征在于包括有V形机身，所述V形机身前端两侧分别固定有机翼，所述两侧机翼间固定安装有方向舵，所述V形机身的头部转动安装有螺旋桨，V形机身的尾部安装有尾翼。
2.根据权利要求1所述的V形飞机，其特征在于所述V形机身前端部分与水平成 15-30度的角度，所述两侧机翼沿此角度与之相连接，且机翼呈翘起状。
专利摘要本实用新形公开了V形飞机，包括有V形机身，所述V形机身的两侧分别固定有机翼，所述两侧机翼间固定安装有方向舵，所述V形机身的头部转动安装有螺旋桨，V形机身的尾部安装有尾翼。本实用新形结构简单，机身对气流利用效率高、易起飞、滑翔效果好、节能。而且它安全系数高不论做各种姿态飞行，都不侧翻，最后仅在重力的作用下就能保持起飞前的状态；另外即使飞机在无动力的情况下，也不会成为自由落体，它能自动滑翔降落。
文档编号B64C3/10GK201647120SQ20102018009
公开日2010年11月24日 申请日期2010年4月29日 优先权日2010年4月29日
发明者孙宗柱, 孙沪 申请人:孙宗柱;孙沪