专利名称：用于交通工具的盥洗室装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种用于交通工具的盥洗室装置。特别地，本发明涉及一种用于飞行器的盥洗室装置、这种盥洗室装置在飞行器中的应用以及具有这种盥洗室装置的飞行器。
背景技术：
在设计交通工具中的客舱中重要的目的通常是最大化可供使用的乘客座位的数 量，所述数量被用于乘务员的所规定的座位的数量限制，此外被规定的安全设施、任意的后勤设施和盥洗室限制。在客舱中的乘客座位与剩余设施之比是决定定期航行中的飞机的经济性的因素之一。除了对于交通工具的类型许可和运行许可的政府规定之外，在选择座椅大小、座椅间距、后勤设施和盥洗室时也应考虑客户期望，例如交通工具运营商的客户特定的专用设备。根据在客舱中的设备造形和其位置需求，智能化的构造及装置解决方案能够优化乘客座位的数量。出于位置的原因和缺少其他方面的规定，在现有技术中存在下述交通工具，其仅仅具有标准盥洗室，然而不具有用于行动受限人员的独立的盥洗室。在下面还称作“残障人士用盥洗室”的这种盥洗室应该能够用轮椅通行。特别在飞机中，基本上不能够找到具有显著提高的结构空间需求的这种残障人士用盥洗室，因为其在同时使用频率极其低的情况下明显地降低了所涉及的飞机的经济性。DE 4300877A1和US 5474260A示出具有一组后勤设备和盥洗室的飞机，所述后勤设施和盥洗室设计为独立的、传统的盥洗室空间。
发明内容
本发明的目的是，提供一种用于交通工具的盥洗室装置，所述盥洗室装置允许由行动受限人员使用，但是尽管如此没有过度限制运输工具的经济性。提出了根据独立权利要求的特征部分所述的一种用于交通工具的盥洗室装置、一种盥洗室装置在飞行器中的应用和一种飞行器。本发明的改进形式从从属权利要求中得出。所描述的实施例等同地涉及盥洗室装置、应用和飞行器。换而言之，全部在下面例如关于盥洗室装置所述的特征也能够对于应用来实现或者在飞行器中实现，并且反之亦然。根据本发明的一个实施例，说明用于交通工具的盥洗室装置，所述盥洗室装置具有第一盥洗室空间、与此相邻的第二盥洗室空间和位于第一盥洗室空间和第二盥洗室空间之间的分隔壁。分隔壁可移动地安装并且设计用于引入到打开位置中，在所述打开位置中取消在第一盥洗室空间和第二盥洗室空间之间的分隔。换而言之，这表示根据本发明的盥洗室装置由两个相邻的盥洗室空间组成，所述盥洗室空间通过移动到打开位置中而构成单独的、明显更大的“共同的”盥洗室空间，其足以用于用轮椅通行和将轮椅暂时地放置在两个原本彼此独立的盥洗室空间之一的可接近的面上。同时地，将共同的盥洗室空间的尺寸确定成，使得其甚至使第二个人员能够在该共同的盥洗室空间中帮助行动受限人员，例如在从轮椅转移到马桶座上时进行帮助。根据本发明的盥洗室装置的特别的优点在于，通过简单的手柄将两个独立的盥洗室空间组合成共同的盥洗室空间，使得仅在需要时形成供残障人士用盥洗室，但是同时地在交通工具的舱室之内还不附加地要求结构空间，使得完全不降低运输工具的经济性。分隔壁的移动能够以任意的方式和方式来实现，例如通过翻转、枢转、推移等。此夕卜，分隔壁能够按照百叶门的形式构成并且在需要时水平地或者垂直地卷起或者展开。根据本发明的另一实施形式，分隔壁具有至少一个锁定机构，所述锁定结构通过操作机构的操作在至少一个打开位置和至少一个关闭位置中锁止。由此，简化两个盥洗室 空间的转换，因为分隔壁能够定位在限定的位置处并且不由于振动等而从预设的位置中脱离。这还简化了根据本发明的盥洗室装置的使用，因为分隔壁没有突然地由于振动而位于共同的盥洗室空间的中部并且例如与轮椅卡住。有利的锁定机构能够在交通工具的舱室的整个空间高度之上延伸，使得将分隔壁既固定在舱室的底板处还固定在舱室的顶板处。建议将操作机构安置于分隔壁上的齐腰高度处，例如鲍登钢丝、推杆、绳索等的线形的移动器分别从所述齐腰高度中延伸至舱室的底板处和/或舱室的顶板处。由此，通过操作机构的操作能够将栓塞或者销引入到在舱室底板和/或顶板中的开口中或者从所述开口中抽出。同样地，能够以电的、液压的、气动的或者其他的方式自动地执行门和分隔壁元件的锁定和解锁。因此，有权限的人员能够例如通过操作对于乘客而言不可触到的开关来在没有附加的工具的情况下在盥洗室空间之外解除锁定，以便执行改装。关于此点需要注意的是，分隔壁的锁定机构应该尽可能仅能够由运输工具的乘务员来移动，由此能够排除两个盥洗室空间中的一个的无意操作并且能够确保相邻的盥洗室空间的用户的隐私。在此，能够提供锁或者其他的操作机构，其仅能够借助特殊的钥匙或者其他的特殊的工具来操作，例如通过三角形的型材等。根据本发明的另一实施形式，分隔壁由两个单个的分隔壁区段构成，所述两个单个的分隔壁区段两者以可单独地并且彼此独立地移动的方式来设置。所述分隔壁例如能够表现为翼门对，使得两个分隔壁区段能够在不同的方向上枢转打开。根据本发明的另一实施形式，第一分隔壁区段设计用于，从在第一盥洗室空间和第二盥洗室空间之间的位置枢转到第一或第二盥洗室空间的第一侧壁处，而第二分隔壁区段设计用于枢转到下述区域中，所述区域既没有位于第一盥洗室空间中又没有位于第二盥洗室空间中。在通行过共同的盥洗室空间之后，第二分隔壁区段能够再次枢转回共同的盥洗室空间，以便例如用作为根据本发明的盥洗室装置的门或者封闭盖。根据本发明的盥洗室装置的另一实施形式，第一盥洗室空间和第二盥洗室空间的延伸轴线基本上成彼此垂直。这表示，第一盥洗室空间和第二盥洗室空间形成L形状，所述L形状尤其对于将分隔壁划分成两个分隔壁区段是有利的。
根据本发明的另一实施形式，第一盥洗室空间具有第一盥洗室空间门，所述盥洗室空间门以可围绕第一门铰链轴线枢转的方式设置，其中所述第一门铰链轴线与第二盥洗室空间间隔地设置。由此，第一盥洗室空间门平行于第二盥洗室空间的延伸方向地并且与第二盥洗室空间间隔地枢转，以便在那里用作为共同的盥洗室空间的入口区域的侧面。根据本发明的另一实施形式，可枢转地设置分隔壁区段。第二分隔壁区段设计用于与第一盥洗室空间门连接或者在所述第一盥洗室空间门处锁止，使得第一盥洗室空间门和第二侧壁区段的组合构成共同的盥洗室空间的新的入口区域。因为第一盥洗室空间门和第二分隔壁区段均定位在第一和第二盥洗室空间之外，所以能够在没有附加地要求结构空间的情况下与两个单独的盥洗室空间在一起相比提供了用于共同的盥洗室空间的更大的面积。根据本发明的另一实施形式，在第一盥洗室空间处，在间隔于第二盥洗室空间的端部处设置舱室建造物。特别地，在两个盥洗室空间彼此成L形布置的情况下，能够使用例如在交通工具的尾部中的剩余的结构空间，以便实现不同功能的尽可能紧凑地集成。
根据本发明的另一实施形式，所述附加的建造物为厨房。根据另一实施形式，附加的建造物为第三盥洗室空间。原则上，根据本发明的盥洗室装置能够配备有如手柄、框架等的辅助机构，所述辅助机构使得行动受限的人员在所述盥洗室装置中能够安全并且独立地移动。此外，除了该应用之外，提出一种飞行器，所述飞行器具有至少一个客舱以及至少一个根据本发明的盥洗室装置。优选地，根据本发明的盥洗室装置能够设置在机身尾部中，在主动加载压力的飞机机身中，所述机身尾部通常具有从机身来看凹形的耐压舱壁。通过凹形的造形提供附加的结构空间，所述结构空间能够被根据本发明的盥洗室装置利用，例如用于集成洗手盆等。
从下面对于附图中的实施例的描述中得出本发明的其他的特征、优点和应用可能性。在此，全部描述的和/或图形示出的特征本身和以任意的组合还与其在各个权利要求中或其引用中的组合无关地形成本发明的主题。在附图中，相同的附图标记还代表相同的或者类似的对象。图I示出具有根据本发明的盥洗室装置的飞机机舱的尾部部分。图2a_2f示出具有在从两个彼此分离的盥洗室空间转换成共同的盥洗室空间的过程中的具有根据本发明的盥洗室装置的飞机机舱的尾部部分。图3示出根据本发明的盥洗室装置的变型形式。图4示出具有至少一个客舱和至少一个根据本发明的盥洗室装置的飞机。
具体实施例方式在图I中示出飞机的客舱2的尾部部分，其中能够看到具有连接有隔板4的最后的座位行，在所述隔板之后是根据本发明的盥洗室装置6以及另一建造物8。根据本发明的盥洗室装置6具有第一盥洗室空间10、与第一盥洗室空间无关的第二盥洗室空间12以及位于它们之间的分隔壁14。第一盥洗室空间10具有延伸方向16，所述延伸方向垂直于飞机机身2的纵轴线18定向。第二盥洗室空间12具有延伸方向20，所述延伸方向基本上平行于飞机机身2的纵轴线18延伸。这表示，第一盥洗室空间10和第二盥洗室空间12在示出的图中示例地具有彼此垂直的延伸方向16和20，并且由此构成L形。 在示出的实施例中，根据本发明的盥洗室装置6设置在客舱2的尾部区域中，使得客舱2的对于主动压力加载的飞机机身2而言常见的耐压舱壁22用作为最外部的封闭壁。通过凹形的造形来提供用于人员和基面的附加的结构空间或者移动空间，使得根据本发明的盥洗室装置6能够极其紧凑地构成。第二盥洗室空间12示例地通过左舷侧的机身壁来向外限界，第一盥洗室空间10齐平地连接到第二盥洗室空间12处。这在飞机机身的示出的大小的情况下表示，在与第二盥洗室空间12间隔的第一盥洗室空间10的端部处提供用于建造物8的附加的结构空间，使得能够尤其有效地利用客舱2的尾部部分。在示出的示例中，附加安装的建造物8作为厨房，所述厨房在机舱的横向方向上的延伸根据第一盥洗室空间门24的大小来调整，以用于不受限的可用性。 在下面，参考图2a至2f详细地深入根据本发明的盥洗室装置6的可转换性。在那里示出图I中的装置，然而为了简单性没有示出其中的人员并且从略有不同的观察角度来观察。根据本发明的盥洗室装置的两个盥洗室空间能够借助少量的把手并且优选无需工具辅助，无需添加或移除部件，并且并不在飞行期间受限地，优选通过空中乘务员转变成扩大的盥洗室空间。在使用所述扩大的盥洗室空间之后，根据本发明的盥洗室装置能够再次改装成两个彼此分离的盥洗室空间。首先在图2a中，第一盥洗室空间10通过第一盥洗室空间门24封闭。同样地，第二盥洗室空间12通过第二盥洗室空间门26封闭。在盥洗室空间10和12之间存在分隔壁14，所述分隔壁由第一分隔壁区段28和第二分隔壁区段30组成。在示出的实例中，第一分隔壁区段28设置在铰链轴线32处，第二分隔壁区段30设置在铰链轴线34处。两个铰链轴线32和34在示出的实例中彼此间隔地定位，因此，分隔壁14构成为翼形门或者双开门的类型，并且位于两个铰链轴线32和34之间的区域形成在第二盥洗室空间12的纵向方向上的边界。为了将两个盥洗室空间10和12连接成共同的盥洗室空间，首先，将第一盥洗室空间门24向外远离盥洗室空间10和12地打开，如在图2b中通过箭头表明。这通过将第一盥洗室空间门24围绕铰链轴线36进行枢转运动来进行，所述铰链轴线设置在第一盥洗室空间10的限界壁处。接下来,如在图2c中可见,第一分隔壁区段28在从舱室底板和/或舱室顶板和/或第二分隔壁区段30中相应地解锁之后，围绕铰链轴线32朝向耐压机舱22运动，使得在第一盥洗室空间10和第二盥洗室空间12之间形成开口。在所述达到的位置中尤其有利的是，锁定第一分隔壁区段28并且由此固定所述分隔壁区段的位置，直到其重新解锁。在另一步骤中，如能够在图2d中可见，第二分隔壁区段30在从舱室底板和/或舱室顶板中解锁之后围绕铰链轴线34向外运动大约180°，使得由此第一盥洗室空间10和第二盥洗室空间12完全地彼此连接。在所述位置中形成开口 38，能够将轮椅40不费力地穿过所述开口引入到现在共同的盥洗室空间42中。在接下来将第二分隔壁区段30围绕铰链轴线34朝开口 38枢转之后，向外形成共同的盥洗室空间42的分隔。第二分隔壁区段30相应地用作为共同的盥洗室空间42的新的进口门。此外，在该装置中，第一盥洗室空间门24形成用于共同的盥洗室空间42的入口区域的侧壁，所述侧壁平行于第二盥洗室空间12的延伸方向20并且与第二盥洗室空间12间隔地设置。现在，在共同的盥洗室空间42中存在充足的空间以从轮椅40到达至马桶座等处。在需要时，共同的盥洗室空间42能够转换回两个彼此分离的盥洗室空间10和12。对于本领域技术人员显然的是，分隔壁区段28和30以及第一盥洗室门24配设有至少一个锁定机构，使得所述元件能够在图I至2f中的不同的位置中锁止。相同的措施应该确保，第二盥洗室空间门26在转换成更大的盥洗室空间之后从内部锁住，以便阻止第三人进入。然而，在需要时。如果需要帮助，飞机乘务员应该能够从 外部对第二盥洗室空间门26解锁。如在图3中示出，在根据本发明的盥洗室装置6中，还能够将附加的第三盥洗室空间44作为附加的建造物设置在第一盥洗室空间10之后，设置在间隔于第二盥洗室空间12的侧上，以便能够实现尽可能紧凑并且要求小的结构空间的根据本发明的盥洗室装置。附加地，在第一盥洗室空间10和第三盥洗室空间44之间的接触部位处的区域能够用于容纳匹配于第一盥洗室门24宽度的储藏柜46。最后，图4示出示例的飞机48，所述飞机能够具有一个或多个客舱2，所述客舱能够配设有根据上述示图的一个或多个根据本发明的盥洗室装置。补充地，需要指出的是，“具有”不排除其他元件或者步骤，并且“一个”或“一”不排除多个。此外需要指出的是，通过参考上述实施例描述的特征还能够与其他上面描述的实施例的其他的特征组合使用。在权利要求中的附图标记不能够视为是限制。附图标记列表2 客舱4 隔板6 根据本发明的盥洗室装置8 建造物10 第一盥洗室空间12 第二盥洗室空间14 分隔壁16 延伸方向18 纵轴线20 延伸方向22 耐压舱壁24 第一盥洗室门26 第二盥洗室门28 第一分隔壁区段30 第二分隔壁区段32 铰链轴线34 铰链轴线
36铰链轴线38开口40轮椅42共同的盥洗室空间44第三盥洗室空间 46储藏柜48飞机
权利要求
1.用于交通工具的盥洗室装置，具有 -第一盥洗室空间(10)， -与所述第一盥洗室空间相邻的第二盥洗室空间(12)，和 -位于所述第一盥洗室空间(10)和所述第二盥洗室空间(12)之间的分隔壁(14，28，30) 其中所述分隔壁(14)能移动地安装并且设计用于移动到打开位置中，在所述打开位置中取消在所述第一盥洗室空间(10)和所述第二盥洗室空间(20)之间的分隔。
2.根据权利要求I所述的盥洗室装置，其中所述分隔壁(14，28，30)由两个单个的、能移动地安装的分隔壁区段(28，30)构成。
3.根据权利要求I或2所述的盥洗室装置，其中第一分隔壁区段设计用于翻转到所述第一盥洗室空间(10)的第一侧壁处，而所述第二分隔壁区段设计用于枢转打开到既不位于所述第一盥洗室空间(10)中也不位于所述第二盥洗室空间(12)中的区域中。
4.根据上述权利要求之一所述的盥洗室装置，其中所述第一盥洗室空间(10)的延伸方向(16)和所述第二盥洗室空间(12)的延伸方向(20)基本上彼此垂直。
5.根据上述权利要求之一所述的盥洗室装置，其中所述第一盥洗室空间(10)具有第一盥洗室空间门(24)，所述第一盥洗室空间门以能围绕第一门铰链轴线(36)枢转的方式安装，其中所述第一门铰链轴线(36)与所述第二盥洗室空间(12)隔开地设置。
6.根据上述权利要求之一所述的盥洗室装置，其中在所述第一盥洗室空间(10)的与所述第二盥洗室空间间隔的端部处设置舱室建造物(8)。
7.根据权利要求6所述的盥洗室装置，其中所述舱室建造物(8)是厨房。
8.根据权利要求6所述的盥洗室装置，其中所述舱室建造物(8)为第三盥洗室空间(44)。
9.根据权利要求I至9之一所述的盥洗室装置在运输工具中的应用。
10.飞行器(48)，所述飞行器具有至少一个客舱和设置在所述客舱中的至少一个根据权利要求I至8之一所述的盥洗室装置。
11.根据权利要求10所述的飞行器(48)，其中所述至少一个盥洗室装置设置在所述至少一个客舱的尾部区域中，并且直接地设置在起限界壁作用的耐压舱壁(22)处。
全文摘要
用于交通工具的盥洗室装置，具有第一盥洗室空间(10)、与其相邻的第二盥洗室空间(12)和位于第一盥洗室空间(10)和第二盥洗室空间(12)之间的分隔壁(28，30)，其中分隔壁(28，30)可移动地安装并且设计用于引入到打开位置中，在所述打开位置中取消在第一盥洗室空间(10)和第二盥洗室空间(20)之间的分隔。由此，能够将两个相对小的盥洗室空间转换成更大的盥洗室空间，所述更大的盥洗室空间适合于由移动受限的人员应用。
文档编号B64D11/02GK102762455SQ201180010205
公开日2012年10月31日 申请日期2011年2月16日 优先权日2010年2月19日
发明者安德烈亚斯·巴尔伯, 拉尔夫·施利瓦, 玛丽亚·斯特拉斯达斯 申请人:空中客车德国运营有限责任公司