一种用于飞行器上自动转换能量并自动运行的装置和技术的制作方法

1.技术领域

本发明涉及各种飞行器的设计领域，提出了一种用于飞行器上自动转换能量并自动运行的装置和技术。

2.

背景技术：

自人类诞生以来，就有着希望自己能像鸟儿一样飞行的梦想。于是人们开始了各种飞行方式的尝试，从最初的乘风筝和火箭上天，到后来的孔明灯到载人热气球。再后来随着科学技术的进步，蒸汽机、电动机、内燃机等动力装置相继问世，气球的动力来源得到了解决。于是，人们全面展开了对能飞的气球——飞艇的研究。1852年，法国工程师吉法德进行了研究。同年9月，吉法德进行了首次试飞并获得成功。滑翔机试验对解决操控难题的重大贡献。1903年莱特兄弟发明飞机，首次实现可操控、有动力载人飞行，人类终于初步实现了在空中自由飞翔的美丽梦想。1910年12月10日，在法国巴黎的展览会上，罗马利亚人毕业于法国高等技术学校的亨利设计出了最早的喷气式飞机。1917年英国研制成功世界上第一台无人机，如今已经广泛应用于各种用途的民用和军事之中。1939年9月14日世界上第一架实用型直升机vs-300由美国工程师西科斯研制成功。自从飞机发明以后，飞机日益成为现代文明不可缺少的运载工具。它深刻改变和影响着人们的生活。由于发明了飞机，人类环球旅行的时间大大缩短了，16世纪1人类第一次环球旅行的葡萄牙人麦哲伦整整用了三年时间，19世纪末，一个法国人乘火车环球旅行一周，也花费了43天时间。而1949年飞机仅用了94小时便绕地球飞行了一周，到了1979年英国人普斯贝特用超音速飞机14小时零6分绕地球飞行了一周。飞机也迎来了高速发展阶段出现了各种用途的飞机，如，民用客机、轰炸机、歼击机、预警机、运输机、无人机等甚至出现了航天飞机，现今飞机已经成为种类最多的飞行器。同时随着各种飞行器的高速发展同时也带来了能源供应日益紧张，同时大量的废气排放使生态环境进一步恶化，空气环境污染日趋严重。

然而现有的各种飞行器中98％以上为燃油机动力装置的技术存在如下缺陷：

1.燃用不可再生能源航空燃油。在石油资源日渐枯竭的情况下，需要寻找替代能源，最好是可再生能源；

2.尽管航空界对各种飞行器的废气排放控制的十分严格，但飞机一般在平流层飞行，带来的污染主要是燃料燃烧产生的尾气，比如二氧化碳，一氧化碳，未燃烃和颗粒物，氮氧化物等。其对大气的污染更加严重；

3.飞机的自身结构和工作原理决定了其振动、噪音问题的难以解决，这严重影响着船员的工作质量和生活水平。

3.

技术实现要素：

基于以上问题，现提出一种用于飞行器上自动转换能量并自动运行的装置和技术，能够解决上述的技术问题。

本发明目的在于克服上述现有各种飞行器技术的缺陷，提供一种可大大减轻各种飞行器上动力装置的重量，减小各种飞行器上动力装置的占用空间，降低各种飞行器的生产成本，且能实现各种飞行器远距离飞行的飞行器上的自动转换能量并自动运行的装置和技术。

为实现本发明的目的所采用的技术方案为：

一种实现各种飞行器上的自动转换能量并自动运行的装置和技术，其特征在于该飞行器上的自动转换能量并自动运行的装置和技术是由风、光混合发电系统，充电控制器、蓄电池、逆变器、电机调速装置及动力电动机依次串联而成，所述的蓄电池为两个，并联连接。

本发明的各种飞行器上的自动转换能量并自动运行的装置和技术，首先采用将蓄电池的直流电转换成交流电并升压来达到电动机的额定电压，取代了用多只蓄电池串联达到额定电压的难题，同时节约了大量的蓄电池，从而减轻各种飞行器上动力装置的重量，减小各种飞行器上动力装置的占用空间，降低各种飞行器的生产成本，由此也有条件增加一个备用循环蓄电池，然后利用风，光混合发电系统保证其中一种电能给蓄电池循环充电，解决了现有技术中的各种飞行器需要燃料和不能自身充电的难题，从而实现了各种飞行器上的自动转换能量并自动运行的远距离飞行。

本发明的各种飞行器上的自动转换能量并自动运行的装置和技术以蓄电池代替燃料飞行，且充分利用再生能源，极大地降低了环境污染，节约了能源，且无污染，无噪音，清洁无味，有极高的社会效益和经济效益。

本发明的各种飞行器上的自动转换能量并自动运行的装置和技术可制成不同规格型号安装在飞艇、热气球、直升机、各种民用飞机、军事飞机等其他各类用途的各种飞行器上。

4.附图说明

通过参照附图更详细地描述本发明的示例性实施例，本发明的以上和其它方面及优点将变得更加易于清楚，在附图中：

图1：为本发明的各种飞行器上的自动转换能量并自动运行的装置和技术的原理结构示意图；

5.具体实施方式

在下文中，现在将参照附图更充分地描述本发明，在附图中示出了各种实施例。然而，本发明可以以许多不同的形式来实施，且不应该解释为局限于在此阐述的实施例。相反，提供这些实施例使得本公开将是彻底和完全的，并将本发明的范围充分地传达给本领域技术人员。

在下文中，将参照附图更详细地描述本发明的示例性实施例。

结合附图1所示，本发明的各种飞行器上的自动转换能量并自动运行装置是由风、光混合发电系统1、充电控制器2、蓄电池3、逆变器4、电机调速装置5及动力电动机6、各种飞行器驱动7依次串联而成。所述的蓄电池3为两个，并联连接。所述的风，光混合发电系统1一个由风电机组和太阳能硅电池板组装的发电系统。

具体原理如图1所示：风、光混合发电系统1中的其中一种电能由充电控制器2分配给其中的某一个蓄电池3充电，此时另一蓄电池3工作，即该蓄电池3的电能经逆变器4转换成交流电并升压至电动机的工作电压，最后由电机调速装置5控制动力电动机6驱动各种飞行器7。

通过由风、光混合发电系统、充电控制器、蓄电池、逆变器、电机调速装置及动力电动机依次串联而成，所述的蓄电池为两个，并联连接。本技术采用将蓄电池的直流电转换成交流电并升压至电动机的额定电压，同时增加一备用蓄电池，然后利用风、光混合发电系统保证其中一种电能给蓄电池循环充电；解决了现有技术中各种飞行器必须依靠添加燃料和外接充电才能飞行的难题，从而实现了各种飞行器无需加油和外接充电自动转换能量并自动运行远距离飞行，本发明的各种飞行器上的自动转换能量并自动运行装置和技术以蓄电池代替燃料飞行，且充分利用再生能源，极大地降低了环境污染，节约了能源，且无污染，无噪音，清洁无味，有极高的社会效益和经济效益。所述各种飞行器上的自动转换能量并自动运行的装置和技术为多种可再生能源混合发电，为以下再生能源中的一种或多种：风能，光能，等其他可再生能源。所述再生能源转换为电能，通过独特蓄电池并联技术，取代了落后的串联蓄电池提升电压的方法。通过独特技术的逆变器，将蓄电池的直流电直接转换成电动机运转需要的交流电，实现了风能、光能等可再生能源转换成交流电能，进而可以直接驱动各种飞行器。通过各种飞行器上的自动转换能量并自动运行的装置和技术系统，将逆变器逆变而来的交流电提供给电机调速装置，根据各种飞行器使用者的驾驶需要，控制各种飞行器上的动力电机，直接驱动各种飞行器，实现各种飞行器在不需要添加燃料和外接充电的情况下，让各种飞行器能够自动转换能量并自动运行连续的远距离飞行。

以上所述仅为本发明的实施例而已，并不用于限制本发明。本发明可以有各种合适的更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。