一种无人机地勤车上的无人机固定装置的制作方法

本实用新型涉及无人机地勤车上的无人机固定装置技术领域，具体为一种无人机地勤车上的无人机固定装置。

背景技术：

无人驾驶飞机简称“无人机”，是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机，机上无驾驶舱，但安装有自动驾驶仪、程序控制装置等设备，地面、舰艇上或母机遥控站人员通过雷达等设备，对其进行跟踪、定位、遥控、遥测和数字传输，可在无线电遥控下像普通飞机一样起飞或用助推火箭发射升空，也可由母机带到空中投放飞行，回收时，可用与普通飞机着陆过程一样的方式自动着陆，也可通过遥控用降落伞或拦网回收，可反复使用多次，广泛用于空中侦察、监视、通信、反潜、电子干扰等，现有的地勤车无人机固定装置，无法做到在车辆在颠簸路面上行走时进行缓冲，将无人机进行保护，无法做到将无人机进行快速固定。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种无人机地勤车上的无人机固定装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种无人机地勤车上的无人机固定装置，包括两个连接块和支杆，所述连接块之间固接有支杆，所述连接块的外侧螺纹相连有第一螺栓，所述连接块的内部滑动卡接有滑块，所述滑块的顶端固接有支块，所述支块与连接块间隙配合，所述支块的顶端固接有定板，所述定板的顶端固接有第一套管，所述第一套管的内部固接有第一弹簧，所述第一弹簧的顶端固接有第二压板，所述第二压板与第一套管间隙配合，所述第二压板的顶端固接有压杆，所述压杆与第一套管间隙配合，所述压杆的顶端固接有支板，所述支板的顶端左右两侧均固接有第二弹簧，所述第二弹簧的顶端固接有第一压板，所述第一压板的顶端固接有固定块，所述固定块的顶端固接有第一扣板，所述第一扣板的底端内侧固接有销轴，所述第一扣板通过销轴与第二扣板转动相连，所述第一扣板与第二扣板的连接处外壁螺纹相连有螺母。

优选的，所述支板的顶端中心位置固接有第二套管，所述第二套管的内部插接有支柱，所述第二套管的右侧螺纹相连有第二螺栓，所述支柱的顶端固接有撑板。

优选的，所述第二螺栓的右侧外壁加工有第二磨纹。

优选的，所述第一螺栓的外壁外侧加工有第一磨纹。

优选的，所述撑板的顶端固接有橡胶垫。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该无人机地勤车上的无人机固定装置，通过连接块、滑块、支块和第一螺栓的配合，可以调节无人机固定架的前后距离，调节后可以进行快速固定，通过顶板、第一套管、第一弹簧、第一压板、压杆、支板和第二弹簧的配合，达到了在颠簸时对无人机进行缓冲，对无人机进行保护，防止在颠簸时对无人机的损坏，通过第二压板、固定块、第一扣板、销轴、第二扣板和螺母的配合，达到了可以将无人机进行快速固定，缓冲效果好，对无人机进行有效保护。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1中第一扣板、销轴和第二扣板的连接结构示意图；

图3为图1中连接块、滑块和第一螺栓的连接结构示意图。

图中：1、连接块，2、滑块，3、支杆，4、第一螺栓，5、定板，6、第一套管，7、第一弹簧，8、压杆，9、支板，10、第二弹簧，11、第一压板， 12、固定块，13、第一扣板，14、销轴，15、第二扣板，16、螺母，17、第二套管，18、支柱，19、撑板，20、第二螺栓，21、橡胶垫，22、第一磨纹，23、第二磨纹，24、支块，25、第二压板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种无人机地勤车上的无人机固定装置，包括两个连接块1和支杆3，连接块1之间固接有支杆3，支杆3可以对连接块1进行固定，连接块1的外侧螺纹相连有第一螺栓4，转动第一螺栓4可以将连接块1与滑块2进行固定，第一螺栓4的外壁外侧加工有第一磨纹22，第一磨纹22起到增加摩擦力的作用，连接块1的内部滑动卡接有滑块2，滑块2可以在连接块1的内部进行滑动，滑块2的顶端固接有支块24，支块24与连接块1间隙配合，支块24可以在连接块1中进行滑动，支块24的顶端固接有定板5，定板5的顶端固接有第一套管6，定板5可以将第一套管6进行固定，第一套管6的内部固接有第一弹簧7，第一弹簧7的弹性系数够大足够进行支撑，第一弹簧7的顶端固接有第二压板25，第二压板25对第一弹簧7进行挤压，第二压板25与第一套管6间隙配合，压板25 可以在第一套管6的内部上下滑动，第二压板25的顶端固接有压杆8，压杆 8对第二压板25进行挤压，压杆8与第一套管6间隙配合，压杆8可以在第一套管6的内部上下滑动，压杆8的顶端固接有支板9，支板9的顶端左右两侧均固接有第二弹簧10，第二弹簧10的弹性系数够大足够进行支撑，第二弹簧10的顶端固接有第一压板11，第一压板11对第二弹簧10进行挤压，第一压板11的顶端固接有固定块12，固定块12的顶端固接有第一扣板13，第一扣板13的底端内侧固接有销轴14，第一扣板13通过销轴14与第二扣板15 转动相连，第一扣板13与第二扣板15的连接处外壁螺纹相连有螺母16，螺母16可以将第一扣板13和第二扣板15进行固定，第一扣板13和第二扣板 15向贴合，支板9的顶端中心位置固接有第二套管17，第二套管17的内部插接有支柱18，支柱18可以在第二套管17的内部上下滑动，第二套管17的右侧螺纹相连有第二螺栓20，第二螺栓20可以将第二套管17与支柱18进行固定，第二螺栓20的右侧外壁加工有第二磨纹23，第二磨纹23起到增加摩擦力的作用，支柱18的顶端固接有撑板19，撑板19对无人机进行支撑，撑板19的顶端固接有橡胶垫21，橡胶垫21起到缓冲的作用。

当一种无人机地勤车上的无人机固定装置，使用时使用者将连接块1与地勤车进行固定，固定后使用者转动螺母16，将螺母16转动到第一扣板13 的下方，当螺母16转下时，使用者压动第一扣板13，使第一扣板13与第二扣板15分离，分离后使用者将第二扣板15与无人机的起落架进行勾接固定，固定后使用者将螺母16向上转动将第一扣板13与第二扣板15进行螺纹固定，可以将无人机进行固定，固定好后地勤车在行走时，会产生颠簸，通过第二弹簧10进行左右摇摆，上下伸缩，受到颠簸时压杆8通过第二压板25对第一弹簧7进行挤压，对无人机进行缓冲，对无人机进行保护，转动第一螺栓4 可以使滑块2在连接块1进行滑动，可以调节无人机的前后距离，调节好后使用者再次转动第一螺栓4将滑块2与连接块1进行固定。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。