战斗机原地转弯车辆的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种战斗机原地转弯车辆，属于飞机转弯【技术领域】，所要解决的技术问题是提供了一种简单、方便，有效提高飞机的转弯效率，降低转弯空间占用的战斗机原地转弯车辆，所采用的技术方案为车辆底盘上竖直固定有轴套，轴套内设置有液压油缸，轴套的外部套有从动齿轮，液压油缸的活塞杆和从动齿轮之间设置有压力轴承，从动齿轮的顶部安装有支座，支座上安装有法兰盘，车辆底盘上还旋转支承安装有主动齿轮，主动齿轮与从动齿轮相啮合，主动齿轮的顶部圆周上均匀设置有多个操作立杆；本实用新型操作简单、转弯效率高，广泛用于飞机的原地转弯。
【专利说明】战斗机原地转弯车辆
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种战斗机原地转弯车辆，属于飞机转弯【技术领域】。
【背景技术】
[0002]随着国家的发展以及国防实力的不断增强，战斗机的数量不断增多，外出执行任务的飞机也越来越多，因此无论在机场还是在航空母舰的甲板上，战斗机的起降越来越多，活动较为频繁，但是由于战斗机转弯占用空间大，空间也比较有限，给日常的日常的执勤带来很多麻烦。
实用新型内容
[0003]本实用新型克服现有技术存在的不足，所要解决的技术问题是提供了一种简单、方便，有效提高飞机的转弯效率，降低转弯空间占用的战斗机原地转弯车辆。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案为:战斗机原地转弯车辆，包括:车辆底盘，所述车辆底盘上竖直固定有轴套，所述轴套内设置有液压油缸，轴套的外部套有从动齿轮，所述液压油缸的活塞杆和从动齿轮之间设置有压力轴承，从动齿轮的顶部安装有支座，支座上安装有法兰盘，所述车辆底盘上还旋转支承安装有主动齿轮，所述主动齿轮与从动齿轮相啮合，所述主动齿轮的顶部圆周上均匀设置有多个操作立杆。
[0005]优选地，所述主动齿轮的模数大于从动齿轮的模数。
[0006]优选地，所述轴套的底部设置有底座，所述底座通过螺栓固定在车辆底盘上。
[0007]优选地，所述车辆底盘上设置有垫块，所述垫块上竖直安装有齿轮轴，主动齿轮安装在齿轮轴上，主动齿轮和齿轮轴之间设置有轴承。
[0008]本实用新型结构简单，操作方便，采用液压油缸支承飞机的底部平衡点，通过齿轮传动，控制飞机转弯，有效提高飞机的转弯效率，降低飞机时的空间占用，充分利用有限空间。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型战斗机原地转弯车辆的结构示意图。
[0010]图中:1为车辆底盘,2为轴套,3为液压油缸,4为从动齿轮,5为压力轴承,6为支座，7为法兰盘,8为主动齿轮,9为操作立杆，10为底座，11为垫块,12为齿轮轴，13为轴承。
【具体实施方式】
[0011]下面结合附图对本实用新型作的具体实施例作进一步说明。
[0012]如图1所示，战斗机原地转弯车辆，包括:车辆底盘1，车辆底盘I与现有技术相同，车辆底盘I上安装有底座10，底座10上竖直安装有轴套2，底座10和轴套2 —体设计而成，底座10的圆周上通过螺栓固定在车辆底盘I上，轴套2内设置有液压油缸3，液压油缸3的缸体安装在底座10上，液压油缸3的输油管穿过底座10与液压泵相连接，从动齿轮4套装在轴套2上，轴套2月从动齿轮4内孔滑动配合，从动齿轮4的内孔顶部与液压油缸3的活塞杆之间设置有压力轴承5，保证从动齿轮4可以随意转动，从动齿轮4的顶部安装有支座6，支座6上安装有法兰盘7。车辆底盘I上固定垫块11，垫块11上竖直安装有齿轮轴12，主动齿轮8安装在齿轮轴12上，主动齿轮8和齿轮轴12之间设置有轴承13，主动齿轮8与从动齿轮4相啮合，主动齿轮8的顶部圆周上均匀设置有多个操作立杆9，并且主动齿轮8的模数大于从动齿轮4的模数，操作更加省力。
[0013]具体使用时，车辆驶入战斗机底部，将法兰盘7与战斗机底部的平衡点进行连接固定，液压油缸3伸出，战斗机离开地面，然后通过控制操作立杆9驱动主动齿轮8旋转，从而带动从动齿轮4转动，完成战斗机的原地转弯，操作方便，有效提高飞机的转弯效率，降低飞机时的空间占用，充分利用有限空间。
[0014]其中主动齿轮8还可以通过电机、减速器进行驱动。
[0015]上面结合附图对本实用新型的实施例作了详细说明，但是本实用新型并不限于上述实施例，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出的各种变化，也应视为本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1.战斗机原地转弯车辆，包括:车辆底盘(I)，其特征在于:所述车辆底盘(I)上竖直固定有轴套(2 )，所述轴套(2 )内设置有液压油缸(3 )，轴套(2 )的外部套有从动齿轮(4)，所述液压油缸(3)的活塞杆和从动齿轮(4)之间设置有压力轴承(5)，从动齿轮(4)的顶部安装有支座(6 )，支座(6 )上安装有法兰盘(7 )，所述车辆底盘(I)上还旋转支承安装有主动齿轮(8)，所述主动齿轮(8)与从动齿轮(4)相啮合，所述主动齿轮(8)的顶部圆周上均匀设置有多个操作立杆(9)。
2.根据权利要求1所述的战斗机原地转弯车辆，其特征在于:所述主动齿轮(8)的模数大于从动齿轮(4)的模数。
3.根据权利要求1所述的战斗机原地转弯车辆，其特征在于:所述轴套(2)的底部设置有底座(10)，所述底座(10)通过螺栓固定在车辆底盘(I)上。
4.根据权利要求1所述的战斗机原地转弯车辆，其特征在于:所述车辆底盘(I)上设置有垫块(11)，所述垫块(11)上竖直安装有齿轮轴(12 )，主动齿轮(8 )安装在齿轮轴(12 )上，主动齿轮(8 )和齿轮轴(12 )之间设置有轴承(13)。
【文档编号】B64F1/22GK204078083SQ201420462564
【公开日】2015年1月7日 申请日期:2014年8月18日 优先权日:2014年8月18日
【发明者】彭龙贵, 王策, 邱璐莹 申请人:西安科技大学