一种飞机仓门锁控制器用治具装置的制作方法

本发明涉及控制器技术领域，具体为一种飞机仓门锁控制器用治具装置。

背景技术：

飞机仓门控制器是飞机电子中非常重要的设备，目前该控制器在生产时都是将已经贴好的元器件通过铜片固定安装到电路板上，铜片安装到电路板的背面，这样就会在电路板的正面留有铜片的固定抓，治具的作用就是把这些固定爪压弯，使之固定在电路板的正面，在电路板过完波峰焊之后，铜片就可以紧密的焊接在电路板的背面。

然而现有的飞机仓门控制器生产用治具电路板和铜片之间受力不均匀，从而容易发生铜爪翘起铜片脱落的情况，因此有必要对其进行设计改进。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本发明目的是提供一种飞机仓门锁控制器用治具装置，以改进上述背景技术中提出的问题。

为了改进上述问题，本发明是通过如下的技术方案来体现：一种飞机仓门锁控制器用治具装置，包括底座、支撑杆、横板和支撑腿，所述支撑腿设于底座的底面四角，所述底座的一侧上端固定有支撑杆，所述支撑杆的上端与横板的底面连接，所述横板的上表面固定有气缸，所述横板的下方设有连接板，所述连接板的底面通过弹簧弹性连接有挤压板，所述连接板的上表面中间位置与气缸的活塞杆固定连接，所述支撑杆的内部设有空腔，所述空腔的内部底面固定有电机，所述空腔的内部还设有提升杆，该提升杆的下端与电机的输出端连接，所述提升杆的上端贯穿横板，所述支撑杆的上端内部位于空腔的两侧设有滑腔，所述滑腔内滑动连接有滑杆，该滑杆的上端与横板的底面固定连接，所述支撑杆的上端中间位置固定有套环，所述提升杆贯穿套环。

作为本发明的一种优选实施方式，所述底座的上表面两侧设有伸缩杆，所述伸缩杆的对应端固定有限位板，其中一伸缩杆与支撑杆的内侧固定连接，另一侧的伸缩杆与固定于底板固定块连接。

作为本发明的一种优选实施方式，所述伸缩杆由内杆和外杆构成，所述内杆滑动连接于外杆的内部，并且所述内杆的端部通过弹簧柱与外杆的内部弹性连接。

作为本发明的一种优选实施方式，所述挤压板的底面和限位板的内面设有垫层。

作为本发明的一种优选实施方式，所述垫层采用软橡胶材料制成，并且所述垫层分别与挤压板底面和限位板内面硫化为一体件。

作为本发明的一种优选实施方式，所述提升杆表面设有外螺纹，并且所述提升杆与套环螺纹连接。

本发明的有益效果：本发明的一种飞机仓门锁控制器用治具装置，包括底座、支撑杆、横板、支撑腿、挤压板、弹簧、垫层、连接板、伸缩杆、固定块、限位板、电机、提升杆、空腔、滑腔、滑杆、套环、气缸、内杆、外杆、弹簧柱。

1.此飞机仓门锁控制器用治具装置，通过在连接板的底面通过弹簧弹性连接有挤压板，挤压板的底面硫化有垫层，该种设计，在使用时可实现对铜片的压弯固定，且在挤压过程中具有一定缓冲，避免电路板受损。

2.此飞机仓门锁控制器用治具装置，通过在支撑杆的内部设置通过电机电动的提升杆，该提升杆的上端贯穿套环和横板，所述横板的底面同诺滑杆与支撑杆内部滑腔滑动连接，该种设计，可实现横板高度的调节，进而可实现不同厚度的电路板的使用，使得装置的适用性更加广泛。

本发明在一定程度上弥补了背景技术中的不足之处。

附图说明

图1为本发明一种飞机仓门锁控制器用治具装置整体结构图；

图2为本发明一种飞机仓门锁控制器用治具装置伸缩杆结构图；

图中：1、底座；2、支撑杆；3、横板；4、支撑腿；5、挤压板；6、弹簧；7、垫层；8、连接板；9、伸缩杆；10、固定块；11、限位板；12、电机；13、提升杆；14、空腔；15、滑腔；16、滑杆；17、套环；18、气缸；19、内杆；20、外杆；21、弹簧柱。

具体实施方式

为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1至图2，本发明提供一种技术方案：一种飞机仓门锁控制器用治具装置，包括底座1、支撑杆2、横板3和支撑腿4，所述支撑腿4设于底座1的底面四角，所述底座1的一侧上端固定有支撑杆2，所述支撑杆2的上端与横板3的底面连接，所述横板3的上表面固定有气缸18，所述横板3的下方设有连接板8，所述连接板18的底面通过弹簧6弹性连接有挤压板5，所述连接板8的上表面中间位置与气缸18的活塞杆固定连接，所述支撑杆2的内部设有空腔14，所述空腔14的内部底面固定有电机12，所述空腔14的内部还设有提升杆13，该提升杆13的下端与电机12的输出端连接，所述提升杆13的上端贯穿横板3，所述支撑杆2的上端内部位于空腔14的两侧设有滑腔15，所述滑腔15内滑动连接有滑杆16，该滑杆16的上端与横板3的底面固定连接，所述支撑杆2的上端中间位置固定有套环17，所述提升杆13贯穿套环17。

工作原理：使用时，通过在连接板8的底面通过弹簧6弹性连接有挤压板5，挤压板5的底面硫化有垫层7，该种设计，在使用时可实现对铜片的压弯固定，且在挤压过程中具有一定缓冲，避免电路板受损，通过在支撑杆2的内部设置通过电机12电动的提升杆13，该提升杆13的上端贯穿套环17和横板3，所述横板3的底面同诺滑杆16与支撑杆2内部滑腔15滑动连接，该种设计，可实现横板3高度的调节，进而可实现不同厚度的电路板的使用，使得装置的适用性更加广泛。

作为本发明的一种优选实施方式，所述底座1的上表面两侧设有伸缩杆9，所述伸缩杆9的对应端固定有限位板11，其中一伸缩杆9与支撑杆2的内侧固定连接，另一侧的伸缩杆9与固定于底板1固定块10连接。

作为本发明的一种优选实施方式，所述伸缩杆9由内杆19和外杆20构成，所述内杆19滑动连接于外杆20的内部，并且所述内杆19的端部通过弹簧柱21与外杆20的内部弹性连接。

作为本发明的一种优选实施方式，所述挤压板5的底面和限位板11的内面设有垫层7。

作为本发明的一种优选实施方式，所述垫层7采用软橡胶材料制成，并且所述垫层7分别与挤压板5底面和限位板11内面硫化为一体件。

作为本发明的一种优选实施方式，所述提升杆13表面设有外螺纹，并且所述提升杆13与套环17螺纹连接。

此飞机仓门锁控制器用治具装置，通过在连接板的底面通过弹簧弹性连接有挤压板，挤压板的底面硫化有垫层，该种设计，在使用时可实现对铜片的压弯固定，且在挤压过程中具有一定缓冲，避免电路板受损。

此飞机仓门锁控制器用治具装置，通过在支撑杆的内部设置通过电机电动的提升杆，该提升杆的上端贯穿套环和横板，所述横板的底面同诺滑杆与支撑杆内部滑腔滑动连接，该种设计，可实现横板高度的调节，进而可实现不同厚度的电路板的使用，使得装置的适用性更加广泛。

以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点，对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。