一种飞机重心调节装置的制作方法

本实用新型属于民用飞机重心调节设备技术领域，具体涉及一种飞机重心调节装置。

背景技术：

对飞机重心包线内的飞行品质进行试验和评定是飞机研制过程中的一项重要工作，飞机重心调节装置是一种可以改变飞机重心的一种装置。

原有的飞机重心调节装置在进行重心调节时，需要人工在地面上使用配重砝码进行调节，费时费力，效率低下。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种飞机重心调节装置，以解决上述背景技术中提出的原有的飞机重心调节装置在进行重心调节时，需要人工在地面上使用配重砝码进行调节，费时费力，效率低下的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种飞机重心调节装置，包括飞机壳体，所述飞机壳体的外表壁对称设有机翼，所述机翼与所述飞机壳体焊接固定，所述飞机壳体的内部设有双向离心泵，所述双向离心泵与所述飞机壳体固定连接，所述双向离心泵的一端设有导管，所述导管与所述双向离心泵法兰连接，所述导管的外表壁套设有电子流量计，且与所述电子流量计固定连接，所述飞机壳体的前端内部设有水箱，所述水箱与所述飞机壳体固定连接，所述电子流量计的内表壁设有流量传感器，所述流量传感器与所述电子流量计固定连接，所述电子流量计的外表壁设有显示盘，所述显示盘与所述电子流量计焊接固定，所述显示盘的前表面设有显示屏，且与所述显示屏固定连接，所述显示盘的内部设有主板，所述主板与所述显示盘固定连接，所述显示盘的前表面设有控制器，所述控制器与所述主板固定连接，所述控制器的一侧设有信号增强器，所述信号增强器与所述主板固定连接，所述控制器的上方设有信号发射器，所述信号发射器与所述主板固定连接，所述电子流量计和所述双向离心泵均与外部电源电性连接。

优选的，所述主板的外表壁设有防水涂层，所述防水涂层与所述主板粘接固定。

优选的，所述水箱共设有两个，两个所述水箱分别固定安装在所述飞机壳体的前后两端内部，所述导管共设有两根，两根所述导管分别位于所述双向离心泵的两端。

优选的，所述流量传感器与所述控制器之间信号连接，所述控制器与所述信号发射器之间信号连接，所述信号发射器与所述信号增强器之间信号连接，所述信号增强器与控制终端之间信号连接。

优选的，所述显示盘的内表壁设有固定支架，所述主板与所述显示盘通过所述固定支架固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构科学合理，使用安全方便，在电子流量计的内部设有信号发射器，在电子流量计的内部设有信号增强器，在调节飞机重心时，信号发射器将水流量通过信号发射到控制终端，同时信号增强器增强信号，避免磁场干扰信号的传输，控制终端准确的接收到流量信号，使工作人员准确掌握水体的流量，进而使飞机重心调节更加准确，同时不需要工作人员增加配重砝码进行调节，节省时间，使飞机重心调节更加方便，提高了飞机重心调节装置的工作效率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中的流量计结构示意图；

图3为本实用新型的A处放大结构示意图；

图4为本实用新型的流量计监控流程结构示意图；

图中：1、飞机壳体；2、机翼；3、导管；4、电子流量计；5、双向离心泵；6、水箱；7、显示屏；8、显示盘；9、流量传感器；10、主板；11、防水涂层；12、信号增强器；13、控制器；14、信号发射器。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种飞机重心调节装置，包括飞机壳体1，飞机壳体1的外表壁对称设有机翼2，机翼2与飞机壳体1焊接固定，飞机壳体1的内部设有双向离心泵5，双向离心泵5与飞机壳体1固定连接，双向离心泵5的一端设有导管3，导管3与双向离心泵5法兰连接，导管3的外表壁套设有电子流量计4，且与电子流量计4固定连接，飞机壳体1的前端内部设有水箱6，水箱6与飞机壳体1固定连接，电子流量计4的内表壁设有流量传感器9，流量传感器9与电子流量计4固定连接，电子流量计4的外表壁设有显示盘8，显示盘8与电子流量计4焊接固定，显示盘8的前表面设有显示屏7，且与显示屏7固定连接，显示盘8的内部设有主板10，主板10与显示盘8固定连接，显示盘8的前表面设有控制器13，控制器13与主板10固定连接，控制器13的一侧设有信号增强器12，信号增强器12与主板10固定连接，控制器13的上方设有信号发射器14，信号发射器14与主板10固定连接，电子流量计4和双向离心泵5均与外部电源电性连接。

本实施方案中，在电子流量计4的内部设有信号发射器14，在电子流量计4的内部设有信号增强器12，在调节飞机重心时，信号发射器14将水流量通过信号发射到控制终端，同时信号增强器12增强信号，避免磁场干扰信号的传输，控制终端准确的接收到流量信号，使工作人员准确掌握水体的流量，进而使飞机重心调节更加准确，同时不需要工作人员增加配重砝码进行调节，节省时间，使飞机重心调节更加方便，提高了飞机重心调节装置的工作效率，在主板10的外表壁设有防水涂层11，当外部潮气沾染主板10时，防水涂层11将水体隔绝开，避免主板10受潮老化，提高了电子流量计4的使用寿命。

本实用新型中的双向离心泵5抽取飞机壳体1前后两端的水箱6中的水体，改变两个水箱6内部的水量，从而改变飞机壳体1前后两端的重量，双从而可以改变飞机的重心，双向离心泵5的型号均为IHF100-80-125F。

本实用新型中，流量传感器9具有反映灵敏、寿命长、动作迅速、安全可靠、连接方便启动流量超低等优点，流量传感器9的型号为FPR1501。

本实用新型中，信号发射器14将无线信号发射到控制终端，使工作人员能够准确的掌握水体的流量，从而准确的对飞机重心进行调节，信号发射器14的信号为HF-J66。

本实用新型中，在发发射流量信号时，信号增强器12增强流量信号，避免干扰导致信号失真，信号增强器12的型号为TNY280PN。

本实用新型中，防水涂层11是以纯丙烯酸聚合物乳液为基料，加入其他添加剂而制得的单组份水乳型防水涂料，防水涂料经固化后形成的防水薄膜具有一定的延伸性、弹塑性、抗裂性、抗渗性及耐候性，能起到防水、防渗和保护作用。

进一步的，主板10的外表壁设有防水涂层11，防水涂层11与主板10粘接固定。

本实施例中，主板10的外表壁设有防水涂层11，当外部潮气沾染主板10时，防水涂层11避免外部潮气中的水分沾染主板10，导致主板10受潮老化，提高了电子流量计4的使用手寿命。

进一步的，水箱6共设有两个，两个水箱6分别固定安装在飞机壳体1的前后两端内部，导管3共设有两根，两根导管3分别位于双向离心泵5的两端。

本实施例中，双向离心泵5通过导管3抽取飞机壳体1前后两端的水箱6中的水体，改变两个水箱6内部的水量，从而改变飞机壳体1前后两端的重量，从而可以调节飞机的重心。

进一步的，流量传感器9与控制器13之间信号连接，控制器13与信号发射器14之间信号连接，信号发射器14与信号增强器12之间信号连接，信号增强器12与控制终端之间信号连接。

本实施例中，在进行工作时，流量传感器9检测水体的流量，通过信号传输到控制器13中，再通过信号发射器14发射到控制终端，同时信号增强器12增强信号，避免磁场干扰信号的传输，控制终端准确的接收到流量信号，使工作人员准确掌握水体的流量，进而使飞机重心调节更加准确，提高了飞机重心调节装置的工作效率。

进一步的，显示盘8的内表壁设有固定支架，主板10与显示盘8通过固定支架固定连接。

本实施例中，主板10通过固定支架固定在显示盘8的内部，使主板10与显示盘8之间连接更加紧密，提高了电子流量计4结构的稳定性。

本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型安装好过后，在调节飞机重心时，启动双向离心泵5，双向离心泵5通过导管3抽取飞机壳体1前后两端的水箱6中的水体，改变两个水箱6内部的水量，从而改变飞机壳体1前后两端的重量，双向离心泵5工作，从而可以改变飞机的重心，在进行调节飞机重心时，流量传感器9检测水体的流量，通过信号传输到控制器13中，再通过信号发射器14发射到控制终端，同时信号增强器12增强信号，避免磁场干扰信号的传输，控制终端准确的接收到流量信号，使工作人员准确掌握水体的流量，进而使飞机重心调节更加准确，提高了飞机重心调节装置的工作效率，当外部潮气沾染主板10时，防水涂层11避免外部潮气中的水分沾染主板10，导致主板10受潮老化，提高了电子流量计4的使用手寿命，工作完成后，关闭双向离心泵5，工作结束。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。