本实用新型涉及飞机除冰车技术领域，具体为一种应用于飞机除冰车的侧开门操作舱及折叠式操作平台。
背景技术：
飞机除冰车是寒冷地区机场或航空公司必备的飞机运行安全保障车辆，停放在机场上的飞机，一旦遇到冰雪天气，飞机表面就会结冰，为保证航班的正常运营，要求飞机在起飞前半小时内必须除冰，飞机除冰车的主要功能就是清除待起飞飞机机身、机翼表面上的结霜、积雪和结冰，即利用飞机除冰车上的设备将加热到指定温度的除冰液或无需加热的防冰液以一定的压力喷射到飞机结冰、积雪部位，进行除冰、防冰作业。
传统的飞机除冰车操作舱采用前部开门结构，人员进入舱门前面对舱门，进入舱门后需要转体后方能入座，在寒冷冬季，作业人员往往穿着厚重，操作舱内空间紧凑导致转体不方便，为了便于作业人员能长时间舒适地进行除冰作业，操作手柄和常用的操作开关设置在座椅两侧的操作平台上，但是，当作业人员从侧面进入舱门时，靠近舱门一侧的操作平台会妨碍人员进入操作舱内。为此，我们提出一种应用于飞机除冰车的侧开门操作舱的折叠式操作平台。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种应用于飞机除冰车的侧开门操作舱及折叠式操作平台，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种应用于飞机除冰车的侧开门操作舱及折叠式操作平台，包括操作舱，所述操作舱包括舱体、锁止开关和舱门，所述舱门位于舱体的一侧，所述舱门的一侧通过铰链与舱体转动连接，所述舱门的另一侧通过锁止开关与舱门活动连接。
优选的，所述舱门的外侧固定有透明视窗。
优选的，所述透明视窗的外侧设有雨刷器，所述雨刷器与舱门固定。
优选的，包括固定盒、操作平台、第一磁扣、第二磁扣、第三磁扣、第四磁扣、第一磁扣支架和第二磁扣支架，所述第一磁扣通过第一磁扣支架与固定盒一侧的顶部固定，所述第二磁扣通过第二磁扣支架与操作平台的顶部固定，所述操作平台一侧的底部通过铰链与固定盒的顶部转动连接，所述第三磁扣固定在操作平台的底部，所述第四磁扣固定在固定盒远离第一磁扣的一侧。
优选的，所述第一磁扣通过螺栓与第一磁扣支架固定。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型在工作时，舱门位于舱体的一侧，舱门的一侧通过铰链与舱体转动连接，舱门的另一侧通过锁止开关与舱门活动连接，可通过舱体一侧的舱门进入舱体内，解决了传统的从舱体正面进入舱体的不便，舱门通过锁止开关与舱体活动连接，从外侧打开舱门需使用钥匙，从内侧打开车门只需扳动锁止开关后向外推门即可，舱门的外侧固定有透明视窗，通过透明视窗可观察到舱体内部的状况，透明视窗的外侧设有雨刷器，雨刷器与舱门固定，通过雨刷器可将透明视窗外侧的雨水进行清除。
2、本实用新型通过铰链可将操作平台与固定盒折叠，从操作舱出来之前将操作平台向上折叠至极限位置，给作业人员进出舱门时提供足够的空间，通过第一磁扣与第二磁扣的吸引作用避免行车过程中操作平台的震动掉落，当作业人员进入舱门后将操作平台向下折叠至水平状态，此时可以操作手柄和按钮动作，通过第三磁扣与第二磁扣的吸引作用避免了车辆作业过程中车辆震动导致的操作平台晃动，第一磁扣通过螺栓与第一磁扣支架固定，便于第一磁扣在第一磁扣支架上的安装和拆卸。
附图说明
图1为本实用新型整体结构示意图；
图2为本实用新型锁止开关结构示意图；
图3为本实用新型操作平台结构示意图；
图4为本实用新型操作平台放大结构示意图；
图5为本实用新型操作平台折叠结构示意图。
图中：1-操作舱；2-舱体；3-锁止开关；4-舱门；5-透明视窗；6-雨刷器；7-固定盒；8-操作平台；9-第一磁扣；10-第二磁扣；11-第三磁扣；12-第四磁扣；13-第一磁扣支架；14-第二磁扣支架。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种应用于飞机除冰车的侧开门操作舱，包括操作舱1，所述操作舱1包括舱体2、锁止开关3和舱门4，所述舱门4位于舱体2的一侧，所述舱门4的一侧通过铰链与舱体2转动连接，所述舱门4的另一侧通过锁止开关3与舱门4活动连接。
所述舱门4的外侧固定有透明视窗5，通过透明视窗5可观察到舱体2内部的状况。
所述透明视窗5的外侧设有雨刷器6，所述雨刷器6与舱门4固定，通过雨刷器6可将透明视窗5外侧的雨水进行清除。
包括固定盒7、操作平台8、第一磁扣9、第二磁扣10、第三磁扣11、第四磁扣12、第一磁扣支架13和第二磁扣支架14，所述第一磁扣9通过第一磁扣支架13与固定盒7一侧的顶部固定，所述第二磁扣10通过第二磁扣支架14与操作平台8的顶部固定，所述操作平台8一侧的底部通过铰链与固定盒7的顶部转动连接，所述第三磁扣11固定在操作平台8的底部，所述第四磁扣12固定在固定盒7远离第一磁扣9的一侧，避免了操作平台8妨碍人员进入操作舱1内。
所述第一磁扣9通过螺栓与第一磁扣支架13固定，便于第一磁扣9在第一磁扣支架13上的安装和拆卸。
工作原理：在工作时，舱门4位于舱体2的一侧，舱门4的一侧通过铰链与舱体2转动连接，舱门4的另一侧通过锁止开关3与舱门4活动连接，可通过舱体2一侧的舱门4进入舱体2内，解决了传统的从舱体2正面进入舱体2的不便，舱门4通过锁止开关3与舱体2活动连接，从外侧打开舱门4需使用钥匙，从内侧打开车门只需扳动锁止开关3后向外推门即可，舱门4的外侧固定有透明视窗5，通过透明视窗5可观察到舱体2内部的状况，透明视窗5的外侧设有雨刷器6，雨刷器6与舱门4固定，通过雨刷器6可将透明视窗5外侧的雨水进行清除，通过铰链可将操作平台8与固定盒7折叠，从操作舱1出来之前将操作平台8向上折叠至极限位置，给作业人员进出舱门4时提供足够的空间，通过第一磁扣9与第二磁扣10的吸引作用避免行车过程中操作平台8的震动掉落，当作业人员进入舱门4后将操作平台8向下折叠至水平状态，此时可以操作手柄和按钮动作，通过第三磁扣11与第二磁扣10的吸引作用避免了车辆作业过程中车辆震动导致的操作平台8晃动，第一磁扣9通过螺栓与第一磁扣支架13固定，便于第一磁扣9在第一磁扣支架13上的安装和拆卸。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。