本发明涉及飞机设计技术领域，特别涉及一种飞机气密舱的充气试验。
背景技术：
为了使飞机机组人员和乘员有一个舒适的工作和休息环境，现代飞机的驾驶舱和客舱均设计为密封结构。飞机在铆接完成后，密封结构均需要进行密封性检查。密封性检查时，飞机上要有充气接头与气密试验台相连，以完成对飞机内部输送空气，通过用肥皂水检查密封结构的空气是否泄露，确定机体结构是否密封，从而对不密封区域重新密封，以实现机体的密封要求。
目前国内飞机类似部位飞机上采用标准件作为充气装置，与充气试验台相连，以完成对飞机内部输送空气。这种标准件充气装置对充气的容积是有限制的，容积不能超过20m3,容积超过20m3的密封结构就不能采用此种充气装置。
某型飞机的驾驶舱和客舱均为密封结构，充气的容积大约120m3，超过20m3，不能采用现有标准件充气装置。因此，必须新设计一种飞机充气装置，以满足飞机密封性检查要求。
技术实现要素：
本发明的目的提出一种飞机气密舱的试验方法，以满足飞机密封性检查要求。
一种飞机气密舱的充气试验方法，其特征在于，在飞机气密舱的机体上安装有一个充气嘴、该充气嘴含有充气口和充气口盖，所述的充气口是一个中间制有通孔的柱状圆台，该通孔与飞机气密舱连通，柱状圆台的下端有法兰边，充气口通过法兰边与飞机气密舱的机体连接，在充气口上制有外螺纹，所述充气口盖上制有与充气口外螺纹匹配的内螺纹，在充气口盖内还设有密封槽和密封圈，充气口盖与充气嘴通过螺纹连接在一起，充气口盖还通过一个柔性链条与飞机气密舱本体连接；对飞机气密舱进行密封试验时，拆下充气口盖，将气密试验的充气设备与充气口连接，完成对飞机气密舱的密封试验，试验完成后，再将充气口盖连接在充气嘴上，以保证飞机正常飞行时密封舱的密封性。
本技术：
的有益效果在于，这种充气装置安装、拆装简单方便，满足了大容积飞机密封性检查要求。
以下结合实施例附图对本申请做进一步详细描述：
附图说明
图1是飞机气密舱充气嘴结构示意图
图2图1a-a剖面示意图
图3图1b-b剖面示意图
图4充气口结构示意图
图5充气口盖结构示意图
图中编号说明：1充气口、2充气口盖、3密封圈、4保险丝、5角材、6腹板、7加强板、8法兰边、9角片、10柔性链条、11外螺纹、12通孔、13内螺纹、14密封槽
具体实施方式
参见附图，一种飞机气密舱的充气嘴结构，其特征在于所述的充气嘴安装在飞机气密舱的机体上、该充气嘴含有充气口1和充气口盖2，所述的充气口1是一个中间制有通孔12的柱状圆台，该通孔12与飞机气密舱连通，柱状圆台的下端有法兰边8，充气口1通过法兰边8与飞机气密舱机体的腹板6和加强板7连接，在充气口上制有外螺纹11，所述充气口盖2上制有与充气口外螺纹11匹配的内螺纹13，在充气口盖内还设有密封槽14和密封圈3，充气口盖与充气口通过螺纹连接在一起，充气口盖2还通过一个柔性链条10与飞机气密舱本体的角片9连接，避免充气口盖2拆下后丢失。
充气口盖2安装完成后，充气口盖2通过保险丝4和飞机气密舱机体的角材7铅封连接，对充气口盖2起保险作用，防止充气口盖2松动。
飞机气密舱铆接完成后，需要进行密封试验时，拆下充气口盖2，将气密试验的设备与充气口1连接，完成对密封舱的密封试验。试验完成后，再将充气口盖2连接在充气口1上，以保证飞机正常飞行时密封舱的密封性。