一种大型运输机复杂异形货运主承力结构修复方法与流程

本技术：
涉及飞机制造技术领域，特别是一种大型运输机复杂异形货运主承力结构准确修复。

背景技术：

大型运输机货运地板贯穿机头、中机身、后机身，体长度约20m，分为中央地板、左侧地板、右侧地板，航向方向为整体机加结构，通过焊接、紧固件连接结合的方式装配为一体，结构上设置有多种货运承载结构，其中，系留结构是货运工况中主要承力结构，结构为异形结构，分布在中央地板、左侧地板、右侧地板两侧，承载复杂的多方向111kn高强度载荷，安装孔位要求精度为0.1mm，孔壁裕度为0，同时，关联结构多，将失效的部分系留结构进行准确修复是一个难点。

目前，国内尚无针对大型运输机货运地板结构的修复方法，为满足装配修复需要，急需一种准确、可靠的修复工艺方法。

技术实现要素：

本申请的目的是提供一种大型运输机复杂异形货运主承力结构修复工艺方法，可以实施对大型运输机复杂异形货运主承力结构修复。

为达到以上目的，本申请采取以下技术方案予以实现：

一种大型运输机复杂异形货运主承力结构修复工艺方法，基于辅助工艺装备实现，包含失效异形结构分解和失效异形结构补强件安装。

辅助工艺装备由余量切割外形样板、理论外形切割样板、补偿衬套、初孔台阶销、终孔台阶销、钻孔模具组成。余量切割外形样板用于确定失效区域切割范围；理论切割外形样板用于确定失效区域切割边界；补偿衬套用于对与异形结构连接的下部框结构上的连接终孔的补偿；初孔台阶销用于连接终孔连接下部框与初孔失效区域结构替换件；终孔定位销用于固定余量切割外形样板、理论外形切割样板以及钻孔模具。失效异形结构补强件上安装孔为初孔状态，外形轮廓与理论外形一致。

1、失效异形结构分解

1)分解失效异形结构及其航向方向前、后位置系留结构连接附件，取出附件及连接紧固件；

2)余量切割外形样板使用终孔定位销，以失效异形结构航向前、后位置系留结构安装孔为基准，执行定位操作，按照余量外形样板划出外形轮廓线；

3)拆解余量切割外形样板和终孔定位销；

4)理论外形切割样板使用终孔定位销，以失效异形结构航向前、后位置系留结构安装孔为基准，执行定位操作，按照理论外形切割样板划出外形轮廓线；

5)拆解理论外形切割样板和终孔定位销；

6)在失效异形结构┲┱顶部立筋间切割方形小孔，用于观察结构侧立面，执行后续切割操作；

7)按照余量外形切割样板划线，执行失效异形结构┲┱顶部平面区域的切割操作；

8)失效异形结构┲┱立面区域切割操作；

9)切割面的初步修整，修整至距离理论轮廓线1mm；

2、失效异形结构补强件安装

1)失效异形结构补强件定位，补偿衬套插入下部连接框结构终中，使用初孔定位销进行初定位，检查失效异形结构补强件与周围结构间隙情况；

2)拆解初孔定位销和补偿衬套，修整失效异形结构补强件与切割面间间隙；

3)失效异形结构补强件重新定位，补偿衬套插入下部连接框结构终中，使用初孔定位销进行定位；

4)钻孔模具配合定位销和钻孔设备，逐一执行安装孔制孔；

5)安装孔检查；

6)安装失效异形结构补强件及拆除的系留结构连接附件。

本申请提供利用大型运输机机身本身的结构特性，以简易的样板、工装作为辅助的工艺方法，实现大型运输机复杂异形货运主承力结构高精度的修复，工艺方法原理简单，操作方便，工艺精度高，特别适用于半封闭不开敞、封闭空间的修复操作，对大型运输机结构的高精度修复具有普遍的适用性。

以下结合附图及实施例对本申请进一步详细描述。

附图说明

图1余量外形切割样板定位方式示意图

图2理论外形切割样板定位方式示意图

图3失效异形结构替换件定位示意图

图4钻孔模具定位方式示意图

图中编号说明：1、终孔台阶销；2、余量切割外形样板；4、框结构；5、失效异形结构；6、理论外形切割样板；7、初孔台阶销；8、失效异形结构补强件；9、补偿衬套；10、钻孔模具定位销；11、钻孔模具。

具体实施方式

参见附图1￣图3，一种大型运输机复杂异形货运主承力结构修复工艺方法，基于辅助工艺装备实现，包含失效异形结构5分解和失效异形结构补强件8安装。在于辅助工艺装备由余量切割外形样板2、理论外形切割样板6、补偿衬套9、初孔台阶销7、终孔台阶销1、钻孔模具11组成。余量切割外形样板2用于确定失效区域切割范围；理论切割外形样板6用于确定失效区域切割边界；补偿衬套9用于对与异形结构连接的下部框结构4上的连接终孔的补偿；初孔台阶销7用于连接终孔连接下部框与初孔失效区域结构替换件；终孔定位销1用于固定余量切割外形样板2、理论外形切割样板6以及钻孔模具11。失效异形结构补强件8上安装孔为初孔状态，外形轮廓与理论外形一致。

具体修复方法如下：

1、失效异形结构5分解方法

1)分解失效异形结构5及其航向方向前、后位置系留结构连接附件，取出附件及连接紧固件；

2)余量切割外形样板2使用终孔定位销1，以失效异形结构5航向前、后位置系留结构安装孔为基准，执行定位操作，按照余量外形样板2划出外形轮廓线；

3)拆解余量切割外形样板2和终孔定位销1；

4)理论外形切割样板6使用终孔定位销1，以失效异形结构5航向前、后位置系留结构安装孔为基准，执行定位操作，按照理论外形切割样板6划出外形轮廓线；

5)拆解理论外形切割样板6和终孔定位销1；

6)在失效异形结构5┲┱顶部立筋间切割方形小孔，用于观察结构侧立面，执行后续切割操作；

7)按照余量外形切割样板2划线，执行失效异形结构5┲┱顶部平面区域的切割操作；

8)失效异形结构5┲┱立面区域切割操作；

9)切割面的初步修整，修整至距离理论轮廓线1mm；

2、失效异形结构补强件8安装方法

1)失效异形结构补强件8定位，补偿衬套9插入下部连接框结构终中，使用初孔定位销7进行初定位，检查失效异形结构补强件8与周围结构间隙情况；

2)拆解初孔定位销7和补偿衬套9，修整失效异形结构补强件8与切割面间间隙；

3)失效异形结构补强件8重新定位，补偿衬套9插入下部连接框结构终中，使用初孔定位销7进行定位；

4)钻孔模具11配合定位销10和钻孔设备，逐一执行安装孔制孔；

5)安装孔检查及安装失效异形结构补强件8及其航向方向前、后位置系留结构连接附件。

技术特征：

技术总结
本申请公开了一种大型运输机复杂异形货运主承力结构修复方法，辅助工艺装备由余量切割外形样板、理论外形切割样板、补偿衬套、初孔台阶销、终孔台阶销、钻孔模具组成。余量切割外形样板用于确定失效区域切割范围；理论切割外形样板用于确定失效区域切割边界；初孔补偿定位衬套用于对与异形结构连接的下部框结构上的连接终孔的补偿；初孔台阶销用于连接终孔连接下部框与初孔失效区域结构替换件；终孔定位销用于固定余量切割外形样板、理论外形切割样板以及钻孔模具。该方案包含失效异形结构分解和失效异形结构补强件安装两个工艺流程。

技术研发人员：周宏遥;李斌;梁青宵;邓长喜
受保护的技术使用者：西安飞机工业（集团）有限责任公司
技术研发日：2018.06.27
技术公布日：2018.12.07