本发明涉及一种电动飞行降落器，确切的说，它是一种能在空中离机后安全降落飞行的直升机，加大功率后也可从地面起飞。
背景技术：
目前空降伞兵普遍应用的是降落伞，它存在三个无法克服的缺陷：1、降落伞打开需要一段时间，它对伞兵的心理是一个挑战；2、降落伞打开后目标大，容易暴露目标，给我军的军事行动和伞兵的人身安全造成极大的威胁；3、降落伞靠气流托浮自动降落，伞兵完全没有自主权，任凭风向飘移，安全系数小，危险性大。
技术实现要素：
本发明的目的就是提供一种电动飞行降落器，配备在伞兵的身上，像一个部队行军用的背包，通过护板和护胸，牢固地固定在伞兵的上身，当伞兵滑出或弹出机舱后，即可自由飞行，根据需要缓缓降落，可以飞行数百里，在需要的地方集结，给予伞兵在降落过程中更多的自主权，为完成我军军事行动提供更多保障。
本发明的方案包括机体、飞行动力室、电机、上封板、下封板、万向球、上下球窝、飞行螺旋浆及平衡螺旋浆，其结构特点是在机体的上端设有飞行动力室，飞行动力室的上端设有上封板，飞行动力室的下端设有下封板，飞行动力室内设有电机，电机的主轴上设有驱动轴，上封板的中部设有装配孔，装配孔的上端设有上球窝，下端设有下球窝，上下球窝由螺栓安装固定在上封板中部的装配孔内，上下球窝内设有万向球，万向球的中部设有穿心孔，穿心孔内设有轴套，电机主轴上端的驱动轴插入轴套由轴套内穿出，驱动轴的上端设有三片螺旋浆，螺旋浆分别由螺栓紧固在驱动轴的上端，驱动轴的顶端设有挂接孔，上球窝上端的驱动轴上装有平面轴承，平面轴承的上端设有止退大螺帽，大螺帽安装固定在轴套上，电机的下端设有导向轴，下封板的底侧设有方向盘，方向盘的中部设有中心轴，方向盘由中心轴活动的安装在下封板上，方向盘的右中部设有转向杆，下封板与转向杆的连接处设有左右对称的偏心滑槽，滑槽内设有滑轮，滑轮套装在转向杆上，转向杆的左侧设有导向杆，导向杆的左端由轴销连接固定在导向轴上，转向杆与方向盘为球头连接，转动方向盘由偏心滑槽改变转向杆的倾斜角度，移动导向轴的方位，调整驱动轴及螺旋浆的行驶方向，位于机体内的正方形四角处设有四根圆柱形支柱，支柱的下中部设有颈肩护板，颈肩护板的前下侧设有前胸弧形护板，颈肩护板的后下侧设有后背护板，颈肩护板的前端设有电机及平衡螺旋浆的电源开关，机体的后侧设有电路控制器及蓄电瓶，蓄电瓶的下侧设有固定杆，固定杆的外侧设有连接销，连接销的外侧设有连接杆，连接杆的外端设有平衡螺旋浆，前胸弧形护板的后侧设有安全带，前胸与后背护板的外下端设有粘接带及挂接钩，电机电源开关上设有起动、前行、加速、提升、悬停、减速、降落挡位。所述前后胸背护板外的粘接带上挂接有提托三角裤，提托三角裤腰部内侧设有粘合带及挂接孔，大腿根部设有提托带，需要飞行降落时先把飞行器托起，从一侧进入后再把三角裤从前后胸背护板外侧提起，套挂在护板外的粘合带及挂接钩上，将双腿插入裤腿内，然后用安全带把腰束紧，平衡浆杆和浆叶可事先安装调好，按起动键，进入起飞状态，按提升键，缓缓起飞，进入一定高度后，即可缓缓前进，在不需要拐弯的情况下，一般不需要转动方向盘，需要左转时，方向盘顺时针稍转，需要右转时，方向盘逆时针稍转。
本发明具有高空降落及空中飞行两种功能：
电动飞行降落器空中飞行时，先把电瓶和平衡浆移至最下部，把四块电瓶平放在一个长方形盒子里，盒子做成一个长方形底座，底座上设置坐椅或沙发，另在底座两侧设置四根下支柱，将四根长支柱改成短支柱，将下支柱与上部四根短支柱相对，并将下支柱插进上部的四根短支柱里面，另在上下支柱重叠处设置锁销，将下支柱固定在上支柱的底端，前方不设护板，方便进出，位于头部位置的前方设置防护镜，保证乘客的头部有一个安全舒适的环境，在乘客的上胸部设置两条交叉胸前的安全带，腹部设有连接后方支柱的安全带，以保证乘客的安全，电源开关设在底座的外侧，方便掌握控制，平衡浆设在底座后侧，浆叶在飞行器离开地面前不能碰地，入室坐稳后起动电机，加速即可升空飞行，不飞时将飞行器上端的四根短支柱下落至底座上，卸去螺旋浆叶片、平衡浆叶片及连接杆，底座下方设有滑轮，可以像拉杆旅行包一样，随身携带。还可将飞行器后护板相应缩短到折叠处，把平衡浆杆向上折叠，不影响飞行器在地面推拉行走，电动飞行器在制作过程中尽可能缩小机体，减轻重量，所有材质一定坚固耐用，质轻，每一个部件都关系到乘座人员的生命，不可忽视。
本电动飞行降落器由于整机重量都由一个人背负，在确保安全降落的前提下，尽量缩小电瓶和电机的重量，有望实现普通民众游走天空的梦想，发展成为一种空中交通工具，让普通民众像神话中的传说一样，在天空中自由行走。
电动飞行降落器降落时的操作方法：
伞兵乘座电动飞行降落器脱离飞机的机舱时，由于机顶带着螺旋浆，行动不便，还有可能擦碰机身，造成螺旋浆叶不同程序的损坏，给飞行降落带来隐患，为了能安全快速脱离机舱，可在飞机机舱内舱门的上方设置一个斜杆，打开舱门后，把斜杆伸出舱外，飞行降落器顺斜杆滑出，脱掉驱动轴顶端的挂接孔，离开机舱，打开电源，即可自由飞行。
由于气压气流的作用，螺旋浆会始终保持向上提升的状态，不施加外力，不会改变方向，选择方向时，转动方向盘移动导向轴的角度使电机前端的驱动轴推动万向球体转动，改变螺旋浆的角度，即可向倾斜的方向飞行。
乘座电动飞行降落器，安全可靠，性能稳定，即使在空中发现电源耗尽，利用余电也可安全返回地面。另外，倾斜装配的螺旋叶片在下降的过程中也会被气流冲击的不停旋转，仍可将降落器缓缓落至地面。因此，具有很好的应用价值。
本发明结构简单，设计合理，兼有高空降落及空中飞行两种功能，加工生产成本低，使用安全操作方便。
下面结合附图作进一步详细说明。
附图说明
图1为电动飞行降落器结构示意图；
图2为臀部提托三角裤示意图；
图3为电动飞行降落器飞行状态示意图。
具体实施方式
图1、3中示出的机体23的上端设有飞行动力室19，飞行动力室的上端设有上封板16，飞行动力室的下端设有下封板20，飞行动力室内设有电机7，电机的主轴上设有驱动轴10，上封板的中部设有装配孔，装配孔的上端设有上球窝15，下端设有下球窝17，上下球窝由螺栓安装固定在上封板中部的装配孔内，上下球窝内设有万向球9，万向球的中部设有穿心孔，穿心孔内设有轴套，电机主轴上端的驱动轴插入轴套由轴套内穿出，驱动轴的上端设有三片螺旋浆8，螺旋浆分别由螺栓12紧固在驱动轴的上端，驱动轴的顶端设有挂接孔13，上球窝上端的驱动轴上装有平面轴承11，平面轴承的上端设有止退大螺帽14，大螺帽安装固定在轴套上，电机的下端设有导向轴6，下封板的底侧设有方向盘4，方向盘的中部设有中心轴5，方向盘由中心轴活动的安装在下封板上，方向盘的右中部设有转向杆18，下封板与转向杆的连接处设有左右对称的偏心滑槽，滑槽内设有滑轮，滑轮套装在转向杆上，转向杆的左侧设有导向杆，导向杆的左端由轴销连接固定在导向轴上，转向杆与方向盘为球头连接，转动方向盘由偏心滑槽改变转向杆的倾斜角度，移动导向轴的方位，调整驱动轴及螺旋浆的行驶方向，位于机体内的正方形四角处设有四根圆柱形支柱21，支柱的下中部设有颈肩护板22，颈肩护板的前下侧设有前胸弧形护板2，颈肩护板的后下侧设有后背护板24，颈肩护板的前端设有电机及平衡螺旋浆的电源开关3，机体的后侧设有电路控制器25，蓄电瓶26，蓄电瓶的下侧设有固定杆27，固定杆的外侧设有连接销28，连接销的外侧设有连接杆29，连接杆的外端设有平衡螺旋浆30，前胸弧形护板的后侧设有安全带31，前后胸背护板的外下端设有粘接带1及挂接钩32，粘接带及挂接钩上挂接有提托三角裤，电机电源开关上设有起动、前行、加速、提升、悬停、减速、降落挡位。
图2中示出的提托三角裤腰部的内侧设有粘合带33及挂接孔34，大腿根部设有提托带35，需要飞行降落时先把飞行器托起，从一侧进入后再把三角裤从前后胸背护板的外侧提起，套挂在护板外的粘接带及挂接钩上，双腿插入裤腿内，然后用安全带把腰束紧，平衡浆杆和浆叶可事先安装调好，按起动键，进入起飞状态，按提升键，缓缓起飞，进入一定高度后，即可缓缓前进，在不需要拐弯的情况下，一般不需要转动方向盘，需要左转时，方向盘顺时针稍转，需要右转时，方向盘逆时针稍转。
图3中示出的电动飞行降落器空中飞行时，先把电瓶和平衡浆30移至最下部，把四块电瓶平26放在一个长方形盒子里，盒做成一个长方形底座，底座上设置坐椅或沙发，另在底座的两侧设置四根下支柱37，将四根长支柱21改成短支柱，将下支柱与上部的四根短支柱21相对，并将下支柱插进上部的四根短支柱里面，另在上下支柱重叠处设置锁销36，将下支柱固定在上支柱的底端，前方不设护板，方便进出，位于头部位置的前方设置防护镜，保证乘客的头部有一个安全舒适的环境，在乘客的上胸部设置两条交叉胸前的安全带38，腹部设有连接后方支柱的安全带39，以保证乘客的安全，电源开关3设在底座的外侧，方便掌握控制，平衡浆30设在底座的后侧，浆叶在飞行器离开地面前不能碰地，入室坐稳后，起动电机加速即可升空飞行，不飞时将飞行器上端的四根支柱下落至底座上，卸去螺旋浆叶片8、平衡浆叶片30和连接杆29，底座的下方设有滑轮40，可以像拉杆旅行包一样，随身携带。还可将飞行器后护板24相应缩短到折叠处，把平衡浆杆向上折叠，不影响飞行器在地面推拉行走。