专利名称：新结构飞行器的制作方法
技术领域：
本发明涉及空中航行的交通工具，属于飞行器技术领域，具体的说是ー种新结构飞行器。
背景技术：
随着科学的快速发展，结合目前的社会形势，地面交通量的不断増大(特别是市内)，大部分城市和主干道出现流通不畅、道路拥堵等现象本人深有体触，停车难更是让人头疼的一件大事。研制出该机利用天空为航线，平房、楼顶、草地、沙滩等较小的空旷地方为起、停点，有效缓解以上现象。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术的不足，而提供ー种结构简单、便于起降的新结构飞行器。为实现上述发明目的，本发明采用如下技术方案，新结构飞行器，主要包括底座，机身，螺旋叶片，导向叶片，转向叶片，发动机，变速箱，传动轴和转向传动杆，其特征在干所述的机身安装在底座的中心位置处，所述的机身为上部透明的球状体，其顶部设置有机舱门；所述的底座为圆盘状；所述的发动机安装在机身的下部与变速箱连接；所述的传动轴与变速箱的输出端相连接，另一端与传动架连接；所述的传动架为碗状结构套装在机身的外侧；所述的螺旋叶片均匀分布在传动架的圆周上；所述的传动架的外侧环绕固定有安全环带，所述的安全环带的圆周上均匀分布有导向叶片；所述的转向叶片通过转向传动杆与传动轴连接；所述的机身的内部安装有座椅和控制台。前述的新结构飞行器，其特征在干所述的导向叶片距离螺旋叶片下方20厘米处。本发明具有1、该产品的问世完全打破人们短途出行完全依靠路面交通工具的依靠，相信进入市场以后，会给社会減少一定的交通压力。在单人或双人出行有方便、快捷、油耗少、费用低的强势优点。比如单人在百公里距离计算，按现在的消费标准与1. 4排量的小型汽车相比较，平均时速在100公里需要I小时到达目的地，小型汽车需要耗油5-6升，而简易直升机为单杠四冲程发动机，需要油耗仅需2. 2-3升，即节省了费用減少了碳排放量，同时又缓解了交通流量。2、停机、存放地点方便。拿小型汽车相比较，现在每个城市都到处存在停车难的问题，每个大型商场和酒店的停车场天天爆满，还出现电动车、摩托车无处存放的现象；该产品的问世，不需要特殊的停机场地，比如在市内，不但现有的露天停车场可以停机，空旷的楼房房顶、公园的绿荫草地、临河的河堤、田野旷地等等在无空中障碍物的闲置空地都可以停机，不但减少拥堵还给城市又了添加一道亮丽的风景。3、速度快。为考虑安全行驶平安到达目的地，设计最高时速暂时定为180公里范围内。根据现在科学的快速发展，随着技术条件的成熟，參考现在大型直升飞机的动カ和配置，该机也可以安装导航定位系统，速度控制在100-300公里/小时不成问题。4、行驶安全该机驾驶室为全封闭驾驶室。为减轻本机的重量上半部为透明塑料玻璃，固定钢架座椅采用国标不锈钢材料焊接，既轻便又牢固。为保证行驶安全，快速旋转的螺旋叶片设计成全封闭形式，不论在行驶还是在停机状态都不会看到和触摸的螺旋叶片的。另外每个驾驶人和乘务人配置有降落伞方便备用。5、操作方便操作控制台设计在驾驶座位的正前方，简单的就分启动、油门控制和方向调节三步完成，极易操作。6、价格低廉此产品的问世事专为普通民用而设计，简单易懂、易学。为使广大消费者都能接受价格方面也非常理想，目前包括设计、生产制造、销售不会超过现在的中档次轿车价格。
图1为本发明结构示意图
具体实施例方式下面结合附图和实施例对本发明进ー步说明。如图所示，本发明的最优实现方案是，新结构飞行器，主要包括底座1，机身2，螺旋叶片3，导向叶片4，转向叶片5，发动机6，变速箱7，传动轴8和转向传动杆9，其特征在于所述的机身2安装在底座I的中心位置处，所述的机身2为上部透明的球状体，其顶部设置有机舱门10 ;所述的底座I为圆盘状；所述的发动机6安装在机身2的下部与变速箱7连接；所述的传动轴8与变速箱7的输出端相连接，另一端与传动架11连接；所述的传动架11为碗状结构套装在机身2的外侧；所述的螺旋叶片4均匀分布在传动架11的圆周上；所述的传动架11的外侧环绕固定有安全环带12，所述的安全环带12的圆周上均匀分布有导向叶片4 ;所述的转向叶片5通过转向传动杆9与传动轴8连接；所述的机身2的内部安装有座椅和控制台。前述的新结构飞行器，其特征在于所述的导向叶片4距离螺旋叶片3下方20厘米处。根据需求调整导向叶片4方向。导向叶片4处于垂直状态，风カ向下，机器可以上下浮动，导向叶片4向后拉螺旋叶片3的排风方向是向后，推动机身2向前行走，拉的越平速度越快。
权利要求
1.新结构飞行器，主要包括底座(1)，机身(2)，螺旋叶片(3)，导向叶片(4)，转向叶片(5)，发动机￠)，变速箱(7)，传动轴(8)和转向传动杆(9)，其特征在干所述的机身(2)安装在底座(I)的中心位置处，所述的机身(2)为上部透明的球状体，其顶部设置有机舱门(10);所述的底座(I)为圆盘状；所述的发动机(6)安装在机身(2)的下部与变速箱(7)连接；所述的传动轴(8)与变速箱(7)的输出端相连接，另一端与传动架(11)连接；所述的传动架(11)为碗状结构套装在机身(2)的外侧；所述的螺旋叶片(4)均匀分布在传动架(11)的圆周上；所述的传动架(11)的外侧环绕固定有安全环带(12)，所述的安全环带(12)的圆周上均匀分布有导向叶片⑷；所述的转向叶片(5)通过转向传动杆(9)与传动轴⑶连接；所述的机身(2)的内部安装有座椅和控制台。
2.根据权利要求1所述的新结构飞行器，其特征在于所述的导向叶片(4)距离螺旋叶片⑶下方20厘米处。
全文摘要
本发明公开了一种新结构飞行器，主要包括底座，机身，螺旋叶片，导向叶片，转向叶片，发动机，变速箱，传动轴和转向传动杆，其特征在于所述的机身安装在底座的中心位置处，所述的机身为上部透明的球状体，其顶部设置有机舱门；所述的底座为圆盘状；所述的发动机安装在机身的下部与变速箱连接；所述的传动轴与变速箱的输出端相连接，另一端与传动架连接；所述的传动架为碗状结构套装在机身的外侧；所述的螺旋叶片均匀分布在传动架的圆周上；所述的传动架的外侧环绕固定有安全环带。其具有停机、存放地点方便，速度快，行驶安全、操作方便、价格低廉的优点。
文档编号B64C27/00GK103057699SQ20121059625
公开日2013年4月24日 申请日期2012年12月26日 优先权日2012年12月26日
发明者徐四旺 申请人:徐四旺