一种同轴多绕组自发电无刷磁悬浮飞行器的制作方法

本发明涉及飞行器的动力源技术领域，尤其涉及一种同轴多绕组自发电无刷磁悬浮飞行器。

背景技术：

随着科技的发展，新材料，新能源，新技术，都推动了许多传统的变革。飞行器，在过去的一个时间段里一直是燃油喷射方式做为动力的，高能耗，低寿命，高造价，重风险，材料和速度都到了一个瓶颈期。在传统燃油飞行器需要携带大量的燃油时占用了载弹量，降低了有效战斗半径。在防坠毁方面也是无可奈何，一旦失事基本都是机毁人亡，因此现有的飞行器均不能满足战争或者人们生活的需求，鉴于此，本发明提供一种同轴多绕组自发电无刷磁悬浮飞行器。

技术实现要素：

本发明的目的是为了解决现有技术中飞行器需要携带燃料，造成飞行器负重，严重影响飞行器的飞行距离，而且资源浪费严重等缺点，而提出的一种同轴多绕组自发电无刷磁悬浮飞行器。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种同轴多绕组自发电无刷磁悬浮飞行器，包括飞行器，所述飞行器的底端固定连接有多个滚轮，所述飞行器的内腔中设有同轴多绕组电机，所述飞行器的顶端两侧开设有水平的函道罩，所述函道罩内固定设有涡轮高速电机，所述飞行器的底端开设有垂直的通孔，所述函道罩连通通孔，所述飞行器的顶端设有辅助升力推力电机，所述飞行器的内腔中设有控制器，所述飞行器的尾部开设有高压推力气喷射函道，且高压推力气喷射函道内设有尾部电机，所述控制器分别导线连接同轴多绕组电机、尾部电机和辅助升力推力电机。

优选的，所述同轴多绕组电机包括主动力电机一、主动力电机二、差速器、电池和电源控制模块，所述主动力电机一的转轴和主动力电机二的转轴之间通过差速器转动连接，所述主动力电机一的转轴上和主动力电机二的转轴上均螺旋缠绕有线圈，所述主动力电机一与转轴上相对的线圈相连，所述主动力电机二与转轴上相对的线圈相连，所述主动力电机一的一端和主动力电机二的一端均通过电源控制模块、控制器连接电源的正极，所述主动力电机一的另一端和主动力电机二的另一端连接电源的负极。

优选的，所述主动力电机一为发电机，所述主动力电机二为驱动电机。

优选的，所述主动力电机一为驱动电机，所述主动力电机二为发电机。

优选的，所述尾部电机和辅助升力推力电机均为正反转的伺服电机。

优选的，所述滚轮的数目不少于三个，且多个滚轮为等边三角形的排列方式排列在飞行器的底端。

优选的，所述飞行器在正对辅助升力推力电机的底端开设有放置槽，所述辅助升力推力电机和放置槽的尺寸、数目均相互匹配。

本发明的有益效果在于：本发明结构设计巧妙，操作简单，能够实现飞行器远距离飞行，且能够减少燃料的使用，进而节约成本；利用尾部电机能够为飞行器尾部产生冲击力，进而保证飞行器能够正常飞行；利用涡轮高速电机，实现飞行器在起飞时能够使得气流通过前方涡轮高速电机吸入向后方喷射，形成高压高速喷射气流由函道罩向后喷射成为推力，在后期可形成高压高速离子粒子流，涡旋粒子流速度理论可近光速，远远高于热喷射燃油涡扇流速，进而保证飞行器的飞行；利用辅助升力推力电机，能够辅助飞行器飞行，进而平稳降落飞行器；利用同轴多绕组电机，实现动能转化的电能储存，而储存的电能以供飞行器使用，进而保证飞行器飞行的能量源源不断，进而节约资源。

此飞行器可以实现高速升降，提高机动性，无限续航，垂直起降无需跑到，无需热喷射的空气燃烧可以无限升高，无需携带大量的燃料提高有效载荷，安全防坠毁，造价低，使用寿命长，可实现高压高速离子粒子流，理论速度近达光速，无刷电机静音隐身，环保节能。

此飞行器在使用时，飞行器上的控制系统控制控制器，方便控制器控制涡轮高速电机、辅助升力推力电机和同轴多绕组电机运作，此时同轴多绕组电机内的发电机产生动能储存在电池中，而飞行器需要启动时，则控制器控制电池为驱动电机提供动能，因此飞行器上的辅助升力推力电机、尾部电机和涡轮高速电机均启动后，而飞行器则可以正常启动飞行，当需要降落飞行器时，则飞行器上的控制系统控制控制器，进而控制辅助升力推力电机、尾部电机和涡轮高速电机缓慢降落，即可把飞行器降落。

附图说明

图1为本发明的剖视结构示意图。

图2为本发明飞行器未卡接底盖的俯视结构示意图。

图3为本发明整体的立体结构示意图。

图中：1-飞行器，2-同轴多绕组电机，2a-主动力电机一，2b-主动力电机二，20-差速器，21-电池，22-电源控制模块，23-线圈，3-尾部电机，30-高压推力气喷射函道，4-控制器，5-通孔，6-函道罩，60-涡轮高速电机，7-辅助升力推力电机，70-放置槽，8-滚轮。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例一

参照图1-3，一种同轴多绕组自发电无刷磁悬浮飞行器，包括飞行器1，飞行器1的底端固定连接有多个滚轮8，滚轮8的数目不少于三个，且多个滚轮8为等边三角形的排列方式排列在飞行器1的底端，飞行器1的内腔中设有同轴多绕组电机2，飞行器1的顶端两侧开设有水平的函道罩6，函道罩6内固定设有涡轮高速电机60，利用涡轮高速电机60，实现飞行器1在起飞时能够使得气流通过前方涡轮高速电机60吸入向后方喷射，形成高压高速喷射气流由函道罩6向后喷射成为推力，在后期可形成高压高速离子粒子流，涡旋粒子流速度理论可近光速，远远高于热喷射燃油涡扇流速，进而保证飞行器1的飞行。

飞行器1的底端开设有垂直的通孔5，函道罩6连通通孔5，飞行器1的顶端设有辅助升力推力电机7，飞行器1的内腔中设有控制器4，飞行器1的尾部开设有高压推力气喷射函道30，且高压推力气喷射函道30内设有尾部电机3，控制器4分别导线连接同轴多绕组电机2、尾部电机3和辅助升力推力电机7，控制器4的型号可采用i-p-msc-dc48v的产品，但不限于此，尾部电机3和辅助升力推力电机7均为正反转的伺服电机，利用尾部电机3能够为飞行器1尾部产生冲击力，进而保证飞行器1能够正常飞行，飞行器1在正对辅助升力推力电机7的底端开设有放置槽70，辅助升力推力电机7和放置槽70的尺寸、数目均相互匹配，利用辅助升力推力电机7，能够辅助飞行器1飞行，进而平稳降落飞行器1。

同轴多绕组电机2包括主动力电机一2a、主动力电机二2b、差速器20、电池21和电源控制模块22，主动力电机一2a的转轴和主动力电机二2b的转轴之间通过差速器20转动连接，主动力电机一2a的转轴上和主动力电机二2b的转轴上均螺旋缠绕有线圈23，主动力电机一2a与转轴上相对的线圈23相连，主动力电机二2b与转轴上相对的线圈23相连，主动力电机一2a的一端和主动力电机二2b的一端均通过电源控制模块22、控制器4连接电源21的正极，主动力电机一2a的另一端和主动力电机二2b的另一端连接电源21的负极，主动力电机一2a为发电机，主动力电机二2b为驱动电机，利用同轴多绕组电机2，实现动能转化的电能储存，而储存的电能以供飞行器使用，进而保证飞行器1飞行的能量源源不断，进而节约资源。

本发明结构设计巧妙，操作简单，能够实现飞行器1远距离飞行，且能够减少燃料的使用，进而节约成本，此飞行器1可以实现高速升降，提高机动性，无限续航，垂直起降无需跑到，无需热喷射的空气燃烧可以无限升高，无需携带大量的燃料提高有效载荷，安全防坠毁，造价低，使用寿命长，可实现高压高速离子粒子流，理论速度近达光速，无刷电机静音隐身，环保节能。

实施例二

主动力电机一2a为驱动电机，且主动力电机二2b为发电机，其它的结构设备均不变。

工作原理：此飞行器1在使用时，飞行器1上的控制系统控制控制器4，方便控制器4控制涡轮高速电机60、辅助升力推力电机7和同轴多绕组电机2运作，此时同轴多绕组电机2内的发电机产生动能储存在电池21中，而飞行器1需要启动时，则控制器4控制电池21为驱动电机提供动能，因此飞行器1上的辅助升力推力电机7、尾部电机3和涡轮高速电机60均启动后，而飞行器1则可以正常启动飞行，当需要降落飞行器1时，则飞行器1上的控制系统控制控制器4，进而控制辅助升力推力电机7、尾部电机3和涡轮高速电机60缓慢降落，即可把飞行器1降落。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。