一种喷气飞碟的制作方法
【专利摘要】本发明涉及一种飞碟，尤其是一种以涡轮风扇喷气发动机为动力的飞碟。包括发动机、机翼和机身，其特殊之处在于机身是圆环形的，发动机和机翼在机身内部，发动机和机身之间的连接板也是机翼，发动机和机翼之间是靠定位槽和螺栓连接的。发动机为涡轮风扇喷气发动机，可以为单发动机也可以为多发动机。该发明飞碟的有益效果是可以垂直起降，可以空中悬停；机动性能好，可以紧急刹车，可以短距离、大角度快速改变飞行方向；飞行方式为：垂直升空后可以喷气口朝后斜下方，水平飞行，也可以机体旋转90度，进气口朝前，喷气口朝后水平飞行，其飞行方向和姿态的控制是机翼后边的方向舵以及发动机的尾喷摆动来完成的。本发明配备圆环形降落伞，提高飞行安全性。可以长时间、远距离超音速飞行。加装导航系统、雷达、武器系统和摄相拍照设备，可以具备空中侦察、救援、运输、测绘和作战功能。
【专利说明】一种喷气飞碟
(—)【技术领域】
[0001]本发明涉及一种飞碟，尤其是一种以涡轮风扇喷气发动机为动力的飞碟。
(二)【背景技术】
[0002]世界上现有的飞碟主要指各种飞碟玩具。现有的喷气飞行器主要包括各种不规则形状的喷气飞机和一次性使用的导弹和运载火箭，传说中飞碟(UFO)的技术特点是:可以垂直起降，起降时喷气口朝下，升空后机身以垂线为轴水平旋转，喷气口沿水平方向喷气，高速飞行，这样的飞碟还没有真正研制成功，科学家们认为具有实用价值的高性能的飞碟在原理上是行不通的。
(三)
【发明内容】
[0003]本发明为了弥补现有技术的不足，提供了一种圆形喷气飞行器，一种具有实用价值的真正意义上的大推力可载人、载物的喷气飞碟。
[0004]本发明是通过以下技术方案实现的:
[0005]本发明其特殊之处在于:机身结构是圆环形的，发动机(单台或多台)和机翼的位置在机身内部，单台发动机的就像一架发动机在机腹下面的单引擎喷气战斗机将机翼两端向下弯曲成一个圆环而成。多台发动机的可以分散均匀布置。本飞碟配备大型降落伞，出现故障时可以依靠降落伞安全着陆，提高飞行安全性。
[0006]本发明的发动机和机身之间的连接板分别由横撑板、竖撑板和斜撑板组成。其中横撑板也就是水平翼，竖撑板相当于垂直翼。斜撑板也就是斜翼。
[0007]本发明喷气飞碟有无人驾驶型和有人驾驶型两种，采用涡轮风扇喷气机的无人驾驶型由于空间利用率高，无须考虑飞行员对超音速飞行的耐受力，可以实现长时间、远距离超音速飞行。
[0008]本发明的有益效果是，可以垂直起降，不用建滑行跑道，可以在空中悬停；推力大，垂直起吊重量大；机动性能好。
(四)【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1是本发明喷气飞碟结构的纵向剖视，图2是单发动机喷气飞碟正视示意图；
[0010]图3和图4是本发明喷气飞碟的水平翼、垂直翼以及斜翼结构主视图和纵向剖视图；
[0011]图5是多发动机喷气飞碟正视图；
[0012]其中:1、机身，2、发动机，3、方向舵，4、水平翼，5、斜翼，6、垂直翼。
(五)【具体实施方式】
[0013]附图为本发明喷气飞碟的一种具体实施例。本发明喷气飞碟，包括机身1，发动机
2,方向舵3,水平翼4,斜翼5,垂直翼6。米用航空领域成熟的润轮风扇喷气发动机技术,发动机和机翼之间是靠定位槽和螺栓连接的。本发明配备圆环形降落伞，提高飞行安全性。
[0014]飞行方式为:垂直升空后可以喷气口朝后斜下方，水平飞行，也可以机体旋转90度，发动机进气口朝前，喷气口朝后高速水平巡航，飞行方向和姿态的控制是靠机翼后边的方向舵以及发动机的尾喷摆动来来完成的。
[0015]由于具有水平巡航速度高，可以长时间、远距离超音速飞行的特点，加上其体积小，自身重量轻，节省有效空间等优点可以有效提高其机动灵活性，通过加装导航系统、雷达、武器系统和摄相拍照设备，可以具备空中侦察、救援、运输、测绘和作战功能。
【权利要求】
1.一种喷气飞碟。包括机身⑴、机翼⑷、(5)、(6)和发动机(2)，其特征是:机身(I)是圆环形的，发动机和机翼在机身的内部，发动机和机身之间靠机翼连接。发动机和机翼之间是靠定位槽和螺栓连接的。
2.根据权利要求1所述的喷气飞碟，其特征是:可以采用单台发动机也可以采用多台发动机。
3.根据权利要求1所述的喷气飞碟，发动机为涡轮风扇喷气发动机，飞行方式为:垂直升空后可以喷气口朝后斜下方，水平飞行，也可以机身旋转90度，发动机进气口朝前，喷气口朝后高速水平巡航。其飞行方向和姿态的控制是靠机翼后边的方向舵以及发动机的尾喷摆动来完成的。
【文档编号】B64C39/06GK103507954SQ201310043722
【公开日】2014年1月15日 申请日期:2013年2月5日 优先权日:2013年2月5日
【发明者】李乐水, 李贤明 申请人:李贤明