一种可远程快速救助坠海失事飞机的组合式货运大飞机的制作方法

本发明涉及青少年国防科技研究模型领域，尤其涉及一种可远程快速救助坠海失事飞机的组合式货运大飞机。

背景技术：

飞机救援主要是利用飞机应用于应急救援，作为航空应急救援核心装备的飞机，能快速到达水、陆路不可通达的作业现场，实施搜索救援、物资运送、空中指挥等工作，具有快速、高效、受地理空间限制较少等优势，是世界上许多国家普遍采用的最有效的应急救援手段。

本发明就在于利用货运大飞机储藏空间大，支援范围广的特点，提供了一种载有救生潜艇潜体救生装置的货运大飞机，并利用使用空间大的优点还可以配套设有水上应急救援设施，包括危重伤病员铺位、救护衣、救护担架、简易紧急手术台设施和药品，从而可一次救助155名遇险乘客，其救援速度快、载客量大、航程远，可用于海难搜索和救援、海洋环境监测和保护、海洋权益维护等应急救援作业所使用，针对紧急发生的坠海失事事件，优势在于能够及时的赶到失事地点并放下救生潜艇潜体在水面停泊实施救援和潜入水下完成搜救及救助任务，并能昼夜执行水上水下救援任务，还能营救失事潜艇官兵。

技术实现要素：

本发明提供了一种可远程快速救助坠海失事飞机的组合式货运大飞机。

本发明的一种可远程快速救助坠海失事飞机的组合式货运大飞机，其技术方案如下：

一种可远程快速救助坠海失事飞机的组合式货运大飞机，包括机体、机首、驾驶舱、一号发动机、二号发动机、左翼、右翼、左升降舵、右升降舵、三号发动机、四号发动机、五号发动机、六号发动机、左负重组轮、左升降架系统、右负重组轮、右升降架系统、七号发动机、八号发动机、九号发动机、十号发动机、吊机组、自动开闭式左机腹、左吊缆、救生进出罩口、左吊环、自动开闭式右机腹、右吊缆、右吊环、推进器、救生潜艇潜体，其特征在于：所述机体上端从左至右依次设有一号发动机、驾驶舱、机首、二号发动机，所述驾驶舱前端设有机首，所述驾驶舱左端设有一号发动机，所述驾驶舱右端设有二号发动机，所述一号发动机和二号发动机下端设在机体上端，所述机体左端设有左翼，所述左翼上端设有左升降舵，所述左翼下端从左至右依次设有三号发动机、四号发动机、五号发动机、六号发动机，所述左翼下端前方设有左升降架系统，所述左升降架系统下端设有左负重组轮，所述机体右端设有右翼，所述右翼上端设有右升降舵，所述右翼下端从左至右依次设有七号发动机、八号发动机、九号发动机、十号发动机，所述右翼下端前方设有右升降架系统，所述右升降架系统下端设有右负重组轮，所述机体下端设有自动开闭式左机腹和自动开闭式右机腹，所述自动开闭式左机腹和自动开闭式右机腹的上端机体内部设有吊机组，所述吊机组上套接有左吊缆和右吊缆，所述左吊缆的上端设在吊机组左端，所述右吊缆的上端设在吊机组右端，所述左吊缆和右吊缆的下端旋接在救生潜艇潜体的左吊环和右吊环上，所述左吊缆下端旋接在左吊环上，所述左吊环下端连接在救生潜艇潜体上端中间位置，所述左吊缆下端旋接在右吊环上，所述右吊环下端连接在救生潜艇潜体上端中间位置，所述救生潜艇潜体后端设有推进器，所述救生潜艇潜体上端前方设有救生进出罩口，所述的自动开闭式左机腹和自动开闭式右机腹开启时，利用左吊缆和右吊缆可将救生潜艇潜体放置在海面上，此时救生潜艇潜体后端设有推进器启动，救生潜艇潜体上的救生员可从救生进出罩口出来，并将救生潜艇潜体上的左吊环和右吊环旋接的左吊缆和右吊缆解开，然后救生员关闭进出罩口，救生潜艇潜体脱离机体，自行下潜至失事飞机海域进行海底搜救，一旦发现失事飞机，救生潜艇潜体上的救生进出罩口可将能伸缩式的救生进出罩口对准失事飞机舷舱，所述救生进出罩口的罩口是带有包裹着磁铁的防水软套，救生进出罩口的罩口对准失事飞机舷舱后，救生进出罩口的罩口内包裹着磁铁的防水软套就牢固吸附在失事飞机舷窗四周，然后由救生员用切割工具切开或敲碎失事飞机舷窗钢化玻璃，进入失事飞机内舱实施救人，所述救生潜艇潜体内可一次性装载救助155名遇险乘客，当遇险乘客满员进入救生潜艇潜体内后，救生员关闭救生进出罩口的罩口，救生潜艇潜体依靠自身动力上浮至海面，等待下一步舰船等转运救援，当救生潜艇潜体完成海底搜救和救助遇险乘客上浮海面，并完成将遇险乘客向其它舰船转运救援任务后，组合式货运大飞机飞临救生潜艇潜体的上空，此时机体下端自动开闭式左机腹和自动开闭式右机腹开启，机体内部设有的吊机组放下左吊缆和右吊缆套接在救生潜艇潜体上端的左吊环和右吊环上，再由吊机组将左吊缆和右吊缆向上旋吊，直至将救生潜艇潜体吊入机体的内部，再由吊机组上的两个自动勾套的将救生潜艇潜体上的左吊环和右吊环卡紧，此时机体下端自动开闭式左机腹和自动开闭式右机腹关闭，机体上的一号发动机、二号发动机、三号发动机、四号发动机、五号发动机、六号发动机、七号发动机、八号发动机、九号发动机、十号发动机启动组合式货运大飞机的机体内载救生潜艇潜体返航飞回基地。

本发明一种可远程快速救助坠海失事飞机的组合式货运大飞机，其有益效果和优特点在于：具有储藏空间大，支援范围广的特点，为一种载有救生潜艇潜体救生装置的货运大飞机，并利用使用空间大的优点还可以配套设有水上应急救援设施，包括危重伤病员铺位、救护衣、救护担架、简易紧急手术台设施和药品，从而可一次救护155名遇险人员，其救援速度快、载客量大、航程远，可用于海难搜索和救援、海洋环境监测和保护、海洋权益维护等应急救援作业所使用，针对紧急发生的坠海失事事件，优势在于能够及时的赶到失事地点并放下救生潜艇潜体在水面停泊实施救援行动和潜入水下完成搜救任务，并能昼夜执行水上水下救援任务，还能营救失事潜艇官兵。

附图说明

图1为本发明一种可远程快速救助坠海失事飞机的组合式货运大飞机飞行时结构示意图。

图2为本发明一种可远程快速救助坠海失事飞机的组合式货运大飞机投放救生潜艇时结构示意图。

具体实施方式、

实施例1：

根据图1、图2所示的一种可远程快速救助坠海失事飞机的组合式货运大飞机，包括机体1、机首2、驾驶舱3、一号发动机4、二号发动机5、左翼6、右翼7、左升降舵8、右升降舵9、三号发动机10、四号发动机11、五号发动机12、六号发动机13、左负重组轮14、左升降架系统15、右负重组轮16、右升降架系统17、七号发动机18、八号发动机19、九号发动机20、十号发动机21、吊机组22、自动开闭式左机腹23、左吊缆24、救生进出罩口25、左吊环26、自动开闭式右机腹27、右吊缆28、右吊环29、推进器30、救生潜艇潜体31，其特征在于：所述机体1上端从左至右依次设有一号发动机4、驾驶舱3、机首2、二号发动机5，所述驾驶舱3前端设有机首2，所述驾驶舱3左端设有一号发动机4，所述驾驶舱3右端设有二号发动机5，所述一号发动机4和二号发动机5下端设在机体1上端，所述机体1左端设有左翼6，所述左翼6上端设有左升降舵8，所述左翼6下端从左至右依次设有三号发动机10、四号发动机11、五号发动机12、六号发动机13，所述左翼6下端前方设有左升降架系统15，所述左升降架系统15下端设有左负重组轮14，所述机体1右端设有右翼7，所述右翼7上端设有右升降舵9，所述右翼7下端从左至右依次设有七号发动机18、八号发动机19、九号发动机20、十号发动机21，所述右翼7下端前方设有右升降架系统17，所述右升降架系统17下端设有右负重组轮16，所述机体1下端设有自动开闭式左机腹23和自动开闭式右机腹27，所述自动开闭式左机腹23和自动开闭式右机腹27的上端机体1内部设有吊机组22，所述吊机组22上套接有左吊缆24和右吊缆28，所述左吊缆24的上端设在吊机组22左端，所述右吊缆28的上端设在吊机组22右端，所述左吊缆24和右吊缆28的下端旋接在救生潜艇潜体31的左吊环26和右吊环29上，所述左吊缆24下端旋接在左吊环26上，所述左吊环26下端连接在救生潜艇潜体31上端中间位置，所述左吊缆24下端旋接在右吊环29上，所述右吊环29下端连接在救生潜艇潜体31上端中间位置，所述救生潜艇潜体31后端设有推进器30，所述救生潜艇潜体31上端前方设有救生进出罩口25，所述的自动开闭式左机腹23和自动开闭式右机腹27开启时，利用左吊缆24和右吊缆28可将救生潜艇潜体31放置在海面上，此时救生潜艇潜体31后端设有推进器30启动，救生潜艇潜体31上的救生员可从救生进出罩口25出来，并将救生潜艇潜体31上的左吊环26和右吊环29旋接的左吊缆24和右吊缆28解开，然后救生员关闭进出罩口25，救生潜艇潜体31脱离机体1，自行下潜至失事飞机海域进行海底搜救，一旦发现失事飞机，救生潜艇潜体31上的救生进出罩口25可将能伸缩式的救生进出罩口25对准失事飞机舷舱，所述救生进出罩口25的罩口是带有包裹着磁铁的防水软套，救生进出罩口25的罩口对准失事飞机舷舱后，救生进出罩口25的罩口内包裹着磁铁的防水软套就牢固吸附在失事飞机舷窗四周，然后由救生员用切割工具切开或敲碎失事飞机舷窗钢化玻璃，进入失事飞机内舱实施救人，所述救生潜艇潜体31内可一次性装载救助155名遇险乘客，当遇险乘客满员进入救生潜艇潜体31内后，救生员关闭救生进出罩口25的罩口，救生潜艇潜体31依靠自身动力上浮至海面，等待下一步舰船等转运救援，当救生潜艇潜体31完成海底搜救和救助遇险乘客上浮海面，并完成将遇险乘客向其它舰船转运救援任务后，组合式货运大飞机飞临救生潜艇潜体31的上空，此时机体1下端自动开闭式左机腹23和自动开闭式右机腹27开启，机体1内部设有的吊机组22放下左吊缆24和右吊缆28套接在救生潜艇潜体31上端的左吊环26和右吊环29上，再由吊机组22将左吊缆24和右吊缆28向上旋吊，直至将救生潜艇潜体31吊入机体1的内部，再由吊机组22上的两个自动勾套的将救生潜艇潜体31上的左吊环26和右吊环29卡紧，此时机体1下端自动开闭式左机腹23和自动开闭式右机腹27关闭，机体1上的一号发动机4、二号发动机5、三号发动机10、四号发动机11、五号发动机12、六号发动机13、七号发动机18、八号发动机19、九号发动机20、十号发动机21启动组合式货运大飞机的机体1内载救生潜艇潜体31返航飞回基地。

以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非是对本发明作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例。但是凡是未脱离本发明技术方案内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本发明技术方案的保护范围。