一种油门台用摩擦阻尼装置的制作方法

本发明属于飞机油门操纵系统的应用开发领域，涉及一种外场可调式油门杆操纵力摩擦阻尼装置，用于提供油门杆的操纵力及实现操纵力的在线连续调整。

背景技术：

现代有人飞行器机载人工力感装置采用阻尼器实现杆力反馈，舒适的操纵力对改善飞行员操控的平顺性、机动性等具有重要意义。现有机载操纵杆阻尼装置多为接触摩擦式外场不可调设计，操纵力指标随机载环境变化稳定性不理想，对不同任务操纵力的需求形成极大的制约。

提供一套为飞机油门台配套的摩擦阻尼装置。该装置可为油门杆提供稳定的操纵力，转动油门台台面上的调力旋钮，可实现油门杆操纵力的在线连续可调，以实现不同任务对油门杆操纵力的需求。

技术实现要素：

本发明的目的是：为解决飞行员对油门杆操纵力舒适度的需求，为油门杆提供稳定的操纵力，并能实现油门杆操纵力的在线连续调整，本发明设计一种飞机油门台用摩擦阻尼装置，该装置采用一体式模块化设计，与油门杆系统扇齿轮及调力旋钮相连，可为油门杆提供稳定的操纵力，并能通过转动调力旋钮，实现油门杆操纵力的在线连续调整。

本发明的技术方案是：一种油门台用摩擦阻尼装置，所述摩擦阻尼装置采用一体式模块化设计，直接安装于油门台壳体上，与油门杆系统扇齿轮及调力旋钮相连，为油门杆提供操纵力；所述的摩擦阻尼装置采用双接触式摩擦副，油门杆操纵力可随摩擦副正压力变化而改变；所述摩擦阻尼装置由调节组件1和预紧组件2组成，调节组件1和预紧组件2通过连接螺钉3连接组成整体。

优选地，所述的调节组件1依次由接头5、软轴8、第一铜套6、第二铜套10、压板9串联在一起，并通过紧固螺钉4、螺钉7固定在安装座11上。

优选地，所述的预紧组件2包括摩擦副和预紧单元，其中摩擦副装配关系为：上摩擦盘14的连接轴依次穿过预紧齿轮13、下底座12、小碟形弹簧22，并与锁紧螺母23连接组成摩擦副，通过调整锁紧螺母23位置，挤压小碟形弹簧22，改变摩擦副的正压力，调节预紧齿轮13的转动力矩。预紧单元的装配关系为：上摩擦盘14背面通过大碟形弹簧21与剪叉机构15的压板接触，剪叉机构15的固定块与预紧壳体19相连，剪叉机构15的螺母与齿轮副16的大齿轮螺杆组成螺纹副，齿轮副16通过上端盖18、下端盖20及安装螺钉17安装在预紧壳体19上。齿轮副16转动通过螺纹副转化为螺母平动，剪叉机构15的压板严摩擦副轴向平动，挤压大碟形弹簧21，改变摩擦副的正压力，调节预紧齿轮13的转动力矩。

优选地，所述摩擦阻尼装置用于提供油门杆操纵力，并能实现油门杆操纵力的在线连续调整，所述的油门杆操纵力分为基础力和阻尼力，所述基础力由调力旋钮的零位来表征，调节锁紧螺母23位置，改变摩擦副的正压力，调节预紧齿轮13对油门杆的作用力；所述的阻尼力为转动调力旋钮时油门杆的表征力，运动传递至大碟形弹簧21，改变摩擦副的正压力，调节预紧齿轮13对油门杆的作用力。

本发明的优点是：本发明设计了一种油门台用摩擦阻尼装置，用于提供纵油门杆的操纵力及实现操纵力的在线连续调整。通过调节锁紧螺母23，改变摩擦副正压力，实现油门杆基础力调整；调转动力旋钮，带动软轴8，齿轮副16转动，剪叉机构15运动，改变摩擦副正压力，调节油门杆阻尼力，实现油门杆操纵力在线连续调整。解决了传统阻尼装置不能实现外场可调的问题；整套摩擦阻尼装置采用纯机械结构零件组成，受环境温度影响小；采用软轴8传递运动，可较好适应安装空间的需求；摩擦阻尼装置采用一体式模块化设计，可实现快速拆装调试。

附图说明

图1是摩擦阻尼装置的结构示意图；

图2是摩擦阻尼装置的分解示意图；

图3是调节组件结构分解主视图；

图4是调节组件结构分解轴侧图；

图5是预紧组件分解示意图。

具体实施方式

下面对本发明进一步对本发明的具体实施方式作详细描述。

摩擦阻尼装置安装后预紧齿轮13与油门杆系统扇齿轮及调力旋钮相连，改变摩擦副正压力，调节预紧齿轮13输出力矩，实现油门杆操纵力的调整。摩擦阻尼装置提供油门杆基础力，并能在线连续调整油门杆操纵力，具体实施为：

将摩擦阻尼装置安装于油门台后，先拆下连接螺钉3，断开调节组件1和预紧组件2，如图2所示，转动齿轮副16确保大碟形弹簧21对摩擦副无挤压作用，调节锁紧螺母23位置，使油门杆操纵力调至要求值，完成后对锁紧螺母23锁紧定位，即完成油门杆基础力装调。转动调力旋钮至零位刻度位，转动齿轮副16使得大碟形弹簧21刚好与摩擦副接触，连接软轴8软轴头与齿轮副15小齿轮，转动调力旋钮，测试油门杆操纵力满足技术指标要求后，安装连接螺钉3，即完成整套摩擦阻尼装置装调。在摩擦阻尼装置使用过程中，调力旋钮位于零位刻度时，摩擦阻尼装置为油门杆提供基础力，转动调力旋钮，可实现油门杆操纵力的在线连续调整。

技术特征：

技术总结
本发明属于飞机油门操纵系统的应用开发领域，涉及一种油门台用摩擦阻尼装置，其特征在于：所述摩擦阻尼装置采用一体式模块化设计，直接安装于油门台壳体上，与油门杆系统扇齿轮及调力旋钮相连，为油门杆提供操纵力；所述的摩擦阻尼装置采用双接触式摩擦副，油门杆操纵力可随摩擦副正压力变化而改变；所述摩擦阻尼装置由调节组件(1)和预紧组件(2)组成，调节组件(1)和预紧组件(2)通过连接螺钉(3)连接组成整体。解决了传统阻尼装置不能实现外场可调问题的同时，摩擦阻尼装置受环境温度影响小，安装方便，维修性好。

技术研发人员：刘雷;凌钢;郭丽丽;邢天天;王涛;曹梦雨;赵斐;李刚;宋桀
受保护的技术使用者：北京青云航空仪表有限公司
技术研发日：2018.12.25
技术公布日：2019.04.19