一种便于调节飞机侧翼角度的调节装置的制作方法

本发明涉及调节装置技术领域，具体为一种便于调节飞机侧翼角度的调节装置。

背景技术：

飞机是指具有一具或多具发动机的动力装置产生前进的推力或拉力，由机身的固定机翼产生升力，在大气层内飞行的重于空气的航空器，飞机是最常见的一种固定翼航空器，按照其使用的发动机类型又可被分为喷气飞机和螺旋桨飞机，飞机是20世纪初最重大的发明之一，飞机不仅广泛应用于民用运输和科学研究，还是现代军事里的重要武器，所以又分为民用飞机和军用飞机，民用飞机除客机和运输机以外还有农业机、森林防护机、航测机、医疗救护机、游览机、公务机、体育机、试验研究机、气象机、特技表演机和执法机等，自从飞机发明以后，飞机日益成为现代文明不可缺少的交通工具，它深刻的改变和影响了人们的生活，开启了人们征服蓝天历史。

在进行飞机侧翼装配的过程中，需要使其与飞机主体进行准确对接，一般在进行飞机侧翼进行对接时，不便于对侧翼进行水平方向和竖直方向的调节，降低其对接的准确性，使用不便。

技术实现要素：

针对现有技术的不足，本发明提供了一种便于调节飞机侧翼角度的调节装置，解决了不便于对侧翼进行水平方向和竖直方向的调节，降低其对接的准确性，使用不便的问题。

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种便于调节飞机侧翼角度的调节装置，包括操作台，所述操作台顶部的两侧均活动连接有矩形箱，所述矩形箱的底部贯穿操作台并延伸至操作台的内部，所述矩形箱内壁底部的一侧固定连接有底座，且底座的顶部固定连接有第一电机，所述第一电机输出轴的一端通过联轴器固定连接有第一锥齿轮，所述矩形箱内壁的底部转动连接有螺纹杆，且螺纹杆的表面固定连接有与第一锥齿轮相啮合的第二锥齿轮，所述螺纹杆远离矩形箱内壁底部的一端与矩形箱内壁的顶部转动连接，所述矩形箱内壁的两侧均固定连接有滑轨，两个所述滑轨相对的一侧之间滑动连接有支撑板，所述螺纹杆的表面与支撑板的内壁螺纹连接，所述支撑板顶部的两侧且位于螺纹杆的两侧均固定连接有竖杆。

优选的，所述竖杆远离支撑板的一端贯穿矩形箱并延伸至矩形箱的顶部，所述竖杆延伸至矩形箱顶部的一端固定连接有固定板，所述竖杆的表面且位于固定板的底部与矩形箱的顶部之间套设有弹簧，所述操作台的顶部开设有与矩形箱相适配的通槽，所述矩形箱内壁顶部的两侧之间固定连接有横杆。

优选的，所述横杆的表面滑动连接有齿牙板，所述矩形箱延伸至操作台内部的一侧与齿牙板的顶部固定连接，所述操作台内壁的底部固定连接有外壳，且外壳内壁的底部通过支撑杆固定连接有第二电机，所述外壳内壁的一侧固定连接有固定块，且固定块远离外壳内壁的一侧转动连接有与齿牙板相啮合的齿轮。

优选的，所述外壳的顶部开设有与齿轮相适配的活动槽，所述第二电机输出轴的一端固定连接有皮带轮，所述齿轮的一侧通过旋转轮传动连接有皮带，所述皮带远离齿轮的一侧与皮带轮的表面传动连接，所述固定板顶部的两侧均固定连接有竖板，两个所述竖板相对一侧的顶部与底部均固定连接有第一液压伸缩杆。

优选的，所述第一液压伸缩杆输出轴的一端固定连接有连接板，且连接板远离第一液压伸缩杆输出轴的一侧固定连接有壳体，所述壳体内壁的一侧固定连接有伸缩弹簧，且伸缩弹簧远离壳体内壁的一端固定连接有挡块，所述挡块远离伸缩弹簧的一侧固定连接有短杆。

优选的，所述短杆远离挡块的一侧贯穿壳体并延伸至壳体的外部，所述短杆延伸至壳体外部的一端固定连接有l型板，所述固定板的顶部且位于两个l型板相对的一侧之间活动连接有飞机侧翼。

优选的，所述操作台底部的两侧均固定连接有第二液压伸缩杆，两个所述第二液压伸缩杆相对的一侧之间固定连接有底板，且底板的顶部且位于两个第二液压伸缩杆相对的一侧之间固定连接有剪叉式升降架。

有益效果

本发明提供了一种便于调节飞机侧翼角度的调节装置。与现有技术相比具备以下有益效果：

(1)、该便于调节飞机侧翼角度的调节装置，通过操作台顶部的两侧均活动连接有矩形箱，矩形箱的底部贯穿操作台并延伸至操作台的内部，矩形箱内壁底部的一侧固定连接有底座，且底座的顶部固定连接有第一电机，第一电机输出轴的一端通过联轴器固定连接有第一锥齿轮，矩形箱内壁的底部转动连接有螺纹杆，且螺纹杆的表面固定连接有与第一锥齿轮相啮合的第二锥齿轮，螺纹杆远离矩形箱内壁底部的一端与矩形箱内壁的顶部转动连接，矩形箱内壁的两侧均固定连接有滑轨，两个滑轨相对的一侧之间滑动连接有支撑板，螺纹杆的表面与支撑板的内壁螺纹连接，支撑板顶部的两侧且位于螺纹杆的两侧均固定连接有竖杆，通过齿牙板、外壳、第二电机、固定块、齿轮、皮带轮和皮带的设置，方便对侧翼进行角度的调节，使其对接时，提高其准确性，操作简单，提高工作效率。

(2)、该便于调节飞机侧翼角度的调节装置，通过操作台底部的两侧均固定连接有第二液压伸缩杆，两个第二液压伸缩杆相对的一侧之间固定连接有底板，且底板的顶部且位于两个第二液压伸缩杆相对的一侧之间固定连接有剪叉式升降架，可以对该装置进行高度的调节，便于装配，使用更加方便，减轻了工作人员的负担。

附图说明

图1为本发明结构的主视图；

图2为本发明操作台结构的剖视图；

图3为本发明外壳结构的剖视图；

图4为本发明矩形箱结构的剖视图；

图5为本发明壳体结构的剖视图；

图6为本发明飞机侧翼和l型板结构的俯视图。

图中：1操作台、2矩形箱、3底座、4第一电机、5第一锥齿轮、6螺纹杆、7第二锥齿轮、8滑轨、9支撑板、10竖杆、11固定板、12弹簧、13通槽、14横杆、15齿牙板、16外壳、17第二电机、18固定块、19齿轮、20活动槽、21皮带轮、22皮带、23竖板、24第一液压伸缩杆、25连接板、26壳体、27伸缩弹簧、28挡块、29短杆、30l型板、31飞机侧翼、32第二液压伸缩杆、33底板、34剪叉式升降架。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-6，本发明提供一种技术方案：一种便于调节飞机侧翼角度的调节装置，包括操作台1，操作台1底部的两侧均固定连接有第二液压伸缩杆32，第一液压伸缩杆24和第二液压伸缩杆32均通过外部开关进行控制，两个第二液压伸缩杆32相对的一侧之间固定连接有底板33，且底板33的顶部且位于两个第二液压伸缩杆32相对的一侧之间固定连接有剪叉式升降架34，通过第二液压伸缩杆32、底板33和剪叉式升降架34的设置，可以对该装置进行高度的调节，便于装配，使用更加方便，减轻了工作人员的负担，操作台1顶部的两侧均活动连接有矩形箱2，矩形箱2的底部贯穿操作台1并延伸至操作台1的内部，矩形箱2内壁底部的一侧固定连接有底座3，且底座3的顶部固定连接有第一电机4，第一电机4输出轴的一端通过联轴器固定连接有第一锥齿轮5，矩形箱2内壁的底部转动连接有螺纹杆6，且螺纹杆6的表面固定连接有与第一锥齿轮5相啮合的第二锥齿轮7，螺纹杆6远离矩形箱2内壁底部的一端与矩形箱2内壁的顶部转动连接，矩形箱2内壁的两侧均固定连接有滑轨8，两个滑轨8相对的一侧之间滑动连接有支撑板9，螺纹杆6的表面与支撑板9的内壁螺纹连接，支撑板9顶部的两侧且位于螺纹杆6的两侧均固定连接有竖杆10，竖杆10远离支撑板9的一端贯穿矩形箱2并延伸至矩形箱2的顶部，竖杆10延伸至矩形箱2顶部的一端固定连接有固定板11，竖杆10的表面且位于固定板11的底部与矩形箱2的顶部之间套设有弹簧12，操作台1的顶部开设有与矩形箱2相适配的通槽13，矩形箱2内壁顶部的两侧之间固定连接有横杆14，横杆14的表面滑动连接有齿牙板15，矩形箱2延伸至操作台1内部的一侧与齿牙板15的顶部固定连接，操作台1内壁的底部固定连接有外壳16，外壳16的顶部开设有与齿轮19相适配的活动槽20，第二电机17输出轴的一端固定连接有皮带轮21，齿轮19的一侧通过旋转轮传动连接有皮带22，皮带22远离齿轮19的一侧与皮带轮21的表面传动连接，通过第一电机4、第一锥齿轮5、螺纹杆6、第二锥齿轮7、滑轨8、支撑板9和竖杆10的设置以及通过齿牙板15、外壳16、第二电机17、固定块18、齿轮19、皮带轮21和皮带22的设置，方便对侧翼进行角度的调节，使其对接时，提高其准确性，操作简单，提高工作效率，固定板11顶部的两侧均固定连接有竖板23，两个竖板23相对一侧的顶部与底部均固定连接有第一液压伸缩杆24，第一液压伸缩杆24输出轴的一端固定连接有连接板25，且连接板25远离第一液压伸缩杆24输出轴的一侧固定连接有壳体26，壳体26内壁的一侧固定连接有伸缩弹簧27，且伸缩弹簧27远离壳体26内壁的一端固定连接有挡块28，挡块28远离伸缩弹簧27的一侧固定连接有短杆29，短杆29远离挡块28的一侧贯穿壳体26并延伸至壳体26的外部，短杆29延伸至壳体26外部的一端固定连接有l型板30，固定板11的顶部且位于两个l型板30相对的一侧之间活动连接有飞机侧翼31，且外壳16内壁的底部通过支撑杆固定连接有第二电机17，外壳16内壁的一侧固定连接有固定块18，且固定块18远离外壳16内壁的一侧转动连接有与齿牙板15相啮合的齿轮19。

使用时，首先把飞机侧翼31放置在固定板11上，然后打开第一液压伸缩杆24，带动连接板25和壳体26进行移动，使得l型板30靠近飞机侧翼31，短杆29受到挤压，伸缩弹簧27受力回弹，使得l型板30对飞机侧翼31进行固定，需要进行水平方向的调节时，打开第二电机17，通过第二电机17带动皮带轮21进行旋转，皮带22会带动齿轮19进行旋转，从而带动齿牙板15在横杆14上进行左右移动，带动矩形箱2和固定板11进行移动，进行角度的调节时，打开一边矩形箱2内的第一电机4，带动第一锥齿轮5进行旋转，从而带动第二锥齿轮7和螺纹杆6进行旋转，螺纹杆6的旋转带动支撑板9在滑轨8上进行移动，从而带动竖杆10向上移动，使得固定板11带动飞机侧翼31的角度进行调整，进行高度的调节时，可以打开第二液压伸缩杆32和剪叉式升降架34，对操作台1进行高度的调节，这样就完成了一次对该便于调节飞机侧翼31角度的调节装置的使用。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。