一种超小型低压组合式换向装置的制作方法

本实用新型涉及液压换向领域，尤其涉及一种超小型低压组合式换向装置。

背景技术：

目前市面上液压换向装置体积巨大，重量沉重结构复杂无法安装于小型飞行器上。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种超小型低压组合式换向装置，解决现有的飞行器液压换向装置结构复杂的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

本实用新型一种超小型低压组合式换向装置，包括并列设置的换向管和主回油管，所述换向管与主回油管的前部和后部分别通过前换向孔和后换向孔连通；所述换向管内可前后移动地设置有主进油管，所述主进油管外壁与换向管内壁之间进行密封设置，主进油管的外壁上均匀间隔设置有四个密封圈，四个所述密封圈的外缘与换向管内壁滑动密封；所述主进油管在中间两个密封圈之间的位置开设有主进油孔；所述换向管的侧壁上通过前接头连通作动装置的前油孔，通过后接头连通作动装置的后油孔；所述前接头与换向管内部的接通位置处于前两个密封圈之间的位置，所述后接头与换向管内部的接通位置处于后两个密封圈之间的位置；所述主回油管一端封闭，另一端具有主回油口；所述主进油管一端封闭，另一端具有主进油口；所述主进油管通过舵机驱动前后运动。

进一步的，所述换向管内壁上前后固定有两个油封，所述油封的内缘与所述主进油管外壁滑动密封。

再进一步的，所述换向管内壁的前后两端开设有固定槽，所述油封设置在所述固定槽内。

再进一步的，所述舵机设置在所述换向管后端，通过连杆带动所述主进油管前后运动。

与现有技术相比，本实用新型的有益技术效果如下：

本实用新型通过舵机带动主进油管移动，实现主进油孔与不同的接头配合，达到换向的目的，结构简单可靠，重量轻，且可进行组合。

附图说明

下面结合附图说明对本实用新型作进一步说明。

图1为本实用新型超小型低压组合式换向装置的结构示意图；

图2为本实用新型超小型低压组合式换向装置关闭状态俯视图；

图3为本实用新型超小型低压组合式换向装置后接头连通工作状态俯视图；

图4为本实用新型超小型低压组合式换向装置前接头连通工作状态俯视图；

图5为本实用新型多个装置进行组合后的结构示意图；

附图标记说明：1、换向管；2、主回油管；3、前换向孔；4、后换向孔；5、主进油管；6、密封圈；7、主进油孔；8、前接头；9、后接头；10、主回油口；11、主进油口；12、舵机；13、油封；14、固定槽；15、连杆。

具体实施方式

如图1所示，一种超小型低压组合式换向装置的其中一种具体实施例，包括并列设置的换向管1和主回油管2，所述换向管1与主回油管2的前部和后部分别通过前换向孔3和后换向孔4连通，所述主回油管2一端封闭，另一端具有主回油口10。本具体实施例中主回油管上还开设有两个孔，可以用于连接其他管路，在不需要时，用顶丝密封。所述换向管1内可前后移动地安装有主进油管5，所述主进油管5一端封闭，另一端具有主进油口11，具体地在所述换向管1后端安装舵机12，舵机通过连杆15带动所述主进油管5前后运动。所述主进油管5外壁与换向管1内壁之间进行密封设置，具体地，所述换向管1内壁的前后两端开设有固定槽14，所述油封13安装在所述固定槽14内，主进油管5穿过两个油封，在舵机的带动下可以前后移动，但主进油管5外壁与换向管1内壁在两个油封之间的这段空间是密封的。主进油管5的外壁上均匀间隔安装有四个密封圈6，四个所述密封圈6的外缘与换向管1内壁滑动密封。所述主进油管5在中间两个密封圈6之间的位置开设有主进油孔7，主进油孔7通向主进油管内部连通主进油口处。所述换向管1的侧壁上通过前接头8连通作动装置的前油孔，通过后接头9连通作动装置的后油孔。在常规的关闭状态下，所述前接头8与换向管1内部的接通位置处于前两个密封圈6之间的位置，所述后接头9与换向管1内部的接通位置处于后两个密封圈6之间的位置，前换向孔3位于四个密封圈前侧，后换向孔4位于四个密封圈后侧。

如图2所示，超小型低压组合式换向装置处于关闭状态，此时舵机带动主进油管移动，使所述前接头8与换向管1内部的接通位置处于前两个密封圈6之间的位置，所述后接头9与换向管1内部的接通位置处于后两个密封圈6之间的位置，前换向孔3位于四个密封圈前侧，后换向孔4位于四个密封圈后侧。前换向孔3与前接头8、后换向孔4与后接头9均不相同，处于关闭状态。

如图3所示，超小型低压组合式换向装置后接头连通工作状态，此时舵机带动主进油管移动，使所述前接头8与换向管1内部的接通位置处于中间两个密封圈6之间的位置，所述后接头9与换向管1内部的接通位置处于四个密封圈6后面的位置，前换向孔3位于前两个密封圈之间，后换向孔4位于四个密封圈后侧。此时，前接头与主进油孔连通，后接头与后换向孔连通。

如图4所示，超小型低压组合式换向装置前接头连通工作状态，此时舵机带动主进油管移动，使所述前接头8与换向管1内部的接通位置处于四个密封圈6前面的位置，所述后接头9与换向管1内部的接通位置处于中间两个密封圈6之间，前换向孔3位于四个密封圈前侧，后换向孔4位于后两个密封圈之间。此时，前接头与前换向孔连通，后接头与主进油孔连通。

以上所述的实施例仅是对本实用新型的优选方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案做出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。

技术特征：

1.一种超小型低压组合式换向装置，其特征在于：包括并列设置的换向管(1)和主回油管(2)，所述换向管(1)与主回油管(2)的前部和后部分别通过前换向孔(3)和后换向孔(4)连通；所述换向管(1)内可前后移动地设置有主进油管(5)，所述主进油管(5)外壁与换向管(1)内壁之间进行密封设置，主进油管(5)的外壁上均匀间隔设置有四个密封圈(6)，四个所述密封圈(6)的外缘与换向管(1)内壁滑动密封；所述主进油管(5)在中间两个密封圈(6)之间的位置开设有主进油孔(7)；所述换向管(1)的侧壁上通过前接头(8)连通作动装置的前油孔，通过后接头(9)连通作动装置的后油孔；所述前接头(8)与换向管(1)内部的接通位置处于前两个密封圈(6)之间的位置，所述后接头(9)与换向管(1)内部的接通位置处于后两个密封圈(6)之间的位置；所述主回油管(2)一端封闭，另一端具有主回油口(10)；所述主进油管(5)一端封闭，另一端具有主进油口(11)；所述主进油管(5)通过舵机(12)驱动前后运动。

2.根据权利要求1所述的超小型低压组合式换向装置，其特征在于：所述换向管(1)内壁上前后固定有两个油封(13)，所述油封(13)的内缘与所述主进油管(5)外壁滑动密封。

3.根据权利要求2所述的超小型低压组合式换向装置，其特征在于：所述换向管(1)内壁的前后两端开设有固定槽(14)，所述油封(13)设置在所述固定槽(14)内。

4.根据权利要求1所述的超小型低压组合式换向装置，其特征在于：所述舵机(12)设置在所述换向管(1)后端，通过连杆(15)带动所述主进油管(5)前后运动。

技术总结
本实用新型公开了一种超小型低压组合式换向装置，包括并列设置的换向管和主回油管，换向管与主回油管的前部和后部分别通过前换向孔和后换向孔连通；换向管内可前后移动地设置有主进油管，主进油管的外壁上均匀间隔设置有四个密封圈；主进油管在中间两个密封圈之间的位置开设有主进油孔；换向管的侧壁上通过前接头连通作动装置的前油孔，通过后接头连通作动装置的后油孔；主回油管一端封闭，另一端具有主回油口；主进油管一端封闭，另一端具有主进油口；主进油管通过舵机驱动前后运动。本实用新型通过舵机带动主进油管移动，实现主进油孔与不同的接头配合，达到换向的目的，结构简单可靠，重量轻，且可进行组合。

技术研发人员：张建飞;王滨
受保护的技术使用者：河北福莱卡航空科技有限公司
技术研发日：2019.12.13
技术公布日：2020.07.10