技术特征：
1.一种运载器自毁药条的装配工装，其特征在于，包括：至少一个第一弧固定组件；每个所述第一弧固定组件包括：第一弧固定段和至少一个第一压紧结构；所述第一弧固定段具有用于限位至少一部分自毁药条的第一药条卡槽；各所述第一压紧结构的一部分都与所述第一弧固定段连接；各所述第一压紧结构的另一部分用于与运载器的发动机法兰连接，使得所述自毁药条的至少一部分紧贴所述运载器的发动机封头。2.根据权利要求1所述的装配工装，其特征在于，至少一个所述第一弧固定段中的一个所述第一药条卡槽用于限位处于环状的所述自毁药条的两端；和/或，各所述第一压紧结构都沿所述第一弧固定段的周向均匀排布。3.根据权利要求1或2所述的装配工装，其特征在于，在所述第一弧固定段的径向截面中，所述第一药条卡槽的对称轴与所述第一弧固定段的轴向呈α夹角，0＜α＜90
°
，且所述第一药条卡槽的开口偏向所述第一弧固定段的内弧面。4.根据权利要求1或2所述的装配工装，其特征在于，至少一个所述第一弧固定组件还包括：至少一个第三压紧结构；各所述第三压紧结构的一部分都与所述第一弧固定段的端部连接；各所述第三压紧结构的另一部分用于与所述运载器的所述发动机法兰连接，使得所述自毁药条的至少一部分紧贴所述运载器的发动机封头。5.根据权利要求1所述的装配工装，其特征在于，所述装配工装还包括：至少一个第二弧固定组件；每个所述第二弧固定组件包括：第二弧固定段和第二压紧结构；所述第二弧固定段具有用于限位至少另一部分所述自毁药条的第二药条卡槽；所述第二弧固定段的弧长小于所述第一弧固定段的弧长；所述第二压紧结构与所述第二弧固定段连接；所述第二压紧结构用于使得所述自毁药条的至少另一部分紧贴所述运载器的发动机封头。6.根据权利要求5所述的装配工装，其特征在于，在所述第二弧固定段的径向截面中，所述第二药条卡槽的对称轴与所述第二弧固定段的轴向呈β夹角，0＜β＜90
°
，且所述第二药条卡槽的开口偏向所述第二弧固定段的内弧面。7.根据权利要求1或5所述的装配工装，其特征在于，所述第一压紧结构和/或所述第二压紧结构包括：连接支架、调节杆、压件和连接件；所述连接支架的一端具有螺纹孔，另一端具有调节孔；所述连接件用于通过所述调节孔将所述连接支架与所述发动机法兰连接；所述调节杆包括调节部和连接部；所述连接部位于所述调节部的一端，且与所述压件可转动连接，所述调节部的至少部分区域具有螺纹，所述螺纹与所述螺纹孔螺纹配合；所述压件与所述第一弧固定段抵接；和/或，所述压件与所述第二弧固定段抵接。8.根据权利要求7所述的装配工装，其特征在于，所述连接部为球头部，所述球头部的径向尺寸大于所述调节部的径向尺寸；所述压件包括：底座和限位板；所述底座具有容纳一部分所述球头部的半球腔，所述限位板具有套设于所述球头部的另一部分的铰接通孔；所述铰接通孔的最大孔径小于所述球头部的径向尺寸，且所述铰接通孔的最小孔径大
于所述调节部的径向尺寸。9.根据权利要求7所述的装配工装，其特征在于，所述调节孔是条形孔；或，所述调节孔包括以指定间距分布的至少两个调节子孔。10.根据权利要求7所述的装配工装，其特征在于，所述第一弧固定段具有限位槽和/或所述第二弧固定段具有限位槽，所述限位槽的槽底与所述压件相抵接，所述限位槽的槽壁至少限位所述压件沿所述调节杆的轴向旋转。11.一种运载器自毁药条的装配方法，基于如权利要求1
‑
10中任一项所述的运载器自毁药条的装配工装，所述装配方法的特征在于，包括：将自毁药条的一部分限位于至少一个第一弧固定组件中第一弧固定段的第一药条卡槽；将所述自毁药条通过粘接胶粘接于运载器的发动机封头；将所述第一弧固定组件中至少一个第一压紧结构的一部分与所述第一弧固定段连接，另一部分与所述运载器的发动机法兰连接，使得所述自毁药条的至少一部分紧贴所述运载器的发动机封头。12.根据权利要求11所述的装配方法，其特征在于，所述将自毁药条的一部分限位于至少一个第一弧固定组件中第一弧固定段的第一药条卡槽，包括：将所述自毁药条弯折成环状；将处于环状的所述自毁药条的两端均限位于一个所述第一弧固定组件中所述第一弧固定段的所述第一药条卡槽。13.根据权利要求11所述的装配方法，其特征在于，所述将自毁药条的一部分限位于至少一个第一弧固定组件中第一弧固定段的第一药条卡槽，包括：将所述自毁药条的一端限位于一个所述第一弧固定组件中所述第一弧固定段的所述第一药条卡槽；将所述自毁药条的另一端经环状弯折后，也限位于所述第一药条卡槽。14.根据权利要求11所述的装配方法，其特征在于，所述装配方法还包括：将至少一个第三压紧结构的一部分与所述第一弧固定段的端部连接；将所述第三压紧结构的另一部分与所述运载器的所述发动机法兰连接，使得所述自毁药条的至少一部分紧贴所述运载器的发动机封头。15.根据权利要求11
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14中任一项所述的装配方法，其特征在于，所述装配方法还包括：将自毁药条的另一部分限位于至少一个第二弧固定组件中第二弧固定段的第二药条卡槽；将所述第二弧固定组件中第二压紧结构的一部分与所述第二弧固定段连接，另一部分与所述运载器的所述发动机法兰连接，使得所述自毁药条的至少另一部分紧贴所述运载器的发动机封头。