一种高压设备验电无人机的制作方法

本实用新型涉及高压验电术领域，更具体地，涉及一种高压设备验电无人机。

背景技术：

装设接地线前验电可以确定停电设备是否无电压，以保证装设接地线人员的安全和防止带电装设接地线或带电合接地隔离开关等恶性事故的发生，这是电路施工维护检修一个必不可少的步骤。但是实际的工作存在很多问题，现有的500kV设备验电时，由于其绝缘杆过长而大大增大了验电难度，同时也增大了验电时砸坏附近的绝缘磁屏的风险，造成高压设备验电的风险一直居高不下；输电线杆塔上验电时需要工作人员爬上杆塔后才能进行验电，这样就造成验电存在较大风险；现有验电器仍然是绝缘棒带着验电器，由人工举起绝缘棒进行验电，不容易控制；现有高压验电棒是有多节绝缘棒组装而成，组装时即费时间又占地方；现有高压验电器，特别是500kV电压等级的验电器由于绝缘棒长度很大造成其整体重量大，拆装及验电操作难度大。

尚无一种造作简单易行，安全可靠的严电设备。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，提供一种高压设备验电无人机。

为了实现上述目的，本实用新型是通过以下技术方案予以实现的：

一种高压设备验电无人机，包括机身主体，验电器，螺旋桨，控制电路部件和电池盒；验电器与机身主体可拆卸连接；机身主体上设置有螺旋桨，控制电路部件和电池盒。

优选地，机身主体包括支架和侧壁，支架设置于侧壁内侧，支架与侧壁一体成型。

优选地，机身主体的侧壁设置有一个与验电器相配合的螺栓，机身主体通过螺栓与验电器连接。

优选地，电路部件和电池盒分别位于机身主体的上下两侧。

优选地，所述的机身主体的支架设置有4个空腔，每个空腔内部各设有1个螺旋桨。

即螺旋桨是处于机身主体内部的。

优选地，所述螺旋桨为双叶螺旋桨。

优选地，机身主体还设置有在非飞行状态下用于支撑机身主体的支撑架。

优选地，所述支撑架连接于电池盒上。

优选地，机身主体的支架还设置有用于保持平衡的配重块。

优选的，机身主体的支架设置有3个配重块。

优选地，机身主体的侧壁上下两端内收，呈流线型。

优选地，机身主体上方设置有一个可以将机身主体全部覆盖的网罩。

设置滤网可以防止上方掉落杂物影响无人机飞行。

本实用新型采用无人机与验电器组装而成；无人机机身自带验电器安装螺栓，可以直接与现有验电器组装，不需要任何转接头；与现有电力验电器头组装，无需增加新的验电器和新的试验工作；机身主体设置平衡重物，保障机身在安装验电器后能够保持平衡；螺旋桨采用内藏式设计，避免了碰撞或钩挂设备；机身整体采用光滑设计，减少了钩挂的风险。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型直接通过遥控操作无人机就可以进行高压设备验电，无需安装和组织绝缘杆进行验电，提高验电的效率和安全性；机身主体侧壁流线设计，避免了操作无人机时造成的碰撞设备或钩挂；可与现有的高压验电器头进行更换，可以一台无人机更换不同电压等级验电头后进行不同电压等级验电，减低了验电器材成本。

附图说明

图1为实施例1的高压设备验电无人机的俯视图。

图2为实施例1的高压设备验电无人机的仰视图。

图3为实施例1的高压设备验电无人机的侧视图。

图4为实施例1的高压设备验电无人机的连接关系示意图。

其中：

1为机身主体，11为支架，12为侧壁；2为验电器；3为螺旋桨；4为控制电路部件；5为电池盒；6为螺栓；7空腔；8为支撑架，81为连接杆，82为触地杆；9为配重块。

具体实施方式

下面结合说明书附图和具体实施例对本实用新型作出进一步地详细阐述，所述实施例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。下述实施例中所使用的试验方法如无特殊说明，均为常规方法；所使用的材料、试剂等，如无特殊说明，为可从商业途径得到的试剂和材料。

实施例1

一种高压设备验电无人机，如图1到图4所示，包括机身主体1，验电器2，螺旋桨3，控制电路部件4和电池盒5；验电器与机身主体可拆卸连接。电路部件4和电池盒5分别位于机身主体1的上下两侧。

机身主体包括支架11和侧壁12，支架11设置于侧壁12内侧，支架11与侧壁12一体成型。机身主体1的侧壁12设置有一个与验电器相配合的螺栓6，机身主体1通过螺栓6与验电器2连接。

机身主体1的支架设置有4个空腔7，每个空腔内部各设有1个螺旋桨3，螺旋桨3为双叶螺旋桨。

机身主体1还设置有在非飞行状态下用于支撑机身主体的支撑架8。支撑架由连接杆81和触地杆82组成。支撑架8连接于电池盒5上。连接杆一端81与电池盒5连接，另一端与触地杆82连接。

机身主体1的支架还设置有用于保持平衡的3个配重块9。

机身主体1的侧壁12上下两端内收，呈流线型。