本实用新型涉及直升机设备技术领域，具体涉及一种直升机紧急伞降系统。
背景技术：
直升机作为20世纪航空技术极具特色的创造之一，极大的拓展了飞行器的应用范围，是典型的军民两用产品，可以广泛的应用在运输、巡逻、旅游、救护等多个领域，其突出特点是可以做低空、低速和机头方向不变的机动飞行，特别是可在小面积场地垂直起降。在直升机飞行中，如果遇到危险或发生故障时，如果没有安全缓降设备，则会导致飞机的坠毁，造成人员和资金的损失，鉴于此，有必要研究一种直升机紧急伞降系统。
技术实现要素：
为解决现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种结构简单、开启迅速、工作稳定，可起到安全伞降的目的的直升机紧急伞降系统。
为了实现上述目标，本实用新型采用如下的技术方案：
一种直升机紧急伞降系统，直升机包括机体和旋翼头，伞降系统包括伞舱、气缸和控制器，伞舱位于旋翼头的上方，伞舱包括舱盖、伞包和舱槽，舱盖扣合在舱槽的上方，两者之间形成一个空腔，伞包位于空腔内，伞包的底部连接有推杆，气缸内设置有活塞，气缸还连接有压缩气瓶，旋翼头中部设置有中空的主轴，推杆底端依次穿过舱槽底部和主轴与活塞顶端连接，活塞在气缸内向上移动时，带动推杆向上顶出伞包，开启伞降系统。
优选地，前述机体底部设置有支架，气缸贯穿机体设置，气缸的底部固定于支架上。
再优选地，前述压缩气瓶设置于机体内部。
更优选地，前述舱盖上设置有供伞包喷射出的喷射口。
进一步优选地，前述气缸的顶部通过固定杆固定于机体顶部。
具体地，前述压缩气瓶通过导气管与气缸相连，导气管上设置有电磁阀。
优选地，前述电磁阀通过导线连接控制器。
本实用新型的有益之处在于：本实用新型的直升机紧急伞降系统的结构简单、开启迅速、工作稳定，控制器可以检测飞机的飞行状态，检测到飞机需要紧急降落时，控制器则快速开启压缩气瓶向气缸内充气，活塞被顶起，从而将伞包顶出，以起到安全伞降的目的；并且，由于气缸内瞬间的气体压力，活塞可使顶出后的伞包和旋翼头之间存在一个安全距离，被顶出的伞包和伞绳不会缠绕到旋翼头上，避免了伞包未完全打开的危险情况。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图中附图标记的含义：1、机体，2、旋翼头，3、气缸，4、控制器，5、支架，6、舱盖，7、舱槽，8、喷射口，9、推杆，10、活塞，11、压缩气瓶，12、主轴。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型作具体的介绍。
参见图1，本实用新型的一种直升机紧急伞降系统，直升机包括机体1和旋翼头2，伞降系统包括伞舱、气缸3和控制器4，机体1底部设置有支架5，气缸3贯穿机体1设置，气缸3的底部固定于支架5上，气缸3的顶部通过固定杆固定于机体1顶部，其中，控制器4可以手动开启也可以自动开启。
伞舱位于旋翼头2的上方，伞舱包括舱盖6、伞包和舱槽7，舱盖6扣合在舱槽7的上方，两者之间形成一个空腔，伞包位于空腔内，舱盖6上还设置有供伞包喷射出的喷射口8。
伞包的底部连接有推杆9，气缸3内设置有活塞10，气缸3还连接有压缩气瓶11，压缩气瓶11设置于机体1内部，且通过导气管（未图示）与气缸3相连，导气管上设置有电磁阀（未图示），电磁阀通过导线连接控制器4。旋翼头2中部设置有中空的主轴12，推杆9底端依次穿过舱槽7底部和主轴12与活塞10顶端连接，活塞10在气缸3内向上移动时，带动推杆9向上顶出伞包，开启伞降系统。
本实用新型的直升机紧急伞降系统的结构简单、使用方便，控制器可以检测飞机的飞行状态，检测到飞机需要紧急降落时，控制器则开启压缩气瓶向气缸内充气，活塞被顶起，从而将伞包顶出，以起到安全伞降的目的；并且，由于气缸内瞬间的气体压力，活塞可使顶出后的伞包和旋翼头之间存在一个安全距离，被顶出的伞包和伞绳不会缠绕到旋翼头上，避免了伞包未完全打开的危险情况。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，上述实施例不以任何形式限制本实用新型，凡采用等同替换或等效变换的方式所获得的技术方案，均落在本实用新型的保护范围内。