一种小型分体式可存活深空撞击器的制作方法

本发明涉及地球卫星或其他深空探测飞行器领域，具体是一种小型分体式可存活深空撞击器。

背景技术：

随着空间技术的发展与进步，深空探测的手段由最初的飞越探测发展到环绕、着陆、巡视、采样等多方式组合探测，实现环绕到着陆、表面到内部的跨越，正在向立体探测、内部深度探测方向发展。

撞击探测是实现内部探测的高效手段，具有结构简单可靠、集成度高、配置灵活的特点，消耗较少资源即可侵彻到天体内部。

撞击侵彻过程探测器受到高过载冲击，内部电子设备面临损坏的风险，采用小型分体式设计，可以提高侵彻深度，降低电子设备的冲击载荷，有利于实现深空高速撞击后的生存。

技术实现要素：

本发明针对深空高速撞击探测任务的特点，提供了一种小型分体式可存活深空撞击器，确保探测器能够以一定精度撞击目标，侵彻到内部并存活下来开展探测活动。

本发明的目的通过以下技术方案来实现：一种小型分体式可存活深空撞击器，包括过连接线缆连接的前体和后体，所述前体与后体在撞击前联结为一体，撞击后分离；所述前体包括前体本体、头罩、气瓶、导航敏感器和推进器，所述头罩安装在前体本体的顶端，内部安装有所述导航敏感器，所述气瓶安装在前体本体的内部，所述推进器安装在前体本体的内侧壁上；所述后体包括后体本体、气囊、电子模块、缓冲模块，所述缓冲模块安装在后体本体内，构成后体本体的结构支撑，所述气囊安装在缓冲模块的外围，所述电子模块安装在后体本体顶部，通过灌封形成整体模块。

优选地，所述前体本体内还安装有传感器，传感器通过连接线缆与电子模块相连，进行信息交互。

优选地，所述前体本体上端开口处设有分离面。

优选地，所述缓冲模块由两种缓冲材料组合叠加而成。

优选地，所述电子模块采用整体封装形式。

与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：

可以满足侵彻到目标内部并存活，同时通过可控飞行可实现精确撞击，整个深空撞击器设计紧凑、稳定性好，适应未来深空可存活撞击探测的需求。

附图说明

图1为本发明实施例一种小型分体式可存活深空撞击器的分离状态结构示意图。

图2为本发明实施例一种小型分体式可存活深空撞击器的结构爆炸图。

图3为本发明实施例一种小型分体式可存活深空撞击器的飞行状态结构示意图。

图4为本发明实施例一种小型分体式可存活深空撞击器的发射状态结构示意图。

图5为本发明实施例一种小型分体式可存活深空撞击器的发射状态剖面图。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本发明进行详细说明。以下实施例将有助于本领域的技术人员进一步理解本发明，但不以任何形式限制本发明。应当指出的是，对本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进。这些都属于本发明的保护范围。

如图1-图5所示，本发明实施例提供了一种小型分体式可存活深空撞击器，包括过连接线缆3连接的前体1和后体2，所述前体与后体在撞击前联结为一体，撞击后分离；所述前体1包括前体本体13、头罩11、气瓶14、导航敏感器12和推进器15，所述头罩11安装在前体本体13的顶端，内部安装有所述导航敏感器12，所述气瓶14安装在前体本体13的内部，所述推进器15安装在前体本体13的内侧壁上；所述后体2包括后体本体23、气囊24、电子模块21、缓冲模块25，所述缓冲模块25安装在后体本体23内，构成后体本体23的结构支撑，所述气囊24安装在缓冲模块25的外围，进入飞行状态后气囊充气展开成球冠型，所述电子模块21安装在后体本体23顶部，通过灌封形成整体模块。

所述前体本体13内还安装有传感器16，传感器16通过连接线缆3与电子模块21相连，进行信息交互。

所述前体本体13上端开口处设有分离面4。

所述缓冲模块由两种缓冲材料组合叠加而成。

所述电子模块21采用整体封装形式。

其中，所述气囊飞行状态下充气展开呈球冠型，包络尺寸：长70cm，前体3直径Φ10cm，后体1直径Φ20cm，最大直径Φ60cm；发射状态下气囊收拢在后体本体周围，包络尺寸：长70cm，最大直径25cm。

本具体实施为同时满足撞击侵彻并存活的要求，采用分体式设计，在撞击器撞击后前体与后体分离，后体通过缓冲模块降低电子模块受到的过载冲击，利用展开状态的气囊阻止后体进入撞击坑内部，同时提供铺设太阳电池片所需的面积；前体依靠惯性侵彻到土壤内部，通过传感器开展内部探测，获取数据。

以上对本发明的具体实施例进行了描述。需要理解的是，本发明并不局限于上述特定实施方式，本领域技术人员可以在权利要求的范围内做出各种变形或修改，这并不影响本发明的实质内容。