一种栗型机翼的形状的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种栗型飞机机翼的形状，属于飞机设计制造【技术领域】，这种栗型机翼同板栗的侧视形状很相似，包括：前缘1、弧形翼肩2、翼侧缘3、副翼4、后缘5、后缘交接点6、交会角度为80°，能使机身同机翼的结合面积更大，减少或避免飞行器部件解体，机动性更好，机翼的刚性更强，使操控性能好，更符合空气动力学的原理，使飞机的尾流-洗流、涡流大幅降低，受气流影响因素大幅降低，运动场地条件要求更低，更有利于这种机翼与其他交通工具结合使用，实现公路等场地起飞降落。
【专利说明】一种栗型机翼的形状
【技术领域】
[0001]本发明属于飞机设计制造【技术领域】，具体涉及一种飞机机翼的形状。
技术背景
[0002]纵观飞机设计、制造的历史，我们会发现，自从1903年莱特兄弟制造的飞机成功飞上蓝天到现在，飞机的机翼除了特殊需要的机型外，基本都以伸展式平直形机翼为主，平直机翼的1/4弦线后掠角大约在20°以下，平直翼多用在亚音速飞机和部分超音速歼击机上，在亚音速飞机上，展弦比为8?12左右，相对厚度为0.15?0.18，在超音速飞机上，展弦比为3?4，相对厚度为0.03?0.04左右。平直翼的翼展长、俯视投影面积也很大，这就是平直机翼的特征。
[0003]平直机翼的缺点是:需要的活动场地大、受气流影响大、力矩大所以转弯半径也大，再者平直翼与机身相接触的面积也很小，所以翼根受载力也大、机身与机翼接触部位的承载力也大，容易造成机翼、机身的损伤变形，历史上也出现过机身解体、折翼的事故，不能说和机翼的翼型没关系。
[0004]飞机就是一种仿照飞鸟飞行的仿生学的产物，鸟翼的翼型也是有很大区别的，t匕如小麻雀的翼型就很像板栗的侧视形状，基本接近水滴的流线型，所以小麻雀飞行的灵活性、机动性极强。
【发明内容】
[0005]为了克服现在技术的不足，本发明的目的在于提供一种能更安全、机翼刚性更强、机动性能更好的、升力更大的、更便于操控、更符合空气动力学特点，运动场地条件要求更低的栗型机翼的形状、
[0006]所述栗型机翼的俯视投影图形就如同侧视板栗的形状基本一致，板栗的侧视图形也很接近水滴的流线形状，所以栗型机翼的空气阻力更小。
【专利附图】
【附图说明】
[0007]附图为本发明的示意图
【具体实施方式】
[0008]下面结合附图做进一步描述，附图是实现本发明的示意图包括:前缘1、弧形翼肩
2、翼侧缘3、副翼4、后缘5、后缘交汇点6、所述前缘I是平直的，所述弧形翼肩2分别分布在前缘I的两端，所述翼侧缘3分别分布在两个翼肩2的后边，所述副翼4分别分布在两个侧缘3和后缘5的交接处，所述后缘5分别分布在两个副翼3的后面呈锥状，所述后缘交汇点6是两个后缘5的交接点。
[0009]I)、机翼投影图形与板栗侧视图型相似；
[0010]2)、栗型机翼的展弦比为4?5 ;
[0011]3)、机翼前缘平直；
[0012]4)、两侧翼肩呈半圆形弧线向后弯曲；
[0013]5)、侧缘下端向机身纵轴线方向平直倾斜；
[0014]6)、副翼设在侧翼和后缘交汇处；
[0015]7)、后缘向机身纵轴线平直倾斜，直至交汇；
[0016]8)、两条后缘线交汇后呈锥形，交汇角度为80左右。；
[0017]本发明具有以下有益效果:能使机身同机翼的结合面积更大，减少或避免飞行器部件解体，机动性更好，操控性更好，更符合空气动力学的原理，使飞机的尾流-洗流、涡流大幅降低，受气流影响因素大幅降低，飞行器运动场地条件会更低，更有利于这种机翼与其他交通工具结合使用，实现公路等场地起飞降落。
[0018]本发明适用于各种有机翼的飞行器。
【权利要求】
1.一种飞机设计制造使用的栗型机翼的权利要求，其特征是:前缘1、弧形翼肩2、翼侧缘3、副翼4、弧形后缘5、后缘交汇点6、所述前缘I是平直的，所述弧形翼肩2分别分布在前缘I的两端，所述翼侧缘3分别分布在两个翼肩2的后边，所述副翼4分别分布在两个侧缘3和后缘5的交接处，所述后缘5分别分布在两个副翼3的后面呈锥状，所述后缘交汇点6是两个后缘5的交接点。 1)、机翼投影图形与板栗侧视图形相似； 2)、栗型机翼的展弦比为4?5; 3)、机翼前缘平直； 4)、两侧翼肩呈半圆形弧线向后弯曲； 5)、侧缘下端向机身纵轴线方向平直倾斜； 6)、副翼设在侧翼和后缘交汇处； 7)、后缘向机身纵轴线平直倾斜，直至交汇； 8)、两条后缘线交汇后呈锥形，交汇角度为80左右。。
【文档编号】B64C3/10GK104176233SQ201410406314
【公开日】2014年12月3日 申请日期:2014年8月12日 优先权日:2014年8月12日
【发明者】韩俊峰 申请人:韩俊峰